此次新车配备了12向调节的前排座椅 , 并支持前后排座椅加热、方向盘加热 。同时 , 前排的储物空间还提供了4个USB接口和双座手机无线充电器 , 实用性进一步提升 。
Model Y在安全性方面还有个重要升级 , 就是为四个车门都配备了紧急开门按键 , 可在车辆完全失去电源时以机械的方式紧急打开车门 , 此前Model 3仅为前排安装了此配置颇受诟病 。
Model Y在核心设计方面对线束系统以及热量管理系统进行了升级 , 包括增加了一个热泵 , 可在寒冷天气中为车内提供暖风 , 可进一步提升车辆在冬季续航的表现 。
另外 , Model Y还配备了电动开启后备厢 , 第二排的三个座椅都可以独立放倒 , 并且增加了两个小的拉手装置 , 可以按照60/40比例分别一键放倒后排座椅 , 整体空间实用性相比Model 3有所提升 。
根据此前工信部公布的信息显示 , 国产Model Y搭载的是三元锂离子电池组 , 容量为77千瓦时 , 其中长续航版国标工况法的续航里程为594公里 , 最高时速达到217公里/小时(以国内高速的限速来看完全够用) , 从0加速到100公里/小时的时间为5.1秒 , 足以比肩不少燃油性能“小钢炮”;加速能力更强大的Performance高性能版拥有3.7秒的“破百能力” , 最高时速也提升至241公里/小时 , 不过续航里程在WLTP工况下的预估为480公里 。
简评:
综合来看 , 特斯拉Model Y相比Model 3是一款实用性更高的车型 , 入门款的起售价33.99万元也与Model 3 Performance高性能版价格重合 , 考虑到国内用户向来对于空间、续航以及实用性等方面的比较重视 , 相信不少曾考虑Model 3的车主将转投Model Y , 而这款车的上市 , 也将对国内其他纯电动汽车品牌造成不小的“杀伤” 。
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