一般汽车ecu故障类型有下面这几种
电源电路故障
其故障的原因是调节器脏污、受潮 ， 导致充电电压过高；电源极性接反；在充电的同时接通起动机；发动机在运转过程中 ， 蓄电池接头松脱致使发电机直接向ecu供电；工作过程中的油污、水、灰尘引起电源线路连接部位漏电搭铁等 。
输入/输出电路故障
常见的故障是放大电路元件烧坏 ， 有时也会伴随着电路板上覆钢线条烧断等情况发生 。这类故障极易发生在工程机械长时间大负荷工作、发动机散热不良、表面烤漆和焊接维修作业、路发生过电流和过电压等条件 。其机理有两方面：一是温度过高导致零件材料和绝缘的破损；二是过电流和过电压引起元件烧蚀 。所以ecu的工作温度不能超过85℃ ， 较高温度作业时要注意散热冷却 ， 温度正常后才能起动发动机 ， 并在运行过程中不得切断ecu的任何连接线路 。
存储器故障
常用的存储器有4种 ， 对于可消除可编程存储器（eprom或eeprom）出现故障 ， 可通过复制处理 。方法为：将良好的具有程序内容的存储器芯片 ， 通过烧录器读出程序 ， 写入到已备的空白芯片 ， 便可复制出新的芯片 ， 再将新的芯片装入ecu使用 。motorola等ecu最多只能复制3—7次 。少数ecu被加密 ， 芯片不能被复制
。对于bosch ecu不仅可用空白芯片复制 ， 也可用原厂仪器1551或元征公司研制的1553仪器对电脑进行程序更换 。
特殊故障
对于工程车辆 ， 由于特殊的工作环境 ， 水、雨、雪、泥、灰尘、油污等的浸蚀、大负荷工作时间长和工作时剧烈的冲击振动 ， 会造成ecu变形、开裂、元件引脚断路、短路、粘连或元件损坏等故障
ecu检修要点
在ecu检修之前 ， 必须注意几个要点:
（1）认真检查外电路 ， 排除外电路故障 ， 确认外电路正常之后方可对ecu进行检修；
（2）检查ecu外部是否有损伤痕迹 ， 固定是否牢固 ， 焊锡（胶粘）是否密封可靠；
（3）检查线插接通情况 ， 特别是电源线和搭铁是否正常 。
【ecu故障类型及检修要点】 （4）确认系统采用的ecu型号 。
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