不然 ， 微软在车载os领域的尝试 ， 从WinCE开始 ， Windows CE操作系统是在PC Windows操作系统基础上研发而来的 ， 用法、功能上相近 。Windows CE系统对RAM的主流配置都在256MB左右 ， 处理器主频在500MHz左右即可 。对硬件要求不高 ， 在传统车载导航领域应用广泛但 ， WinCE 并没有像在电脑端一样统治OS 。
根本原因在于 ， 车载OS的应用 ， 一方面有赖于车身电气化 ， OS能有更多用武之地 ， 另一方面安全性要有保障 。而这两点 ， 都是wince发展的时代不曾具备的 。后随着车联网发展 ， 衍生出了手机互联的过度产品 ， 但很快在自动驾驶发展的浪潮下 ， 被真正的车载OS取代了 。
如今 ， 正是在这种局面之下 ， 面对目前的 Windows ， 有人预测新一代桌面版的 Linux 操作系统即将取而代之 。
QNX真霸主
车载OS ， 本质上而言需要调度管理车身电子的所有器件 ， 提供软件应用的着床 。但由于技术发展的基础规律 ， 先易后难 ， 因此车载OS通常分两条腿走路 ， 一条是管理车载信息娱乐的系统 ， 一条是负责车身电子元器件的OS 。这种OS分离的方式 ， 主要是为了安全 。而提到车载OS的安全 ， 就跨不过QNX 。
QNX软件已广泛用于汽车行业的远程信息处理系统 。自Harman购买以来 ， QNX软件已被应用到200多种不同的汽车品牌和型号中 - 不仅在远程信息处理系统中 ， 而且在信息娱乐和导航单元中也是如此 。截至2011年中期 ， QNX CAR应用平台的运行量超过2000万辆 。
QNX OS for Safety 2.0是QNX 7.0产品系列中第一个经过安全认证的产品 。它基于QNX SDP 7.0 ， 这是最先进 ， 最安全的嵌入式操作系统 ， 适用于所有安全和关键任务应用 。QNX OS for Safety 2.0通过了ASIL D（汽车行业最高安全等级标准）的ISO 26262和TüVRheinland的IEC 61508 SIL3认证 。
信息娱乐的QNX CAR平台采用了一系列QNX中间件技术 ， 可处理媒体 ， 网页浏览 ， 语音集成 ， 智能手机连接 ， 无线（OTA）软件更新 ， 手持蓝牙和声学处理 - 免费电话 。最佳的第三方应用程序和第三方产品 ， 用于导航 ， 语音识别和自然语言理解（NLU） ， 使功能更加完善 。该平台支持所有主要的汽车级硬件 ， 并采用模块化和可扩展的架构构建 。可灵活应用到高中低级信息娱乐系统 。
QNX在车载ＯＳ领域是什么样的存在？用BlackBerry技术解决方案部销售与营销高级副总裁Kaivan Karimi来表述：全球100%的OEM商都和QNX合作 ， 而一些新晋造OEM商包括蔚来、拜腾等同样也选择了QNX作为其合作伙伴 。而对于Tier1来说 ， 前八家Tier1都是QNX的客户 。目前全球共有1.2亿辆汽车在使用QNX技术 。ＱＮＸ参与到超过290个整车生产中 ， 成功率是100% 。
QNX在汽车安全件系统部分 ， 几无挑战者 ， 从奔驰到比亚迪 ， 鲜有不用QNX做仪表、辅助驾驶之用的 ， QNX在车载信息娱乐系统或车联网系统占据超过60%的市场份额 ， 通用Onstar、宝马ConnectedDrive、奥迪MMI、丰田/雷克萨斯Entune都使用了QNX技术 。
QNX如日中天 ， 那么天下就是囊中之物了吗？
Android声声慢
天下苦QNX久夷 ， OEM定制化难 ， 普通供应商囿于开发费高昂 。更具灵活性和易用性的Android ， 便获得了市场的机遇 。
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