一、宝鸡是“一带一路”和“新丝绸之路”中心节点城市，传统工业基础雄厚，互联网经济迅猛发展，第三产业日益兴旺，各项产业向渭河两岸市区集聚，建设城市轨道交通迫在眉睫 。宝鸡是陕西省第二大城市，城区人口已过百万，位于陕西省西部，关中平原西起点，向西与甘肃省相接，向南通过宝成铁路和川陕公路直达四川，向北与宁夏相近，陇海铁路与连霍高速横穿市区，交通地理位置重要 。
宝鸡未来有可能修建轻轨吗？
宝鸡是陕西省第二大城市，城区人口已过百万，位于陕西省西部，关中平原西起点，向西与甘肃省相接，向南通过宝成铁路和川陕公路直达四川，向北与宁夏相近，陇海铁路与连霍高速横穿市区，交通地理位置重要 。一、宝鸡是“一带一路”和“新丝绸之路”中心节点城市，传统工业基础雄厚，互联网经济迅猛发展，第三产业日益兴旺，各项产业向渭河两岸市区集聚，建设城市轨道交通迫在眉睫 。
二、宝鸡市区沿渭河两岸横向发展，西起高家镇东至蔡家坡镇近30km，北塬到南秦岭宽度3-5km，东西狭长，适宜发展轨道交通 。三、随着城市化进程加速，产业发展对人才和劳动力需求增长加快，市狭县人口和相邻省市县人口向宝鸡市聚集，急需发展市区轨道交通 。四、因城市轻轨造价较低，且具备游览观光功能，宝鸡市适合建设蜈蚣式轨道交通体系，主干为东西长，南北向工业区、商业区和旅游景点延伸，每个站点与公交站接驳，并设置停车位和共享单车停车区，并配置花园和小广场 。
古代从西安到汉中和四川怎么走最便捷？这条路还在吗？
骆峪，为著名的秦岭七十二峪之一，因尧舜时鲧父，也即黄帝三子——骆明的封国“古骆国”在此而得名 。峪口位于秦岭周至段西南，距县城约30里，东临楼观台、仙游寺，西望翠峰山、北周暖泉寺，风光优美、历史厚重、闻名关中，历来为重要的交通邮驿和军事关隘 。修建于汉代的傥骆道，其北口便位于骆峪口，是历史上连接关中与蜀地的重要交通通道，曾经演绎过千年历史风云，留下了丰富的人文历史遗迹 。
傥骆道路线图傥骆道，由骆峪口入山，沿太白山南麓纵深进秦岭，北口在周至县骆峪村，南口在洋县傥峪村，由进出口各取地名中一字，遂命名为傥骆道 。古道全长约380公里，峪口段约250公里，是古代连接关中与蜀地的六大通道中最便捷、也最险峻的古道，为古代川陕两地交通大动脉，兵家必争之地 。2008年，傥骆道遗址周至段被确立为省级重点文物保护单位 。
古栈道遗迹（刘永星摄）纵观古代交通历史，因地形地势、建筑条件所限，穿越崇山峻岭修筑道路，一般都是选择合适的峪口，沿悬崖峭壁开辟窄道后再铺上木板，或凿孔后再插入木头铺上木板，史称栈道 。栈道是我国古代建筑技术的重要内容，也是古代劳动人民聪明才智的集中体现 。傥骆主道的修建始于汉，《周至县志》载：“高祖十二年废上林苑，垦为耕地，期间开通傥骆道，为关中连通汉中和四川的要道 。
”可以想象，在当时的建筑条件下，在崇山峻岭之中要修筑一条如此长距离的通道，不知付出了多么大的人力、财力和物力 。三国蜀魏时期，傥骆道逐步成为兵家必争之战略要道 。每到战事吃紧，古道上就羽书飞驰、兵马频行 。魏将曹爽曾率军从傥骆道南行伐蜀，途中与蜀将王平激战；蜀将姜维也曾奉命走傥骆道北出秦岭，在沈岭山安营扎寨（今骆峪神灵山村，为“沈岭山”谐音而来），于摩天咀修筑“点将台”，训练将士，意图与曹魏军队决战 。
现神灵山村南边仍留存有一高耸土岭遗迹，当地村民称之为“姜维台”，在当地颇有名气 。古栈道圆孔遗迹（张慧鹏 摄）盛唐时期，经济社会迅速发展，国力强盛，傥骆道经过系统修缮，成为官道，通行条件更为便利，因此商旅往来众多，成为当时关中去往蜀地最便捷的官道，曾有“三十里一驿站，十里一邮亭”的繁荣景象 。
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