新房|新西兰5月木材供应量较前几个月有所下降

新房|新西兰5月木材供应量较前几个月有所下降

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虽然5月份新西兰原木出口价格与4月份非常相似(A级为120美元/立方米) , 但构成这些价格的基本变量存在很大差异 。 在过去12个月里 , 对原木价格影响最大的变量是运费 , 运费从 40美元/立方米到85美元/立方米不等 。
以燃料成本及其对原木价格的影响为例 , 一艘原木船通常需要17天才能到达中国 , 每天大约需要燃烧25吨石油 。 这趟旅程总共使用425吨燃料 , 以目前每吨933美元的燃料成本计算 , 单程约62万新西兰元 。 平均有效载荷原木约3.3万吨 , 因此快速计算得出仅燃料一项的燃料成本为18.80新西兰元/立方米 。

由于船舶通常是按时间支付的 , 因此装载或卸载之外的任何非生产性等待时间都会增加单位成本 。 由于新西兰港口正在努力应对新冠肺炎导致的工人短缺问题 , 船舶装卸能力受到了影响 , 造成了全国各地的等待时间增加 。
此外 , EPA(美国国家环境保护局)已经有效地排除了甲基溴的使用 , 这是中国唯一接受的用于顶层甲板货物(约占船舶货物的1/3)的熏蒸剂 , 这导致了该行业转向将所有甲板堆存的原木作为替代物进行清舱 。

【新房|新西兰5月木材供应量较前几个月有所下降】虽然卸货听起来是一个更好的选择 , 但实际上你不可能在一夜之间就造出一艘船 , 因此新西兰出口商正在争先恐后地确保顶层甲板货物的安全 。 由于陶朗加港口的卸货量最大 , 由于拥堵 , 船只在陶朗加港等待卸货的时间长达2周 , 等待装货的费用为3.5万美元/天或1.65新西兰元/立方米/天 。
港口限制、收益低迷以及森林所有者对全球稳定普遍感到不安 , 新西兰的供应量较前几个月有所下降 。 全球木材供应也不佳 , 预计下半年不会有较大的增加 , 这可能有利于新西兰木材在第三季度之前提价 。

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