为什么要怠速为什么怠速法 _为什么

一．为什么要怠速1．不要怠速每次等红灯都要重启动，麻烦不？？不要怠速空挡滑行时制动系统没有助力，危险不，不要怠速空挡滑行时，方向助力失效，钻沟不？
2．？不要怠速停车等人使，没有空调，热不？？没有怠速，汽车频繁启动，油钱多不？？不要怠速汽车频繁启动，蓄电池抗用不？

二．为什么要怠速行驶呢？1．哪是为了保证刹车和助力方向能正常使用！气刹的车要保证气压，真空刹要保证真空，助力方向也需要怠速保证助力，要不然方向盘打不动的！

【为什么要怠速为什么怠速法】
三．汽车怠速法1．一．怠速空气量学习操作的前提条件怠速空气量学习的操作方法有两种：一种是使用CONSULT-II进行操作，一种是不使用CONSULT-II进行操作。
2．但是无论使用那种操作方法，在操作之前，车辆均需满足下列条件，否则对怠速空气量学习的操作将会失败。蓄电池电压在19 V以上（怠速时）。
3．发动机冷却液温度在70℃~99℃之间。驻车/空档开关（PNP）处于接通状态。电气负荷开关处于“OFF”位置（空调、前照灯、后车窗除霜器关闭）。
4．电子风扇停止转动。转向盘处于正中位置。对于AT车型（安装自动变速器）自动变速器油的温度需要达到正常值，一般情况下，车辆行驶10 min即可。
5． 2．使用CONSULT-II检测仪进行怠速空气量学习的操作具体方法和步骤：接通点火开关并至少等候1 s 。
6．断开点火开关并至少等候10 s 。起动发动机，暖机至正常工作温度。检查车辆状况与前述前提条件是否相符。
7．将点火开关置于“OFF”位置并等候9 s 。起动发动机，怠速运转28 s 。将CONSULT-II连接到数据诊断接口上（点火开关置于“OFF”位置，数据诊断接口位于仪表板下端保险丝盖附近二：怠速不稳的可能故障进气管路漏气故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。
8．进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。
9．诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
10．汽车维修养护网怠速开关不闭合故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。
11．面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。
12．使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。
13．如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火。
14．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。