福特翼博15t2015二手，一五年自动档15L福特翼搏一手车无事故5万公里能卖多少钱 _福特

1 ，一五年自动档15L福特翼搏一手车无事故5万公里能卖多少钱 2015年的福特翼博，发变正常，无事故的话，现在的价格在五万五左右六万左右希望你参考。再看看别人怎么说的。

2 ，福特翼搏2015款15t自动舒适型多少钱不好意思。翼博没有1.5T的。翼虎到有1.5T应该在18万左右我用的是中孚石化-中孚三星 sm合成汽机油 10w-40 ，用了一阵子了马力足，发动机声音小了，性价比还高。你试试【福特翼博15t2015二手，一五年自动档15L福特翼搏一手车无事故5万公里能卖多少钱】

3 ， 15年翼博标配跑35000公里能卖多少钱二手车需要根据发动机情况有没有发生事故车身外观综合车况而定15年的福特翼搏标配跑了35000公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在七万五左右，具体看实际车况。

4 ， 15年购买的福特翼搏二手车一年行驶跑了七千公里价格 2014年的福特翼搏二手车报价多在七八万左右，具体需要看车子的实际车况还有配置了，二手福特翼搏的经济性不错。15年购买的福特翼搏二手车一年跑了七千公里，由于不清楚您说的具体是翼搏哪一款配置车型，只能够大致估价，一般都是在该款福特翼搏同款新车包牌价格基础上打个八折吧。5 ， 2013年福特翼博15尊贵1万6千公里能卖多少钱 9-10万元。各地区车价优惠也不一样。说说上海地区的途观：1、途观 2013款 1.8T手自一体两驱风尚版22.18万优惠10000需加装6800元的装潢。装潢产品包括：上海大众原厂蹬车踏板、上海大众原厂行车记录仪、上海大众原厂后备箱垫、上海大众原厂脚垫、竹炭包、牌照框；2、途观 2013款 1.8T手自一体两驱风尚版22.18万最高优惠5000元3、途观 2013款 1.8T手自一体两驱舒适版24.78万最高优惠6000元4、途观 2013款 1.8T 手自一体四驱舒适版 26.48万元最高优惠10000元5、途观 2013款 1.8T 手自一体四驱豪华版 30.18万元最高优惠25000元6、途观 2013款 2.0T 手自一体四驱旗舰版 33.98万元最高优惠25000元途观 2013款 1.8T手自一体两驱舒适版24.78万优惠6000元，总价=27.07万6 ，福特翼搏15风尚版手动全弄好多少钱你好！11万左右，希望我的回答能够对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师， 10分钟解决。】。。。党企小车发动机，分为柴油发动机和汽油发动机，汽油发动机大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱发动机小毛病多，油耗大，性能差，寿命短，小排量的一般开15万公里大修，大排量的一般开30万公里大修。而德国奔驰都是百万公里级别的。党企仿三菱的发动机大修间隔更短。柴油发动机大多是日本五十铃和仿制的，意大利vm和其它品牌占小部分，正品五十铃柴油发动机正常能开40万公里以上无需大修，小毛病很少，适应能力强，党企现在生产的发动机还没有达到20年前五十铃4jb1这款发动机的水平。到现在4jb1还处于神坛位置。》》》》》》》总的来说，德国奔驰造车技术水平领先宝马大众5年，领先欧美10年，领先日本20年，领先韩国25年，中国生产的发动机尚未达到20年前五十铃的4jb1发动机的质量水平。》》》》》》》看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。7 ， 2015款福特翼博15l自动档风尚型怎么样油耗：当前8左右的油耗对于我来讲问题不大因为是自动档的车油耗肯定会比手动档的高而且我又常在市区开车所以8的油耗我个人觉得正常在我的接受范围内保养：保养的话还是在4S 毕竟在保修期内还是安安稳稳在4S保养不能因小失大为了每次便宜点钱而去外面保养而失去保修的资格出了保再去外面保养不迟啊售后：售后服务4S很完善价格虽然高点毕竟放心花钱买安心服务人员的态度都很好和蔼可亲的样子每次保养完或者有活动都会及时的给予电话联系质量：目前为止并没有碰到大家经常说的漏油啊断轴啊我的车是去年5月份出厂的没有碰到任何的问题因为没有天窗所以没有早期车子天窗漏水的烦恼总之质量不错钢板够厚其他：13年5月提车到现在也有一年多了风风雨雨陪伴我不管是工作学习郊游陪伴家人高姿态的坐姿让我驾驶视线更高一筹在城市游走无一丝压力高高的底盘使我傲视群雄过水全无压力虽然是1.5的发动机不过也不能小看哦基地的赛道情况对于工况测试来说并不理想——全长仅1.3公里的赛道上弯道竟多达14个，最长直线段也仅270米，所以整个测试过程中车子需不断踩刹车、点油门，车速根本提不起来。但凡懂点车的人都明白，这样子的开法是很费油的，简直就是在折腾车。经过4小时换人不换车的赛道驾驶，欢动最终得到了7.584l/100km的油耗成绩。主办方表示这个油耗结果对欢动来说还不算理想，因为即便是跑高速，只要车速能提起来，欢动也绝对会更省油。不过在我看来，这个工况油耗数据已经相当“靠谱”了。从给那辆测试车加满油、贴上封条，到它在赛道上连续不断地“折腾”了四个小时，再到最后撕下封条测出它的实际工况油耗，我作为消费者第一次突破了理论油耗的障眼法，亲自见证了一辆车的实际油耗。也许这个数据对欢动而言的确不够理想，但是这种公开透明的测试却足够诚实，足够给人以信心。