1.故障码适用车型： 奥迪，大众
故障码：p1168
中文含义：空气流量（maf）传感器 - 低输入 （第2排）
英文含义：mass air flow sensor - low input (bank 2)
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：空气流量（maf）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ecu），作为决定喷油量的基本信号之一 。
2.0故障码适用车型： 马自达
故障码：p1168
中文含义：燃油分供管压力传感器 - 信号低（tribute 2005）
英文含义：fuel rail pressure sensor - signal low
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定 。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力 。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内 。燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力 。电子控制单元（ecu）使用这个信号来调整喷油器脉冲宽度和测量进入燃烧室的燃油量 。
3.故障码适用车型： 马自达
故障码：p1168
中文含义：加热氧传感器-缺少交换，显示空然比浓（第2排第2个，tribue 2005除外）
英文含义：heated oxygen sensor - lack of switching，indicates rich (bank 2 sensor 2，except tribue 2005)
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比 。在obd故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法 。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排 。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后） 。
4.故障码适用车型： 迷你
故障码：p1168
中文含义：后催化转换器燃油修剪 - 范围/性能
英文含义：post catalyst fuel trim - range/performance (bank 1)
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的co、hc和nox转换为对人体无害的气体的排气净化装置 。它一般位于排气管的消声器之前 。燃油修剪是指电子控制单元（ecu）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为1
4.7:1） 。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小 。
5.故障码适用车型： 起亚
故障码：p1168
中文含义：加热氧传感器，后，第1排，加热器控制 - 电路故障
英文含义：heated oxygen sensor，rear，bank 1，heater control - circuit malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比 。在obd故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法 。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排 。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后） 。
6.故障码适用车型： 福特，水星，林肯
故障码：p1168
中文含义：燃油分供管压力传感器 - 信号低
英文含义：fuel rail pressure sensor - signal low
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定 。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力 。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内 。燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力 。电子控制单元（ecu）使用这个信号来调整喷油器脉冲宽度和测量进入燃烧室的燃油量 。
