火车动力靠什么
火车分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车三类 。电力机车的动力是电，电力机车本身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮 。内燃机车的动力是柴油，内燃机车里有个大型的柴油机，柴油机的轴端有个发电机，柴油机工作后带动发电机工作，产生电流，电流分配给牵引电动机，牵引电动机通过齿轮的啮合带动车轮转动 。蒸汽机车的动力是煤，火车以煤作为原料，烧水，少产生蒸汽，用蒸汽推动气缸里的活塞往复运动，活塞再通过连杆带动曲柄（曲轴）转动，带动车轮在铁轨上转动 。
火车的动力来源是什么？`？火车的动力来源为柴油发动机，柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力，驱动机车的 。还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达 。
1、火车现在应该叫列车，现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头 。柴油机火车有专门的发电车，就是专门一节车厢安装发电机，动力当然是柴油发动机，看不到烟是因为现在的柴油发动机的性能比较好，肉眼看不到它排出的烟，除非是发动机老化或故障了，才会冒黑烟 。
2、地铁的动力及电力机车的列车，是由架空电线提供电力的，列车头部都有一个“电刷”，从架空电缆上取电 。
【火车动力靠什么，火车的动力来源是什么？`？】扩展资料：
动力分布式列车（火车）的特点：
多数的动力分布式列车因加减速性能较佳，适合走停很频繁的通勤客运列车或是纵坡度变化大的崎岖地形 。但因列车组里面各车厢的编组需固定，难以灵活变更调度，所以货运上的使用并不普遍 。EMU的电动机一般是安装在车厢底转向架之上 。
一列动力分布式列车之内不一定是每个车厢都带有发动机，列车内无动力的车辆称为“无动力客车” 。为了方便了解列车组的动力车构成，一般为以英文字“M”（motor / 马达与“T”（trailer / 无动力车卡）来分别代表动力车厢与无动力车厢的分布 。
推荐阅读
- 崂山是否靠海去崂山能看到海吗
- 监控摄像头有声音吗，一般的监控器摄像头有声音吗，我们店里是靠着马路的，如果我们正常说话，监控器摄像头会很清楚的听到吗？
- 劳动力价值的构成及其影响因素
- 劳动力的买和卖并不违反价值规律
- 劳动力商品的价值由什么决定
- 劳动力状况应如何填写
- 高铁票如何打印报销凭证，如何打印火车报销凭证？
- 劳动力价值是如何决定的
- 劳动力供给曲线是什么意思
- 老不靠后山少不靠前墙是为什么