如果在混合气浓度变化时，氧传感器输出电压不能相应地改变，说明氧传感器有故障 。此时可拆去一根大真空软管，使发动机高速运转，以清除氧传感器上的铅或积炭，然后再测试 。如果氧传感器反馈电压能按上述规律变化，说明氧传感器良好 。否则，须更换氧传感器 。
丰田corolla车4a-c、4a-ge和4a-fe发动机氧传感器的检测
①将发动机在2500r/min的转速下运转9os以上，使发动机热车至正常工作温度，并将电压表的正极测笔和4a-c发动机的故障诊断插座的ox插孔（4a-ge发动机故障诊断插座的e1插孔）连接，负极测笔和e（4a-ge发动机故障诊断插座的vf插孔）连接，如图 11所示 。
②对4a-c发动机，应在保持发动机转速为2500r/min时检测，电压表指针若在1os内和0-6v范围内摆动8次以上，则氧传感器工作正常 。否则，应仔细地检查系统的导线和接头 。
③对4a-ge发动机，在保持发动机2500r/min的同时，用导线跨接故障诊断插座上的t和e1插孔，然后用电压表测量 。如果电压表指针在1os内摆动次数等于或超过8次，则表示氧传感器工作正常；如果电压表指针摆动次数少于8次，但在0次以上，则应拆下连接t和e1的导线，在仍保持2500r/min转速的情况下，读取e1和vf之间的电压 。此电压如果在ov以上，则更换氧传感器；如果电压为零，则从发动机故障指示灯上读取故障代码，然后根据故障代码进一步检查并视需要修理有关组件 。
④对4a-fe发动机，只能使用1omΩ的数字式电压表，用其他型式的电压表可能会损坏ecu或其他组件 。其检测方法如下：
从传感器起，顺着导线找到第一个接头，并清洁导线以便识别导线的颜色（图 12）；然后，使发动机以1200r/min的转速运转2min以上，并保持这一转速；将电压表的正极测笔插入黑色导线接头的背面，电压表的负极测笔接地，此时，电压表读数应在o-1v之间，如果电压不在o-1v范围内，则脱开氧传感器接头，用一根跨接导线将黑色导线和地线连接起来，再用电压表测量，读数应小于0.2v 。如果此电压等于或小于0.2v，则是传感器或传感器的连接有故障；如果测试的电压在0.2v以上，则拆去跨接导线，并将发动机熄火，随后把点火开关转到“on”位而不起动发动机，重新检查黑色导线的电压，此电压若为0.3-0.6v，则表明电子控制单元ecu损坏；电压若超过0.6v，则可能是电子控制单元故障、连接不良或褐色导线内断路；电压小于0.6v，则可能是电子控制单元故障、连接不良或黑色导线内断路 。
北京切诺基氧传感器的检测
北京切诺基采用的是带加热元件的氧传感器 。它与ecu的连接，氧传感器上有4条导线，其中2条是氧传感器的信号输出线和地线，另2条是加热元件的电源输入线和接地线 。该传感器可用drbii或drbⅢ测试仪进行测试，在没有drbii或drbⅢ测试仪的情况下，可采用下述测试方法：
a、用高阻抗数字式万用表Ω档对氧传感器进行测试拔下氧传感器线束插头，测试传感器a、b端子间的电阻值 。正常情况下，其电阻值为5-7Ω，电阻值若为无穷大，则是加热电阻烧断，应更换氧传感器 。
【氧传感器好坏的检测方法】 b、对氧传感器的输出电压进行测试良好的氧传感器，在接线正常情况下，当发动机处于正常工作温度且稳定运转时，氧传感器端子c、d间的电压值应为0-1v 。
如果测得的电压值在0v且保持不变，则需反复开、闭节气门，使发动机转速变化 。此时，若电压随节气门的开闭而变，则表明氧传感器良好；若电压值仍为0v，则说明氧传感器已经损坏 。
如果测得的电压值在1v且保持不变，则需拆去进气歧管上的一根真空软管，让混合气变稀 。此时，若电压值开始变化，则说明氧传感器有效，否则，说明氧传感器已损坏，应更换 。
推荐阅读
- 氧传感器的故障诊断
- 鸭脚煲怎么做好吃又简单
- 鱼丸怎么吃才好吃
- 剩饺子皮怎么做好吃又简单
- 鸡胸肉怎么做好吃 鸡胸肉的做法
- 鸡爪怎么做好吃 鸡爪的做法
- 花菜怎么做好吃 花菜的做法
- 带鱼怎么做好吃 带鱼的做法
- 面条怎么做好吃 面条的做法
- 鲈鱼怎么做好吃 鲈鱼的做法