准确的来说,是市企,属于合肥市国资委管理的企业,当然也是国有资产,也可以叫国企!待遇如何?待遇没有想象的那么好,也就处在这个城市的中等水平而已,原因如下:这几年政府大搞基建建设,地铁建设也如火如荼开展,一方面拉动内需,另一方面,则是为了促进就业,轨道交通行业需要大量的人力,据统计我国目前,轨道人员配置大约在60人/公里左右,北京、广州、上海,这些成熟地铁的员工人数已经在3~4万人左右,未来有继续增加!也造成了地铁企业庞大的员工,注定地铁员工待遇一般!此外,地铁作为公共交通,除个别地铁盈利外,一直出于政府补贴,每年支出要拿入政府预算里,你也不盈利,自然待遇一般!其实铁路和地铁的待遇很像,老一辈人中,铁饭碗是铁路的代名词,因为在他们的那个年代,物资匮乏,铁路上温饱无忧,但现在,经济飞速发展,地铁工资涨幅远不如物价涨幅,这里有五险一金,如果想稳定,地铁应该比较适合你! 。
【合肥市怎么投标,解决跨区域招投标证书不兼容等痛点】合肥轨道交通是国企吗,待遇怎么样?
准确的来说,是市企,属于合肥市国资委管理的企业,当然也是国有资产,也可以叫国企!待遇如何?待遇没有想象的那么好,也就处在这个城市的中等水平而已,原因如下:这几年政府大搞基建建设,地铁建设也如火如荼开展,一方面拉动内需,另一方面,则是为了促进就业,轨道交通行业需要大量的人力,据统计我国目前,轨道人员配置大约在60人/公里左右,北京、广州、上海,这些成熟地铁的员工人数已经在3~4万人左右,未来还有继续增加!也造成了地铁企业庞大的员工,注定地铁员工待遇一般!此外,地铁作为公共交通,除个别地铁盈利外,一直出于政府补贴,每年支出要拿入政府预算里,你也不盈利,自然待遇一般!其实铁路和地铁的待遇很像,老一辈人中,铁饭碗是铁路的代名词,因为在他们的那个年代,物资匮乏,铁路上温饱无忧,但现在,经济飞速发展,地铁工资涨幅远不如物价涨幅,这里有五险一金,如果想稳定,地铁应该比较适合你! 。
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