现在的汽车市场发展的十分的壮观 ， 而且现在有着非常多的小伙伴们开始购买汽车啦！可见我们对于汽车的喜爱 ， 因为汽车实在是在方便了 ， 让我们的生活变得更加的便捷丰富 。那么小伙伴们对于汽车上有哪些毛病要问呢！今天汽車维修技术网小编就为小伙伴们就是一下怎么判断汽车电子膨胀阀故障这个毛病吧 。
怎么判断汽车电子膨胀阀故障：啥是电子膨胀阀？
电子膨胀阀是一种可按预设程序进入制冷装置的制冷剂流量的节流元件 。在一些负荷变化剧烈或运转工况范围较宽的场合 ， 传统的节流元件（如毛细管、热力膨胀阀等）已不能满足舒适性及节能方面的要求 ， 电子膨胀阀结合压缩机变容量技术已得到越来越广泛的应用 。目前对电子膨胀阀的研究大致包括应用研究、流量特性、控制策略及算法3个方向 。
电子膨胀阀作为一种新型的控制元件 ， 已成为制冷系统智能化的重要环节 ， 也是制冷系统优化得以真正实现重要手段和保证 ， 被应用在越来越多的领域中 。电子膨胀阀的应用必将随着技术的进步和发展而日趋成熟 。
怎么判断汽车电子膨胀阀故障：电子膨胀阀优势
【怎么判断汽车电子膨胀阀故障,电子膨胀阀优势】适用温度低
对于热力膨胀阀 ， 在环境温度较低 ， 其感温包内部的感温介质的压力变化大大减小 ， 严重影响了调节性能 。而对于电子膨胀阀 ， 其感温部件为热电偶或热电阻 ， 它们在低温下同样能准确反应出过热度的变化 。因此 ， 在冷藏库的冻结间等低温环境中 ， 电子膨胀阀也能提供较好的流量调节 。
过热度设定值可调
只需改变一下控制程序中的源代码 ， 就可改变过热度的设定值 。完全不像热力膨胀阀那样要进入冷库在中 ， 现场调节弹簧的预紧力来改变过热度的设定值 ， 对电子膨胀阀的调节功用可以彻底实现远距离控制 ， 并且电子膨胀阀可根据不同用灵活调整过热度以减小蒸发器表面和冷藏库内环境之间的温差 ， 进而减少蒸发器表面的结霜 ， 这样一来 ， 既提高了冷冻能力 ， 同时也可以降低食品的干耗 。
可起到节能的功用
对于冷藏库制冷系统停机期间如使高低压侧连通 ， 则会产生所谓工质迁移现象 ， 即冷凝器中的常温高压液体将逐渐流入蒸发器 ， 使蒸发器的温度压力全都升高 。再次开机时 ， 要重新建立压差也用消耗压缩机额外一部分能量 。反之 ， 若在停机期间切断高低压侧 ， 这虽然维持了蒸发器的低温低压 ， 但再次启动时 ， 压缩机属于带载启动 ， 电流冲击大 ， 也会增加能量的损失 。但若是采用电子膨胀阀就会解决上述毛病 。具体做法是：停机时令膨胀阀全关 ， 避免冷凝器的高温液体流入蒸发器 ， 引起再次启动时的能量损失 。开机前 ， 将膨胀阀全开 ， 使系统高低压侧平衡 ， 然后开机 。这样既实现了轻载启动 ， 又减少了停机中的热损失 。另外 ， 采用电子膨胀阀可以缩短冻结时间 ， 电子膨胀阀在冻结全过程中能做到负荷与冷量平衡 ， 冻结效率可以得到提高 ， 冻结时间比热力膨胀阀也可缩短10% ， 同时也就减少了压缩机的能耗 。采用电子膨胀阀控制压缩机排气温度可以避免因排气温度的升高对系统性能产生的不利影响 ， 同时又可省去专设的安全保护器 ， 节约成本 ， 节省电耗约6% 。
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