8、务必将拆卸工具要随车携带，否则遇到轮胎问题，传感器是拆不下来的，要想处理轮胎，放不了气，如果补胎，也无法打气 。
9、外置传感器由金属块及高强度塑料经压铸成型，再组装而成，吻合极强 。即使蓄意破坏（比如小孩，看到气嘴有个大块儿的东西，好奇有可能来弄等……），也不会造成气嘴漏气 。
10、外置传感器采用的是普通车主容易买到的纽扣电池cr1632(万胜或松下)，更换方便，极大的延长了使用寿命，耐低温性能也不错，即使是冬季北方温度-40度，传感器的故障率也很小 。至少我们目前为止没有接到过之类的反馈 。但东北的朋友建议买内置的 。
二、胎压监测内置传感器 。
1、先说优点 。
装到轮胎内部，使用带有传感器的气嘴代替原有气嘴，露到外面的部分较小，不会凸出到轮毂外面；安装完成后基本就可以一劳永逸（我们的产品理论上可以使用8年） 。
2、再说缺点 。
事实上内置型胎压监测被诟病最多之处就是安装麻烦，内置型的胎压监测一般都要比外置型的贵上100-200块大洋 。通常都要去轮胎店折腾个把小时、花个百十来块才能搞定 。
(1)、要拆轮胎 。四个轮子都要卸下来，并且要把轮胎也拆下来 。卸轮子、拆轮胎、放气、重新充气、安装之类的事情都是必不可少的 。
(2)、要更换气嘴 。内置型胎压监测的传感器是要固定在气嘴内部的，而原装的气嘴肯定都要换上新的气嘴 。很多车主在纠结要不要换掉原装气嘴的问题，其实不用太担心，大多数正规品牌的胎压监测气嘴品质都不会比原装的差 。
(3)、要做动平衡 。内置的传感器安装完毕后，车轮的动态平衡测试往往无法通过，这时就要在轮毂上添几片专用的平衡片来让轮子在高速运转的时候更加平稳（所谓的动平衡） 。
(4)、大家所说的安装麻烦通常也就是上述的几条 。其实如果找熟练的师傅，通常都可以在1小时之内搞定，收费也不会超过100元 。
以上就是胎压监测有必要装吗和胎压监测内置好还是外置好的问题解答，希望大家看后有所帮助 。
推荐阅读
- 汽车氧传感器的常见故障有哪些
- 自动挡变速箱常见故障有哪些，可以避免吗？
- 通过没有交通信号灯控制的交叉路口时，未让右方道路的来车先行的
- 简单易学的折纸教程有哪些
- ps怎么改变图片内存大小
- 网易云更新后有访客记录吗
- 汽车方向盘锁如何打开
- 光遇绊爱礼包里面有什么
- 哪吒重生有几个彩蛋
- 苏州游乐园有哪些