曲轴箱漏气量检测方法 _气量

随着汽车使用的时间增加，发动机气缸活塞配合副的磨损加剧，窜入曲轴箱的气体量增加。
据资料介绍，国外新发动机曲轴箱漏气量为１５～２０Ｌ／ｍｉｎ，磨损后的发动机则高达８０～１３０Ｌ／ｍｉｎ。
所以，发动机工作时单位时间窜入曲轴箱的气体量，可以作为衡量气缸活塞配合副密封性的评价指标。曲轴箱漏气量的检测须采用专用气体流量测量装置进行。
图２－１０气体流量计简图１— 压力计；２— 通大气的管；３—流量孔板；４— 流量孔板手柄；５—通曲轴箱的胶管；６— 刻度板
（１）国外情况
图２－１０是国外采用的一种玻璃气体流量计简图，可用于曲轴箱漏气量的检测。它主要由Ｕ形管式压力计、流量孔板、刻度板和通往曲轴箱的胶管等组成。使用该仪器前首先将曲轴箱密封（堵住机油尺口、曲轴箱通风进出口等），再由胶管从加机油口处将窜入曲轴箱的气体导出并送入气体流量计。当气体沿图中箭头移动时，由于流量孔板的两边存在着压力差，使压力计水柱移动，直至气体压力与水柱落差平衡为止。压力计通常以流量进行刻度，因而由压力计水柱高度可以确定窜入曲轴箱的气体量。流量孔板备有不同直径的小孔，可以根据窜入曲轴箱气体量的大小选用。该种仪器可测量１～１３０Ｌ／ｍｉｎ范围内的曲轴箱漏气量。

（２）国内规定
发动机检测技术国家标准ＧＢ１１３４０—１９８９《汽车曲轴箱排放物测量方法及限值》规定采用的漏气量测量装置连接方法如图２－１１所示。
该漏气量测量装置由平衡管（内径３ｍｍ）、Ｕ型压力计（水）、放气阀、油水分离器、通气管（内径不小于２０ｍｍ）、温度计、流量计、流量调节阀、稳压筒、真空表、真空泵、大气温度计和大气压力计等组成。检测曲轴箱漏气量时，发动机运转至正常工作温度，在选定的曲轴箱入口（其余入口全部封死）处，连接漏气量测量装置，不使用ＰＣＶ阀（曲轴箱强制通风装置），并将曲轴箱入口处的压力调整至环境大气压力，在底盘测功试验台上，按表２－３或表２－４所示工况进行检测。当直接挡车速为５０ｋｍ／ｈ、进气管真空度达到５５ｋＰａ时按表２－３工况测量，达不到５５ｋＰａ时按表２－４工况测量。
曲轴箱漏气量从流量计上读取。曲轴箱漏气量，除了与气缸活塞组的技术状况有关以外，还与发动机的转速和负荷有关，因而检测时发动机必须加载。发动机加载最好在底盘测功试验台上进行。底盘测功试验台的测功装置就是加载装置，可方便地通过滚筒对驱动车轮加载。
【曲轴箱漏气量检测方法】
图２－１１曲轴箱漏气量测量装置１— 空气滤清器；２—被测发动机；３—选定的曲轴箱入口；４— 平衡管（内径３ｍｍ）；５、９—Ｕ型压力计（水）；６—放气阀；７—油水分离器；８— 通气管（内径不小于２０ｍｍ）；１０—温度计；１１— 流量计；１２、１５—流量调节阀；１３— 稳压筒；１４—真空表；１６— 真空泵；１７—大气温度计；１８— 大气压力计

曲轴箱漏气量检测完毕后，应对流量计流量进行修正，方法如下：

曲轴箱漏气量检测方法

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