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turbo空调上是什么意思

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turbo在空调上是指涡轮增压 。是强力制冷制热，一般用于使房间快读达到设定温度 。强力制热能打开空调强力模式，从而快速使房间温度上升，这时空调的功率会超过额定功率，变频压缩机运转非常快，室温变化非常快，达到一定温度后空调会自动转到正常模式 。
究竟丰田的1.2T发动机有什么特别之处？丰田在雷凌和卡罗拉上采用了1.2T的涡轮增压直喷发动机 。这是丰田推出的第一款小排量涡轮增压直喷汽油机，4缸1.2T，这个宝马，日产，PSA的做法不同，他们在1.2排量的增压发动机上都用了三缸设计，而丰田坚持4缸 。下面我们来仔细分析一下这个发动机，看看它到底怎么样 。
首先说一下这个发动机的背景：这个1.2T发动机是丰田ESTEC发动机家族的一员，ESTEC就是Economy with Superior Thermal Effcient Combustion的缩写，也就是：带有优异热效率燃烧系统的高效动力的意思，感觉很拗口，这个燃烧系统是以阿特金森循环为基础的 。
ESTEC发动机目前包含两款，8AR-FTS和8NR-FTS，其中8AR-FTS就是汉兰达上用的2.0T前面几周我发过这个发动机的分析，有兴趣可以去看一下，而8NR-FTS就是我们今天要说的1.2T 。
【turbo空调上是什么意思】这个1.2T在丰田也叫D-4T，是Direct injection 4-Stroke Turbo Engine的缩写，也就是直喷四冲程增压发动机 。
丰田1.2T发动机的性能并不突出，只有85kw，185Nm 。但这并不代表这个发动机不先进 。下面简单分析一下这个发动机采用的主要有特色技术方案 。
1.阿特金森循环燃烧系统
丰田1.2T发动机采用了阿特金森循环，阿特金森循环的话题最近讲过好多次了，是个热门话题，简单再说一下：阿特金森采用进气门晚关的方法，把进入汽缸的空气再压回进气管一部分，这样给活塞加速做功的冲程就长于实际用于压缩的冲程，也就是膨胀比大于压缩比 。所以效率会比较高 。
为了实现阿特金森循环带来的油耗降低，丰田1.2T发动机采用了中置油压控制阀，中间锁止技术的VVT 。虽然没有采用电动VVT，但是在传统液压控制的VVT中这个配置是最先进的了 。相对于传统的间接驱动，单侧锁止的VVT这种技术VVT调节的相应速度更快 。同时，由于可以向提前和滞后两个方向调节，所以调节的自由度也更大 。通过VVT控制策略的优化来平衡泵气损失和高膨胀比带来的效率优化，最终发动机的最高热效率达到了36.2%，这是相当好的水平了 。
阿特金森的缺点是会影响性能，这也是这款发动机性能不突出的一个原因 。
2.缸盖集成带水套冷却的排气管 。
这种设计将排气管集成在缸盖上，利用缸盖的冷却水来降低排气的温度，从而避免增压器超温引起的排温保护加浓，从而满足欧6B中关于RDE实际道路驾驶工况排放的要求 。丰田的1.2T发动机的集成式排气管采用了上下分层冷却的方式，提高了冷却效率 。同时，尽量加长了排气道的长度，从而进一步降低4缸排气能量之间的相互干扰，提高了增压器效率 。由于集成式排气管的采用，丰田1.2T发动机可以几乎在发动机的全部工况都保持过量空气系数=1的理想情况，划算到整车上，在时速190km/h以下，过量空气系数都可以保持为1，这对RDE排放非常有利 。同时，不加浓的策略也使得发动机的最大功率受到影响 。下面有个图示意了一下丰田的分层冷却的集成式排气管 。
3.单独的低温冷却系统 。
也就是除了普通的发动机冷却水循环外，额外为中冷器和增压器冷却准备了一套独立低温水循环 。采用独立的电子水泵进行控制 。这样中冷器可以采用水冷 。

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