为什么亚欧大陆桥要绕过山东，苏北一个不知名的城市反而成了东桥头堡 _为什么

【为什么亚欧大陆桥要绕过山东，苏北一个不知名的城市反而成了东桥头堡】作为在铁路系统工作，我来告诉您。
亚欧大陆桥顾名思义，就是指连接亚洲和欧洲的陆上通道，特别指欧亚大陆桥为亚洲与欧洲两侧海上运输线联结起来的便捷运输铁路线。现有三条已运行，两条规划中。

大陆桥是指横贯大陆的铁路把两侧的海上运输线联结起来的便捷运输通道，它的主要功能是便于开展海陆联运，缩短运输里程。而这条路上通道要求能够运输大量货物，加强通道所经过国际和地区的之间联系。那么，由于长距离洲际公路存在的不稳定性，特别是在中亚地区，所以亚欧大陆桥只能由铁路组成，而且铁路系统单列火车运输货物量大，便于管理。第一亚欧大陆桥指从俄罗斯东部符迪拉沃斯托克港为起点，一条线路直接由西伯利亚铁路通向莫斯科，一条由绥芬河入中国境，途中经由哈尔滨、齐齐哈尔、昂昂溪、扎兰屯、海拉尔直至满洲里出中国境，横穿西伯利亚大铁路通向莫斯科，然后通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹港。贯通亚洲北部，整个大陆桥共经过俄罗斯、中国（支线段）、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰7个国家，全长13000公里左右。

而问题里说的便是第二亚欧国际大陆桥，第二欧亚大陆桥，指1990年9月经我国陇海铁路、兰新铁路与哈萨克斯坦铁路接轨的亚欧大陆桥，又被称为新亚欧大陆桥，由于所经路线很大一部分是经原“丝绸之路，所以人们又称作现代“丝绸之路”，是亚欧大陆桥东西最为便捷的通道。新亚欧大陆桥东起我国黄海之滨的连云港，向西经陇海铁路的徐州、安徽北部砀山，河南境内的商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、西安、宝鸡、天水等站（由东向西），兰新铁路的兰州、武威、张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐等站（由东向西），再向西经北疆铁路到达我国边境的阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰的世界第一大港鹿特丹港。

那么言归正传，不知道为什么提出的朋友为什么说绕过山东呢？其实真不是故意绕开山东，主要是因为100多年前修建的陇海铁路没有从山东经过，前文说了，亚欧大陆桥要有铁路连接，而我国能和哈萨克斯坦铁路连接的就是新疆的北疆铁路，从乌鲁木齐到阿拉山口，而乌鲁木齐能和西北地区连起来的铁路是兰新铁路，而西北地区和内地相连的，最快捷的也是最重要的就是陇海铁路，从兰州一直向东，到达江苏连云港，所以只能选择这条铁路，而这条铁路所经过的西安，郑州，商丘，徐州，都是重要的铁路枢纽，更有西安，洛阳，开封等古城，历史文化气息重，是古丝绸之路的的原路线，而陇海铁路修建于清末民初，从兰州到海洲（连云港），为的是修建一条连接西北地区与东部港口的铁路干线，而兰州，西安郑州徐州几乎在同一纬度线，所以以当时的郑州为东西起点各修建东西陇海铁路，而连云港和徐州又在同一纬度线，所以一直向东，修到连云港，所以陇海铁路就没有从山东经过。所以欧亚大陆桥也就只能选在陇海铁路的东起点连云港。换句话说，即使欧亚大陆桥线路到了徐州不选择向东去连云港，选择沿京沪铁路北上到济南，然后通过胶济线去青岛，青岛也是港口，但徐州到连云港出海口230公里，经济南到青岛出海口得650多公里，而且绕了一大圈，也不可能选择这条，而如果选择鲁南的港口，先不说鲁南港口和连云港哪个强，单是从徐州去鲁南港口的铁路，必须要经陇海线去连云港，再从连云港北上去鲁南，所以选择连云港是最合适的，所以真不是绕过山东。