为什么车位比房价还高，现在的共有产权房停车位为什么这么贵物业跟据什么定价 _车位

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1 ，现在的共有产权房停车位为什么这么贵物业跟据什么定价
2 ，车位为什么那么贵为什么人住的房子不如车住的房子值钱

1 ，现在的共有产权房停车位为什么这么贵物业跟据什么定价停车位利用率不足。物业自由定价。第一，供需关系决定价格。这跟房价上涨道理是一样的，尽管目前的房价多少存在泡沫。我们走在外面，随处都可以看见停在路边的车，不仅说明现在拥有私车的人变多了，还表示停车位不能满足现在的车辆要求，供不应求，车位的价格自然也就上涨了。第二，土地成本上升。土地成本上涨，停车位的成本自然也会上升，加上有的房地产商为了能够提高房产的成交量，会选择将车位和房产捆绑销售，有不少购房者也是看到车位存在的投资价格会心动，这时候房地产商就占据了主动权，肆意加价也不是不可能的。第三，现有停车位利用率不足。随着人们对停车位的关注，也出现了“炒车位”“租车位”的现象，有的房地产商不会将车位拿出来卖，而是直接拿来租，每月的租金也是开的相当高，很多人自然不愿意吃这个亏。所以，相信各位也经常看到小区外面有不少非停车区、未划线区有乱停乱放的车吧。车位划线的规格可以是20-50cm:车位长度:公交车长度的1.5倍减1m ，中小车辆长度的1.5倍加1m ，其他车辆长度的1.5倍；车位宽度:车宽加30cm；车道宽度:车辆宽度的1.5倍加80厘米。停车位置:进入侧方位作业区后，在货位左线附近行驶，参考点不会解释太多，会靠近左转右线和上坡起步右线；车身与货位左侧线的距离宜保持30cm 。车位划线距离太大的话，转弯的时候容易扫车左前角的线，距离太小的话，入库的时候容易放在库存角落。

2 ，车位为什么那么贵为什么人住的房子不如车住的房子值钱车位为什么那么贵，为什么人住的房子不如车住的房子值钱？以我的个人价值观来看，车位属于非刚需消费，因此我个人的建议是：购买与自己收入匹配的消费品，车位亦如此。就像提问者所说的一样，部分楼盘的车位因为既带有产权又因为地处闹市属于稀缺产品，因此在定价方面价格非常之高，这个时候如果你的收入有限（每月还要还房贷车贷、还有孩子抚养），给人真的不建议你购买车位。举个现实的例子， 2007年我所在的城市某楼盘因为地处闹市区，周围非常繁华，区域内停车位配比严重不足，这时有个开发商拿下了该区域的一个老厂家属区的改造项目，楼盘建成后，当时商品房每平米售价大约在6000多元（当年该城市商品房成交均价约4700元/㎡），而小区的车位配比不足，只有1:0.5不到，当时的地下停车位卖出了当时市场最高价35万一个（其他小区停车位在8-15万不等），这个停车位的价格甚至高出了很多容积率更低、品质更高楼盘停车位的价格，当时令人唏嘘。在这种情况下，很多该小区的业主都选择了放弃购买，当小区停车位销售不理想时，开发商选择了出租停车位（租金+管理费），从而解决了部分车主停车问题，也解决了停车场空置率。而当年我已经购买了自己的房子，车位是在交房后一年由开发商统一出售的，有产权。我们小区的车位配比为1:0.8 ，基本上足够业主选购，当时的价格也相对合理10万左右，我当时自己有车，女朋友也有车，买房就是为了结婚用，自然就先买了一个车位。但是我选择买车位的前提是车位的价格匹配我的收入，我的心理能够承受。如果做个转换，当时我们小区的停车位买35万元的话，我同样不是选择购买。因此这就延伸出一个大家购买时应该注意的事项，那就是尽量选择体量较大的楼盘（例如小区的四个方向均临路，晚间22点后可以免费停车），和那些车位配比充足的楼盘（车位配比高的小区，不仅出售停车位还出租停车位，方便不同时间段用车的业主停车），这样就能有效解决停车问题。最后总结，当车位价格高过我驾驶车辆价格时，我第一选择是租车位；当车位价格较为合理时，我会选择购买车位。