什么是液击？
液态制冷剂和／或润滑油随气体吸入压缩机气缸时损坏吸气阀片的现象，以及进入气缸后没有在排气过程迅速排出，在活塞接近上止点时被压缩而产生的瞬间高液压的现象通常被称为液击 。液击可以在很短时间内造成压缩受力件（如阀片、活塞、连杆、曲轴、活塞销等）的损坏，是往复式压缩机的致命杀手 。减少或避免液体进入气缸就可以防止液击的发生，因此液击是完全可以避免的 。
通常，液击现象可分为两个部分或过程 。首先，当较多液态制冷剂、润滑油或者两者的混合物随吸气以较高速度进入压缩机气缸时，由于液体的冲击和不可压缩，会引起吸气阀片过度弯曲或断裂；其次，气缸中未及时蒸发和排出的液体受到活塞压缩时，瞬间内出现的巨大压力并造成受力件的变形和损坏 。这些受力件包括吸排气阀片、阀板、阀板垫、活塞（顶部）、活塞销、连杆、曲轴、轴瓦等 。
压缩机一旦发生液击，即压缩机“湿冲程”，系统制冷能力将下降，而且会产生异常噪音 。
造成空调压缩机液击的原因：1、检查电磁阀是否失灵
造成停机后大量制冷剂进入蒸发器，当重新开机时液态制冷剂被吸入压缩机，应修理或更换电磁阀 。
2、热力膨胀阀开启度过大 。
检查热力膨胀阀感温包制冷剂有无泄漏，热力膨胀阀调节是否灵敏，适当关小热力膨胀阀 。
3、制冷剂灌注太多
另外，当系统内制冷剂灌注太多，也容易发生液击 。需要放出多余的制冷剂方可排除 。
【压缩机发生液击故障原因与现象】
能引起压缩机液击的液体不外乎如下几种情况：
1、回液
回液，即从蒸发器中流回压缩机的液态制冷剂或润滑油；2）带液启动时的泡沫；3）压缩机内的润滑油太多 。下面我们将对这几种原因逐一进行分析 。
通常，回液是指压缩机运行时蒸发器中的液态制冷剂通过吸气管路回到压缩机的现象或过程 。
对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关 。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液 。对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液 。
利用热气融霜的系统容易发生回液 。无论采用四通阀进行热泵运行，还是采用热气旁通阀时的制冷运行，热气融霜后会在蒸发器内形成大量液体，这些液体在随后的制冷运行开始时既有可能回到压缩机 。
此外，蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差，未蒸发的液体会引起回液 。冷库温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液 。
回液引起的液击事故大多发生在空气冷却型（简称风冷或空冷）半封闭压缩机和单机双级压缩机中，因为这些压缩机的气缸与回气管是直接相通的，一旦回液，就很容易引发液击事故 。即使没有引起液击，回液进入汽缸将稀释或冲刷掉活塞及汽缸壁上的润滑油，加剧活塞磨损 。
对于回气（制冷剂蒸汽）冷却型半封闭和全封闭压缩机，回液很少引起液击 。但会稀释曲轴箱内的润滑油 。含有大量液态制冷剂的润滑油粘度低，在摩擦面不能形成足够的油膜，导致运动件的快速磨损 。另外，润滑油中的制冷剂在输送过程中遇热会沸腾，影响润滑油的正常输送 。而距离油泵越远，问题就越明显越严重 。如果电机端的轴承发生严重的磨损，曲轴可能向一侧沉降，容易导致定子扫堂及电机烧毁 。
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