4. 传动装置
电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴 ， 当采用电动轮驱动时 ， 传动装置的多数部件常常可以忽略 。因为电动机可以带负载启动 ， 所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器 。因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换 ， 所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档 。当采用电动机无级调速控制时 ， 电动汽车可以忽略传统汽车的变速器 。在采用电动轮驱动时 ， 电动汽车也可以省略传统内燃机汽车传动系统的差速器 。
5. 行驶装置
行驶装置的作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力 ， 驱动车轮行走 。它同其他汽车电动汽车的构成是相同的 ， 由车轮、轮胎和悬架等组成 。
6. 转向装置
转向装置是为实现汽车的转弯而设置的 ， 由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成 。作用在方向盘上的控制力 ， 通过转向机和转向机构使转向轮偏转一定的角度 ， 实现汽车的转向 。多数电动汽车为前轮转向 ， 工业中用的电动叉车常常采用后轮转向 。电动汽车的转向装置有机械转向、液压转向和液压助力转向等类型 。
7. 制动装置
电动汽车的制动装置同其他汽车一样 ， 是为汽车减速或停车而设置的 ， 通常由制动器及其操纵装置组成 。在电动汽车上 ， 一般还有电磁制动装置 ， 它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行 ， 使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流 ， 从而得到再生利用 。
8. 工作装置
工作装置是工业用电动汽车为完成作业要求而专门设置的 ， 如电动叉车的起升装置、门架、货叉等 。货叉的起升和门架的倾斜通常由电动机驱动的液压系统完成 。
二、电动汽车与传统汽车的区别从价格上来讲
纯电动车相比传统汽车 ， 在动力系统方面从发动机+变速箱转换为电机和控制器（大多数电动车只有减速箱没有换挡机构） ， 同功率电动车在成本方面有小几百美元的优势 ， 但是电池和充电系统的存在让纯电动车的成本实在太容易突破天际——16年底国内主流新能源自主品牌纯电动车的电池成本 ， 推测在每千瓦时250到280美元左右 。随着产业化的大踏步前进 ， 这个数字时时刻刻在减小 。
还有就是电动汽车相对于传统汽车来说是比较轻的 ， 而且一开始的功率也会比较大 。所以电动汽车的加速度是要快于绝大多数的传统汽车的（顶级超跑除外） 。还有就是电动汽车后面的也会有排气声浪 ， 但是是通过电子模拟出来的 ， 不是真正的排气声浪 。但是传统汽车就不是 。电动汽车现在国家上的是绿牌 ， 在购买的时候也是推行免税政策 。导致购买也是相对便宜一点的（但是电动汽车的价位相对比较高） 。电动汽车的动力来源决定它的里程会相对比较短 ， 充电时间比较长 ， 所以上高速一般还是选择传统汽车 。
【图 电动汽车与传统汽车的区别比较】 电动汽车和传统汽车之间的最大区别是动力系统 ， 传统的汽车是使用柴油或者汽油 。而电动汽车使用的是比较绿色的电能 。由于它们动力系统上本质的不同 。它们在当今市场上的定位也大不相同 。传统动力的汽车依然是主流 。而电动汽车将成为未来汽车发展的趋势 。电动汽车作为一种新能源而被开发出来 ， 顾名思义就是使用电来驱动汽车 ， 汽车只要有电的存在就能启动 ， 而传统的汽车依旧是在使用汽油或者柴油来驱动汽车 ， 这样的话就给我们的环境造成了及其大的污染 ， 那么电动汽车这样无污染的能源使用方式逐渐受到大家的喜爱 。
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