目前只有两家公司采用水平对置发动机 , 分别是斯巴鲁和保时捷 。
转子发动机
上面讲解的几种都是通过汽缸内活塞的往复运动最终驱动车子前进 , 都是往复式式发动机 , 发动机及气缸本身都是相对不动的 。而转子发动机则是一种三角活塞旋转式发动机 , 它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放 。
与往复式发动机相比 , 转子发动机取消了无用的直线运动 , 因而同样功率的转子发动机尺寸较小 , 重量较轻 , 而且振动和噪声较低 , 具有较大优势 。转子发动机的运动特点是三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时 , 三角转子本身又绕其中心自转 。在三角转子转动时 , 以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合 , 齿轮固定在缸体上不转动 , 内齿圈与齿轮的齿数之比为3比2 。
上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹(即汽缸壁的形状)似“8”字形 。三角转子把汽缸分成三个独立空间 , 三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气 , 三角转子自转一周 , 发动机点火做功三次 。由于以上运动关系 , 输出轴的转速是转子自转速度的3倍 , 这与往复运动式发动机的活塞与曲轴1:1的运动关系完全不同 。
转子发动机特点:转子发动机的优点十分明显 , 它尺寸较小、重量较轻、功率很大 , 并且震动和噪声极低 。缺点是转子技术复杂 , 制造成本极其高昂 , 耐用性也低于传统发动机 。经典实例:现在使用转子发动机的仅有马自达一家厂家 , rx-8跑车使用的就是1.3l的转子发动机 。
混合动力系统
故名思意 , 混合动力系统就是在传统的汽柴发动机的基础上 , 加上一种其他能源的动力系统 。现在普遍应用的是油电混合系统 , 即在汽柴发动机的车上 , 再加上一个电动机 , 两个发动机一起工作 。
混合动力系统其实是一种在未研究出替代能源之前的一种折中方案 , 他的最大优点是能够有效地降低油耗 。现在市场上比较常见的混合动力车型有:丰田普锐斯、本田思域混合动力、雷克萨斯rx400h等 。
对w型发动机和v型发动机的补充:以上的小v形学名叫vr型 , vr错开的小角大约为15° , 两个vr型组合为w型!v型的夹角一般为60°-90° 。
发动机的进气方式
自然吸气
一般常见的发动机多数为自然吸气式发动机 , 自然吸气发动机是利用汽缸内产生的负压力 , 将外部空气吸入 , 跟人类吸取空气一样 , 这种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机 。
自然吸气发动机特点是:动力输出非常平顺 , 不会因为转速的变化而出现骤然的猛加速 , 而且使用寿命更长 , 维修更为简便 。
涡轮增压
涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机 , 涡轮增压器(tubro)实际上就是一个空气压缩机 。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内) , 涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内 , 叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气 , 再送入气缸 。当发动机转速加快 , 废气排出速度与涡轮转速也同步加快 , 空气压缩程度就得以加大 , 发动机的进气量就相应地得到增加 , 就可以增加发动机的输出功率了 。
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