汕湛高速经过德庆哪里,沿着高速看广东丨汕湛高速 _德庆

【汕湛高速经过德庆哪里,沿着高速看广东丨汕湛高速】汕湛高速广东省编号S14，起于汕头市，途径梅州、揭阳、汕尾、河源、惠州、广州、清远、肇庆、云浮、阳江、茂名等市最后到达湛江。河惠汕高速是广东省珠三角东部扩容，即（深莞惠河源汕尾=3 2框架下提出的市级间联络高速公路），3 2协调会议期间，首先由深圳市建议河源市提出河惠汕高速，路线起点（河源市源南区→紫金柏铺镇→黄塘镇→紫金县南→龙窝镇→苏区镇→惠东宝口镇分线（分线①线西南往安墩镇/多祝镇惠东县城→②东南往高潭镇→海丰县→汕尾市）对于河源汕尾惠州来说这条高速都非常重要，因为河惠汕高速连接了三个市三分之一的山区镇，有了这条高速这些镇的几百万人民出行就方便了，工农业就有希望了！。
汕湛高速什么时候通车？

这个不好说，汕湛高速太长了，有860公里，有的路段已开通，有的路段还在建，全线通车至少要等到2020年。。汕湛高速广东省编号S14，起于汕头市，途径梅州、揭阳、汕尾、河源、惠州、广州、清远、肇庆、云浮、阳江、茂名等市最后到达湛江。全线860公里，分为5段开工建设：汕揭段（汕头-揭西）、揭博段（揭西-博罗）、惠清段（惠州-清远）、清云段（清远-云浮）、云湛段（云浮-湛江）。
其中，揭博段全段、云湛段大部分已建成通车。汕揭段（预计通车时间2019年）主线全长86.6公里，双向6车道，设计速度120公里每小时。截止到目前，汕揭段以累计完成投资35亿元，占比60%左右，大部分已完成下部施工，进入架梁施工和桥面施工阶段，今年计划完成所有主体工程，2019年通车。揭博段（2015年已经通车）主线全长161公里，双向6车道，设计速度120公里每小时，2013年9月21日开工建设，于2015年12月30日正式通车。
惠清段和清云段（预计通车时间2020年）惠清段126.25公里，清云段157.75公里，都是双向6车道，设计时速100公里每小时。把这两段放在一起，是因为这两段是汕湛高速施工进度最慢的路段，主要就是清远市境内的征地拆迁是个老大难，还有惠清段桥隧占比48.8%，施工难度也最高。2017年3月才全面开工建设，有报道说力争在2019年通车（记住凡是带“力争”两字的要往后拖一年），目前最新的施工进度是2018年1月13日北江特大桥29号右幅墩身封顶，我还以为是合拢呢，依照施工进度，很有可能在2020年通车。
云湛段（云浮段预计2018年8月前通车，其他2017年底已通车）全长315.94公里，双向4车道，设计时速100-120公里每小时，由主线231.58公里，博贺疏港支线32.62公里，兰海高速联络线51.74公里三个部分组成。2014年12月28日三个先行工程；阳春段、茂名段、化湛段分别在阳江市、茂名市、湛江市正式开工。
云浮段31.62公里基本都是桥或者隧道，施工进度很慢，目前已进入收尾，开通在即，预计2018年8月前通车。阳春段：起于阳春石望镇，途径春湾镇、松柏镇、陂面镇、春城街道、马水镇、潭水镇、三甲镇，终于八甲镇，全长105.5公里，其中松柏至八甲段在2017年12月28日正式通车，石望至松柏段计划2018年通车。
为什么茂名的GDP比珠海高，却又比珠海落后？

衡量一个城市的实力和经济发展前景，不仅仅要看两个城市的GDP ，还要看人均GDP，要看两个城市的GDP增速，两个城市的工业结构。楼主给出茂名18年GDP是3092.18亿元，珠海是2914.74亿元，从经济总量看，茂名是比珠海要大得多，但是从经济增速看，珠海高达8%，而茂名只有5.5%，说明珠海经济活力更高，更有发展前景。