纯电动汽车比亚迪率先实现了平台化造车 ， 摆脱了油改电汽车的低水平 。具备三电系统与电子配置配套研发生产的能力 ， 其E平台不仅做到了轻量化和高性能 ， 同时做到了高度集成减少故障率 。E平台目前是比亚迪的新能源汽车制造平台 ， 同时也是供应给其他车企、实现比亚迪转型供应商的基础 ， 知名品牌如奔驰奥迪丰田与自主品牌广汽北汽长城长安等企业都是比亚迪的战略合作伙伴 。
总结：比亚迪之所以能够成为新能源各类车型的领跑者 ， 原因在于完全掌握电驱系统的所有核心技术 ， 每年接近百亿的研发投入、专利数遥遥领先于竞品车企 ， 真正的研发是比亚迪成功的基础 。所以选择新能源汽车可以首选这一品牌 ， 即使不考虑技术的优劣 ， 最起码比亚迪提供了电芯终身质保 ， 解决了换电高成本的品牌并不多 。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载 ， 保留版权保护权利 。
想挑一款新能源汽车 ， 该如何选择呢？
新能源汽车有纯电和混动两种类型 ， 核心都是电驱 ， 选择建议以混动车为主但要细分出品牌和混动平台的种类 。首先说明纯电动汽车不推荐的原因：EV纯电的缺点是电池组容量太大 ， 消费者对电动汽车的续航里程要求越来越高 ， 提升续航的基础是增大动力电池组的容量 ， 而动力电池的成本是非常高的 。制造成本的提升对于车企而言已经是压力 ， 所以电池组容量的增长很难在让质保时间延长 ， 但动力电池在不断的使用中容量会逐渐下降 ， 容量下降同步使续航里程缩短；短到不能满足代步需要后则需要更换整组组电池 ， 费用动辄7~9万；且换电时一定过保了 ， 这笔费用能接受吗？容量越大续航越长的电池组充电频率会越低 ， 按照400公里实际续航为例 ， 以每天100公里计算一年也只要充电91.25次 ， 十年充电不满1000次；乘用车使用的三元锂电池完整循环重放不超过1000次很难衰减到20%左右 ， 而大部分量产车的质保期内换电标准也正是20%~30% ， 且质保时间只有8年 。
所以选择电动汽车在电池组质保没有以“终身”为行业标准之前 ， 选择这种车是有一定风险的；极少数提供电池终身质保的电动汽车又有续航里程不够长的缺点 ， 使用便利性并不如混动汽车 。混动汽车目前以PHEV插电式混动为主 ， 少数车辆使用REEV增程式运行模式但也能油电同时输出 ， 区别是主要运行模式 。这类车在混合动力输出以外会提供50~100公里的纯电续航里程 ， 有充电条件的话日常短途通勤纯电里程也可以满足 ， 无非是充电频率略高一些但操作很简单 。
【盘点5款新能源超跑,新能源跑车】大部分时间用EV纯电模式 ， 长途驾驶可以利用油耗仍低于同级燃油动力汽车的HEV或REEV模式运行 ， 两种模式既能有效节省开支又没有续航里程的忧虑 ， 只要有加油站则会有无限长的续航 。其次潜在用车成本也比较低 ， 电池组的的容量约为纯电动汽车的1/4~1/3 ， 即使更换电池成本也远远低于电动汽车 。而且这类车目前以比亚迪王朝系列混动汽车为主 ， 电池均提供终身质保；再者以上汽荣威MG和广汽传祺系列为例 ， 这些品牌虽然没有终身质保但这些车的主要运行模式是REEV增程式 ， 电池组的容量即使在10年左右以后出现比较大的衰减 ， 驾驶模式主要以增程式为主仍会比较节油 。
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