喷涂施工
在喷涂施工中，最重要的应该是具备丰富的喷涂经验和正确的喷枪操作技术 。
【汽车喷漆喷枪的调整和使用介绍】
1.喷枪的调整
雾形的好坏取决于漆滴混合的好坏，漆料应该在构件表面上形成平滑的中湿涂层，不能出现流挂 。如果进行以下三项基本的调整，就可以在正常条件下获得合适的雾形、漆膜湿度和气压 。
（1）气压调整
由于有摩擦，空气从干燥器、调压阀流到喷枪时压力有所损失，其差别取决于输气管的长度和直径 。测量这一压降的方法是在软管接头和喷枪之间接一个调压阀，用来检查和控制喷枪压力 。
（2）用雾形控制阀控制雾形的大小
把控制阀全拧进去可得到最小的圆形喷束，把旋钮全拧出来得到的雾形最大 。
（3）用漆流控制阀，按选定雾形调整漆流量在操作时应按具体要求进行调整 。
另外在操作时应注意，最佳喷雾压力是指能获得理想的雾化程度、流速和喷束宽度的最小压力 。压力太高会因飞漆而浪费大量油漆，抵达构件表面前溶剂挥发快导致流动性变差；压力太低会因溶剂保留得多导致干燥性能变差，漆膜容易起泡和流挂 。气压值应随喷涂漆料的不同而不同 。
2.喷枪的使用方法
（1）掌握好喷枪在移动过程中与被喷构件的角度 。
为了便于操作，操作人员应以一字步或丁字步站立，在喷枪移动过程中，不论是横形的喷雾还是纵形的喷雾，在上下或左右移动时，均要保持喷枪与工作表面成直角，并以与表面相同的距离和稳定一致的速度移动，否则漆膜可能不均匀 。绝不可由手腕或手肘作弧形的摆动，否则被涂构件的漆雾流会厚薄不匀，厚处可能出现“流挂”，薄处可能出现“露底”，一部分漆雾在空气中流失 。只有在小面积喷涂时才允许喷枪作扇形摆动，因为这时要求漆膜中间厚两边薄 。
（2）掌握喷枪嘴与被涂构件之间的距离
如图5-35所示，一般喷涂距离为20cm左右（可按油漆供应商提供的工艺条件操作） 。如果距离太近，会因速度太快而使湿漆膜起“揭皮纹”或“流挂”；如果距离太远，稀释剂挥发太多，会形成砂状表面，还会使飞漆增多 。而正常的喷涂距离应与喷枪气压、喷枪的扇以旅出：
面调整大小以及涂料的种类相配合 。
（3）掌提好喷涂气压
选择正确的喷涂气压要考虑多种因素，如涂料的种类，稀释剂的种类（快、慢），稀释后的粘度等 。在喷涂操作时应尽量使液体物料雾化，同时又要求液体物料中所含溶剂的蒸发尽可能少 。一般调节压力为0.35-0.5mpa或进行试喷而定 。要养成严格遵守油漆厂商产品说明书所提供的施工参数的良好习惯，以便达到理想的效果 。合适的喷涂气压能获得适当的喷雾、散发率和喷幅的最低要求 。压力过低可能会导致雾化不好，油漆像雨淋一样喷涂到构件的表面，容易产生流挂、针孔、起泡等现象，如图5-36所示 。而压力过高可能会导致过度蒸发，严重时形成所谓干喷现象 。
（4）掌握好雾形
喷涂前必须在遮盖纸上测量雾形，这一点很重要，是对喷枪的距离、气压的综合性的测定 。试验时喷嘴与墙面相距约手掌打开时一手宽，把扳机扳到底再立刻放开，喷出的漆会在试纸上留下细长形状的印迹 。然后测试雾形内油漆分布的均匀性 。放松气帽卡环，拧动气帽，使气帽角处在垂直上下的位置，这时气帽产生的雾形是水平方向 。再次喷涂，这次一直扳住扳机，直到漆液开始往下流（此为淹没雾形） 。检查各段流挂的长度，如果各项调整正确，各段流挂的长度近似相等；如果喷束太宽或气压太低，流挂呈分开形状，可把雾形控制阀拧紧半圈，或把气压提高34.5kpa，交替进行这两项调试，直到流挂长度均匀；如果流挂中间长两边短，则是因喷出的漆太多，应把控漆阀拧紧，直到流挂长度均匀 。
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