高铁是行驶在地面的,飞机是天上运行的,中间没有太多的交集,有人会问是否收到信号或者电磁干扰,在三亚的机场就是铁路在一起,出站后就直接可以进机场,如果有干扰肯定也有处理方法,相信中国人的技术 。现在出行都提倡出行接轨,下了飞机就是高铁,出了高铁就是地铁,出了地铁就是公交车,下了公交车就是共享单车,所以这是一种趋势,没有什么影响,顶多就是旅客选择高铁出行的人员多一点,如果机票价格跟高铁价格差不多,肯定在合适的情况优先选择飞机,如果大众出行,还是会选择高铁,都是共同分乘客出行花费这块蛋糕而已 。
作为郑州人,你觉得郑州南站建在这个位置合理吗?为什么?
感谢邀请,我不是郑州人,只是郑漂一族,在我看来,郑州南站建在新郑东北非常合理 。第一,郑州南站是联合航空、高铁、城铁、地铁、公路的综合性枢纽 。建在郊外更有利于规划区域,在将来使这里成为一个新的人口密集区,经济增长点 。第二,更好的借助港区优势,反之又为港区服务 。港区每年吸引着几十万人到这里工作,郑州南站靠近港区,也能更快的形成人流量,反之郑州南站的繁荣也能为港区建设增光添彩 。
第三,避免与已有车站同质化 。郑州南站的综合枢纽性质已定,所以就不会离已有枢纽太近,假设再把郑州南站建在郑州环线内,那么人流去东站南站哪里都行,同样南站东站再繁荣也只是带动了郑州市区这一片地方的发展 。第四,更好的助推郑州建设国家中心城市 。郑州将来是要引领辐射周边地区发展的,所以必须在交通上给予其它地方以支持,向更远的地方伸出橄榄枝 。
第五,豫东经济塌陷区更需要郑州南站 。郑州南站位于郑合高铁节点上,其位置在郑州东南方向,仿佛就像是遥望豫东的灯塔,将来也有助于豫东人民到这里生产生活工作,也能加快豫东的货物运输 。综上,我认为郑州南站建在那里很合理,再说现在港区发展的也不错,新郑东北的高楼也是如雨后春笋般建了起来 。我是海域蓝豚,河南本地自媒体,喜欢请点右上角加关注,谢谢! 。
对于火车拉来的城市郑州来说,郑州高铁南站对于河南的意义是什么?
郑州高铁南站对于河南省最大的意义,是使郑州南站和新郑国际机场联袂,形成强大的空铁双核驱动,将会大大汇集全国乃至全球的人流、物流、信息流,对整个河南的发展起到了引擎的作用 。我仿佛看到了中原的崛起!使河南更方便的连通华北、西北、中原、中部等城市群,并且作为河南城际铁路的中心,将会辐射整个河南省的铁路交通发展和城市建设已经经济发展 。
这将使郑州真正成为“米”字形铁路交通网的中心,对郑州以及河南整体的发展,可想而知 。郑州南站在航空港务区T2航站楼东侧,它和郑州东站并列成为全国第二大高铁站,其输客能力可想而知,而且它还连接了港务区,使郑州的地铁、公路发展进一步扩大完善,对郑州中原城市群霸主的地位,进一步巩固 。而郑州南站的建设,对中国主要城市群都起到了很好的互联互通效果 。
【郑州南站在哪里,将服务260万人备受...】郑州南站一旦建成,郑州铁路交通的“米”字形也就实现,关中城市群、川渝城市群、京津冀城市群、中原城市群、中部地区城市群、长三角城市群、胶东半岛城市群、环渤海城市群,等等将全线连通,而作为中心交汇的河南省,其意义真的是不言而喻,非同凡响 。郑州南站已于2017年7月29日开始建设,预计2019年10月份前建成通车 。
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