打动中国消费者的芳心到底有多难遇到合适的人究竟有多难( 二 ) _云知道

相比之下，中国品牌的“先发优势”也变得更明显。在刚过去的二月份，除了上汽通用五菱和特斯拉之外，比亚迪的新能源车销量也超过了一万辆，经过“针刺实验”一战成名的磷酸铁锂刀片电池可谓“居功至伟” 。

有了比亚迪这个成功案例在前，广汽埃安前几天也正式发布了新一代动力电池安全技术—— 弹匣电池系统安全技术，也就是所谓的“弹匣电池” 。这项安全技术最牛的地方在于，首次实现了三元锂电池整包针刺不起火。

广汽埃安把这次针刺实验放在了中国汽车技术研究中心的实验室里进行。从发布的测试视频中可以见到，广汽埃安的弹匣电池在试验过程中热事故信号发出5分钟后，仅出现短暂冒烟，无起火和爆炸现象。

而根据中国汽车技术研究中心公布的测试结果，在电池包静置48小时后，电压降至0V，温度恢复至室温。针刺后只有被刺电芯模块热失控，没有蔓延到其他电芯。打开电池整包，内部结构完好。

我估计，或许对于大多数普通消费者来说，对电池包的针刺实验其实了解不太多，但对于电动车可能存在的起火自燃问题，却极其敏感和担心。

所以这里就先抛开那些技术细节吧，笼统地讲，三元锂电池能实现针刺试验不起火，已经意味着搭载这款电池包的电动车，即使发生严重碰撞或者损坏的情况下，电池也应该不会发生起火自燃的情况了。

在我印象中，虽然此前也有其他一些品牌声称已经实现了三元锂电池包“只冒烟不起火”，但正儿八经地能通过公开的针刺试验的，广汽埃安的弹匣电池还是第一个，也再次证明了中国品牌在一些电动车核心技术上，已经处于领先的地位。

现在看看日历，还有一个月左右的时间就是上海车展了，估计今年的车展将会相当有看头。在前几天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第342批）里面，发现了特斯拉Model 3/Y高性能版、几何A Pro、红旗H5氢燃料电池版、一汽大众ID.6 CROZZ、奥迪Q2L e-tron、天际ME5等好几款新车的身影，还有上一批次的上汽大众ID.6 X和广汽埃安Y等，我估计这里面绝大多数新车会在这次车展上亮相。

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