经营管理是国际机场的软实力 ， 也是机场正常运作的前提条件 。来源：淮南候机楼淮南候机楼机场直通车时刻表,2020.5.8实行淮南候机楼一合肥新桥国际机场05:30、06:50、09:10、10:30、12:00、14:40、16:50、17:40合肥新桥国际机场一淮南候机楼09:20、11:00、12:10、13:30、14:30、16:30、18:50、20:00全程正常路况预计约需80分钟 。
来源：淮南机场大巴1、受疫情影响淮南至合肥新桥机场班次暂复运为往返10个班次 。2、暂恢复淮南机场大巴发车时刻表：淮南去程5:309:1012:0014:4016:50机场回程9:2012:1014:3016:3018:30淮南城市候机楼淮南市安航旅游客运有限公司2020年4月24日请旅客自觉做到1、全程佩戴口罩,保持安静,减少交流 。
合肥新桥机场的发展瓶颈是什么？
合肥新桥机场距离市中心31.8公里 ， 而且通往市区还有董铺水库和大房郢水库阻碍 ， 导致市民出行不便 。新机场2013年开通 ， 2017年客运吞吐量不到1000万 ， 客源需要进一步培养 。由于合肥区位原因 ， 旅客在中短途方面多选择高铁出行 。经营管理能力也是制约发展的一大因素 。图、合肥新桥机场位置示意图合肥新桥国际机场地处合肥市经开区高刘镇 ， 距离市中心30多公里 ， 这比首都机场距离北京市场还远 。
市中心北部还有董铺水库和大房郢水库相隔 ， 乘客不得不绕行西北路线前往机场 。然而即便通了合肥地铁S1 ， 旅客去机场的路线仍相对遥远 。更遑论S1线开通遥遥无期 。机场的定位也很关键 ， 机场等级规划和当地不配备也会造成极大浪费 。例如辽宁锦州机场 ， 盲目机场建设规模 ， 而客运量又严重短缺 ， 这导致物力、人力和财力的浪费 。而机场等级过低 ， 也会严重制约机场发展 。
根据合肥市政府报告 ， 新桥机场2期将在2040年实现4200万人次客运吞吐量和58万吨货物吞吐量 。然而愿望是美好的 ， 现实是骨感的 ， 2017年新桥机场客运吞吐量为914.4万人次 ， 全国排名37 。货运吞吐量为6.36万吨 ， 全国排名32 。现实和计划差距较大 ， 也带来一定风险 。经营管理是国际机场的软实力 ， 也是机场正常运作的前提条件 。
【淮南机场是哪个,安徽淮南哪个机场】来源：淮南候机楼淮南候机楼机场直通车时刻表,2020.5.8实行淮南候机楼一合肥新桥国际机场05:30、06:50、09:10、10:30、12:00、14:40、16:50、17:40合肥新桥国际机场一淮南候机楼09:20、11:00、12:10、13:30、14:30、16:30、18:50、20:00全程正常路况预计约需80分钟 。
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