这个故障是由于凸轮轴位置传感器产生不干确信号造成的，比如说单位周期内产生的波形数目不对 。这种情况需要对传感器和相关电路做全面的检查 。
首先检查凸轮轴位置传感器是否松脱或存在安装错误 。然后断开传感器插头，检查插头有无松脱、损坏变形等故障 。外观检查以后，我们根据发动机能正常起动和发动机不能正常起动2种情况拟定不同的检测方案 。这里所说的发动机能正常起动是指能够在正常的条件下起动发动机，而通过延长点火时间起动发动机是不属于正常起动的 。
（1）发动机能够正常起动
凸轮轴位置传感器的作用是识别1缸点火上止点 。而根据霍尔原理，一旦霍尔传感器的线路出现问题，将不再可能产生霍尔波形，即发动机控制单元无法正确识别1缸点火上止点，在此情况下发动机是无法正常起动的，因此可以排除线路故障的可能性 。而要确定传感器是否有问题，就要根据波形来判断了 。连接必要的专用工具，测量凸轮轴位置传感器信号线的波形，并将其与标准波形相比较 。如果测得波形与标准波形相似，可以判断凸轮轴位置传感器无故障；如果与标准波形不同，则可以确定是凸轮轴位置传感器的故障，更换传感器 。
（2）发动机不能够正常起动
发动机控制单元无法正确识别1缸点火上止点，这种故障有可能是线路故障，也可能是凸轮轴位置传感器有故障 。由于无法直接检测传感器，我们采取排除法 。首先进行线路检测，排除线路故障后如果信号还不正确，就可以断定是传感器的故障 。具体检测方法如下：
测量凸轮轴位置传感器信号线的波形 。通过起动机带动发动机运转直到波形完整，将测得波形与标准波形相比较 。如果测得波形与标准波形相似，则可以判断凸轮轴位置传感器及其线路无故障；如果与标准波形不同，就需要对传感器的供电和各条连接导线进行检测 。（3）凸轮轴位置传感器供电和导线的检测方法
在传感器正常连接的情况下测量其供电端与接地端之间的电压，将可能得到3种结果：电压值在规定范围内4.5v～5.5v；电压值小于4.5v;电压值大于5.5v 。下面根据这3种测量结果进行分析：
①电压值在规定范围内4.5v～5.5v
说明传感器的供电电压正常，接下来应检查信号线有无对正极短路、对地短路、断路 。如果信号线无故障，说明连接线路无故障，一定是凸轮轴位置传感器本身有故障，应该更换这个传感器 。
②电压值大于5.5v
由于这个传感器的电源是由发动机控制单元提供的，为了判断额外的电压来源，可以在断开发动机控制单元插头并打开点火开关的条件下测量传感器供电端与接地端之间的电压 。这时的电压如果在±0.5v之间，说明线路没有对正极短路，额外的电压来自发动机控制单元，应该更换发动机控制单元；测得电压如果超出上述范围，说明传感器供电端或接地端到发动机控制单元之间线路有对正极短路的地方，需按照维修手册仔细检查相关线路 。
③电压值小于4.5v
说明回路中有对地短路的地方，这个回路包括发动机控制单元、传感器和连接导线 。由于与凸轮轴位置传感器共用正电端的有多个传感器，任何1个对地短路都会影响供电电压，因此应该先排除这些故障可能 。依次断开相连接的各传感器插头，每断开1个插头后测量凸轮轴位置传感器供电端与接地端之间的电压 。如果电压恢复到规定范围内，说明刚断开的传感器有故障，更换这个传感器；如果电压没变化，说明相关线路或者发动机控制单元存在对地短路 。可以在断开所有连接插头的条件下检测线路有无对地短路，排除线路对地短路的可能性以后，就可以断定是发动机控制单元的故障了 。
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