万用表检测汽车音响，汽车音响如果出了故障（尤其是电路系统的故障），有关部位的工作状态必然出现反常现象，并且总是以电阻、电压及电流的变化反映出来，而这些变化量，通过万用表就能很方便地测量出来 。万用表检测法通常采用电阻、电压及电流等检测项目，对待修机中怀疑有故障的部位及元器件进行逐一检测，下面分别介绍用万用表检测汽车音响具体方法 。
1）电阻检测法
利用万用表的欧姆挡测量电路中一些可疑点，主要是可疑元件及集成块各引脚对地电阻，
然后将所测得的数据与正常情况比较，可以迅速判定元件是否损坏、变质，是否存在开路和短路，是否有晶体管被击穿 。本方法对检修开路或短路性故障和确定故障元件最有实效 。这是因为一个正常工作的电路在未通电时，有的电路呈开路，有的电路呈通路，有的为一个确定的电阻，而当电路的工作不正常时，线路的通与断、阻值的大与小，用电阻检测法均可检测，采用电阻法检测汽车音响的故障时，要求在平时的维修工作中收集、整理和积累较多的资料，否则，即使测得了电阻值，也不能判断正确与否 。特别是机器不能够通电检修时，不用电阻法会使维修工作陷入困境 。
为了确保检测值的可靠性，运用电阻检测法一般都采用正向电阻测试和反向电阻测试两种方式相结合来进行测量 。正向电阻即将黑表笔接地，用红表笔接触各测量点的测量结果；反向电阻即把红表笔接地，用黑表笔接触各测量点的测量结果 。
另外，在实际检测过程中，也常采用在线电阻测量法和脱焊电阻测量法 。所谓在线电阻测量法，就是直接在印制板上测量元件电阻值 。由于被测元件接在整个电路之中，所以用万用表所测量的数值是受到其他并联支路影响的，这在分析测试结果时应予考虑 。脱焊电阻测量法是将被测元件的一端或将整个元件从印制电路板上脱焊下来，再进行电阻测量的一种方法 。虽然此法比较麻烦，但是测量的结果准确、可靠 。为了减少测量误差，测量时万用表应选择合适的量程 。集成块焊下后，通过测量相应引脚及各引脚与接地引脚之间的正反电阻，也可以大致判断集成块的好坏 。
总之，使用在线电阻测量时，应根据具体电路选择适当的连接方式，才能获得正确的结果；同时要着重分析测量结果，才能作出正确判断，必要时还得改用脱焊电阻测量法 。只有两种方法配合使用，相辅相成，才能充分发挥电阻检查法的优点 。
2）电压检测法
电压检测法是用万用表通过测量电路或电路中元器件的工作电压并与正常值进行比较来判断故障电路或故障元件的一种方法 。一般来说，电压相差较大的部分就是故障所在 。在实际测量中，通常有静态测量和动态测量两种方式 。
静态电压测量是在待修机没有接收（或未输入）信号的情况下测得的结果，它对汽车音响各单元的所有电路都适用 。而动态电压测量则是在汽车音响处在放音（或接收广播节目）的时候进行测量的结果，它一般和音频信号的强弱有关 。
在实际维修中，根据汽车音响的电路结构特点，采用电压检测法的重点是检测待修机中晶体管、集成块等元件各引脚的电压和整机各放大电路单元关键部位的直流工作电压 。具体检测方法如下：
（1）测量集成电路各引脚工作电压
主要是测出怀疑有故障的集成电路各引脚对地直流工作电压，然后与标准值相比较，以此来判断集成电路的好坏 。用电压测量法来判断集成电路的好坏是检修中最常用的方法之一，但要区别非故障的电压误差 。测量集成电路各引脚的直流工作电压时，如遇到个别引脚的电压与原理图或维修技术资料中所标值不符，不要急于断定集成
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