打动中国消费者的芳心到底有多难遇到合适的人究竟有多难 _云知道

刚刚过去的这一个星期，中美两地的股市表现估计让不少人看的目瞪口呆，到处都响起“Listen to Me，有一道绿光，幸福在哪里......”尤其是大家都很关注的几支造车新势力的股票，股价比起最高点时几乎接近腰斩。

但短暂的调整并不代表资本市场对电动车已缺乏兴趣，这几天就传出美国高端电动车品牌Lucid汽车计划通过“借壳”的方式上市，在一台车都还没交付的情况下，公司估值已达到240亿美元，并成功募集到44亿美元的资金，成为迄今全球智能电动车领域 IPO 募资规模最高的企业。

至于这家Lucid汽车是否真的会像传闻中一样，会在中国建立工厂并推出低价车型就不得而知了，但首款车型Lucid Air据说将在今年开始交付，最直接的竞争对手就是特斯拉 Model S 。我就想知道，首批车主当中有没有中国富豪的身影呢？

其实现在美国市场的电动车销量也开始不断走高，按照外媒的消息，今年2月份美国电动车销量同比上涨34%，电动车所占市场份额为2.6% 。但有意思的是，美国电动车市场份额的增长并不是由特斯拉推动的。相反，上个月特斯拉在美国的份额同比下降了12%，而损失的份额，基本都被福特Mustang Mach-E夺走了。

Mustang Mach-E马上就要在长安福特国产了，大家觉得它能在中国市场对特斯拉形成威胁吗？不管怎样，反正我们消费者多一些选择，都是件好事。

即使在欧洲市场，特斯拉也要面对众多本土传统车企电动车的竞争。其中大众ID.3目前的风头就完全盖过了特斯拉Model 3 。

在我看来，虽然特斯拉一直希望成为电动车市场上的“大众”，但大众作为传统车企中推动电动化转型最积极的一个，当然不会任由特斯拉抢走原本属于他的蛋糕。

就在几天前，大众汽车正式发布了ACCELERATE（加速）战略，明确提出了新的目标。

大众汽车计划再次加快其全球化电动攻势，至2030年，电动车在大众汽车欧洲销量中的份额将提升至70%以上，是原计划的2倍；在美国和中国的销量份额提升至50%以上。为实现这个目标，大众汽车每年将至少推出一款新的纯电动车型。

而按照我目前得到的消息，一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X都将在这个月内正式开始交付用户，而在下个月的上海车展上，基于大众MEB平台的第二款国产纯电动SUV ID.6也将全球首发。

和大众ID.4的做法一样，ID.6也是会同时落户一汽大众和上汽大众，车型名称分别为ID.6 CROZZ和ID.6 X，两款车在外观设计上也稍有不同。根据工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》第341批和第342批的信息显示，南北大众两款ID.6车型的轴距均为2965mm，有5座和7座两种版本，同样分为后驱和四驱车型。

考虑到ID.6定位高于ID.4，所以只要参考一下ID.4的售价，ID.6的大概售价区间相信也不太难猜了吧。不过我始终认为，ID.4 X和ID.4 CROZZ的销量表现才是最值得关注的。如果这两款主力车型都无法打动中国消费者的芳心，那么不但大众在中国的电动车攻势会受到打击，甚至可能连其他传统车企电动化转型的信心，都会受到影响。