景区附近的充电宝点位数量更多、价格也更贵,而医院、学校、公园等公共设施附近的价格则明显更低 。
在长城附近,小电充电宝的价格普遍为 3.5 元/半小时,每 24 小时封顶价为 70 元 。
而在北京协和医院、北京动物园等公共设施附近,部分充电宝仍然是 1 元/小时,10 元/24 小时的良心价 。
涨价背后,头部企业的盈利危机
共享充电宝越来越贵,但“三电一兽”真就赚得盆满钵满了吗?
这个问题,恐怕刚上市不久的怪兽充电和刚递交招股书的小电科技都不想回答 。
![小电充电宝收费标准最高 小电充电宝收费标准](http://img.yunnanlong.com/220418/012K613S-3.jpg)
2021 年 4 月,怪兽充电在纳斯达克挂牌上市,成为“共享充电第一股” 。
从公开的招股书来看,怪兽充电的毛利率确实表现不俗,较去年有所下降的情况下,2020 年的毛利率仍高达 84.67 %,营收则同比增长 38.92% 。
和怪兽充电一样,小电科技的毛利率也保持高位,营收同比增长 16.81% 。
但残酷的是,即便营收不断增长、毛利率保持高位,这两家头部企业的利润还是摔得很惨烈 。
从 2019 年到 2020 年,怪兽充电的净利率由 8.24%下降至 2.68%,净利润也惨遭腰斩,从每天赚 45 万,变成每天赚 20 万 。
而小电科技直接告别了盈利,2020 年以 1.04 亿的净利亏损收场 。
要弄清共享充电宝集体盈利危机的原因,首先要知道,共享充电宝运营商都靠什么业务赚钱 。
从营收构成来看,怪兽充电和小电科技都高度依赖共享充电宝的收费业务,这项基础业务在 2020 年分别为两家企业带来 27.12 亿和 18.59 亿的收入,在总营收的占比都大于 95%,是绝对的大头 。
![小电充电宝收费标准最高 小电充电宝收费标准](http://img.yunnanlong.com/220418/012K622b-4.jpg)
排名第二的营收项目是充电宝销售,按单个充电宝售价 99 元进行换算,2020 年,怪兽大约卖出了 78 万个充电宝,是小电充电宝销售数量的两倍 。
99 元,你买到的是 5200 毫安的共享充电宝,同样的价钱,你在某电商平台的品牌旗舰店,能买到 20000 毫安的充电宝 。
即便如此,还是有不少人因为设备故障、操作失误、粗心遗忘等种种原因“买下”已经不止二手的共享充电宝 。
不论是怪兽充电,还是小电科技,充电宝租赁和销售加起来,创造的营收基本超过了 99% 。
尽管各大运营商都在尝试小程序载入广告、推出联名款充电宝等业务,但广告收入终究无法占据营收大盘的重要一角 。
在相对单一的盈利模式下,企业不得不通过抬高主营业务的收入来支撑营收,对于共享充电宝运营商而言,就是通过不断地给充电宝业务涨价,来平抑成本和各项开支 。
溢价带来的收益,最后都没能落进运营商的口袋 。这么看来,共享充电宝涨价这件事,不仅消费者不乐意,运营商们也很无奈 。
那么,到底谁该为我们丢失的“充电宝自由”买单?
答案是每一个提供线下共享充电点位的商户 。
你为共享充电付的钱,都被商户赚走了
事实上,商户从共享充电宝业务中赚的钱,远比我们想象的要多 。
一个简单的道理是,在自家店铺里摆上一个共享充电柜,不是商户们的刚需,却是共享充电宝企业的刚需 。
扩充线下点位是共享充电宝品牌跻身业内顶流的唯一选择,如果没有商户提供场所,共享充电宝就无法抵达用户 。
面对激烈的点位竞争,充电宝企业的议价权只能不断降低 。
![小电充电宝收费标准最高 小电充电宝收费标准](http://img.yunnanlong.com/220418/012K61X7-5.jpg)
从招股书数据也能看出,怪兽充电和小电科技的开支中,分销及营销开支都占了七成以上,柜机、充电宝购买及折旧等设备相关的收入成本只占不到 20% 。
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