在识读汽车空调系统电路时，可以把汽车空调系统电路分为三个部分，即信号输入装置、空调控制单元、执行器 。下面以丰田凯美瑞汽车空调系统电路为例进行讲解 。
【汽车空调系统电路图的看法 汽车空调电路图讲解】
如图所示：
传感器采集环境温度、车室内温度、蒸发器温度、太阳辐射温度等各种参数，并把这些数据送入空调放大器，空调放大器把这些参数与给定指令加以对比处理，然后对风机转速、空气在车室内的循环方式选择、温度混合门的开度、压缩机是否运转、各送风口的选择等进行控制，以保证最佳的舒适性 。
空调系统电路图解析
1．供电电路
蓄电池电压→ 7.5a a/c 熔丝→空调放大器的a21端，这是一条常电源电路，即使点火开关置于off位置时也提供电源，用于诊断故障代码存储等 。当点火开关置于on（ig）位置时，主电源电压→10a a/c no.2 熔丝→空调放大器的a1端，此电源用于操纵空调放大器、供电给负离子发生器、空调ecu等 。
2．传感器/ 开关电路
■ 车内温度传感器
检测车室内空气的温度，并发送信号至空调放大器 。车内温度传感器的1 端接空调放大器的a29端；车内温度传感器的2 端接空调放大器a34端 。
■ 环境温度传感器
检测车外温度并将相应的信号送入空调放大器 。环境温度传感器1 端接连接器a58（a）、e40（b）的a9端；环境温度传感器2端经插接器后接空调放大器的a5端 。
■ 阳光传感器
在auto模式下阳光传感器用来探测阳光的强弱，当日照增加时，输出电压上升；当日照减少时，输出电压下降 。空调放大器检测阳光传感器输出的电压，依此来修正混合风门的位置与鼓风机的转速 。阳光传感器的1 端外接空调放大器的a33端；阳光传感器的2 端外接空调放大器的a32端 。
■ 蒸发器温度传感器
安装在空调装置的蒸发器上，用来检测流过蒸发器的冷却空气的温度 。空调蒸发器温度传感器的两端分别接空调放大器的b5、b6端 。
■ 空调压力传感器
安装在高压侧管上，检测制冷剂压力，并将其以电压变化的形式输出到空调放大器，空调放大器根据该信号控制压缩机 。空调压力传感器的2 端输出传感器压力信号，接空调放大器的a9端；传感器的3 端为供电端，接空调放大器的a10端；传感器的1 端为接地端，接空调放大器的a13端 。
■ 其他输入信号
空调放大器的a37端外接空调ecu f16，驾驶员通过调节面板上的按钮来进行各种设定，各种设置信息从f16的4 端输出 。
空调放大器的a8端外接锁止传感器，锁止传感器检查离合器是否锁定 。锁止传感器向空调放大器发送空调皮带轮的速度信号，空调放大器使用该信号和发动机速度信号确定电磁离合器是否锁定 。
3．执行器电路
■ 电磁离合器
空调放大器的a20端外接空调压缩机继电器，通过空调压缩机继电器，控制电磁离合器的导通和截止，从而控制压缩机工作或不工作 。
控制电路：经点火继电器后的电压→10a a/c no.2 熔丝→空调压缩机继电器→空调放大器a20端，当a20端输出低电平的控制信号时，空调压缩机继电器线圈得电，空调压缩机继电器开关触点闭合 。
主电路：经点火继电器后的电压→10a a/c no.2熔丝→空调压缩机继电器开关触点→空调压缩机的b3端→电磁离合器→空调压缩机内部搭铁 。此时，压缩机工作 。压缩机工作时，空调放大器通过空调压力传感器检测制冷剂管路压力 。当管路压力过高时，空调放大器a20端输出高电平信号，使电磁离合器线圈失电，停止电磁离合器的工作，以保护压缩机不被损坏 。
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