昆山秋苑什么时候建,S1线昆山全新大面积征迁启动 _S1

上海第三机场，即使建在昆山，也是属于上海管辖，名字也会叫做上海昆山国际机场。而现在，上海准备建设第三机场，竟然放在昆山，昆山距离虹桥机场反而更近。顶峰时仅昆山一县级市，就占据了虹桥机场一半的货流量。虽然昆山属于苏州，但这个上海第三机场和苏州真没有多大关系。
昆山准备建上海第三机场，有何看法？
【昆山秋苑什么时候建,S1线昆山全新大面积征迁启动】

上海这一招确实厉害，昆山机场一建设，苏州未来几十年都很难建机场。上海第三机场，即使建在昆山，也是属于上海管辖，名字也会叫做上海昆山国际机场。虽然昆山属于苏州，但这个上海第三机场和苏州真没有多大关系。苏州真的不稀罕，苏州有客流、有资金、有能力建设自己的机场，不需要上海的“好心帮助” 。作为江苏的经济中心，一千多万人口的苏州，每年给上海两大机场贡献了最低两三成的客流量，以及一半的货流量。
顶峰时仅昆山一县级市，就占据了虹桥机场一半的货流量。这就是上海一直不让苏州建设机场的根本原因，只要苏州有自己的机场，上海航空枢纽地位将会下滑，两大机场数据会很难看，毕竟华东民航局在上海。上海的华东民航局，此前口口声声地说，苏州不适合建设机场是因为空域不足。当时苏州准备把机场放在吴江，根本不存在空域不足的问题。
而现在，上海准备建设第三机场，竟然放在昆山，昆山距离虹桥机场反而更近。所以，上海建机场空域又充足了吗？既是运动员，又是裁判员，上海确实很有“体育精神” 。苏州作为中国最发达的地级市，昆山作为中国最发达的县级市，竟然沦落到在自己的土地上，建设别人的第三机场，实在是悲哀。同时，苏州作为江苏的经济中心，也是江苏唯一没有机场的城市（宿迁已经规划在建机场），这不是苏州的悲哀，而是江苏的悲哀。
在江苏省，13座城市中12个有自己的机场（宿迁规划在建），唯一没有机场的，反而是最发达的城市，反而是江苏省的经济中心。其实苏州建设机场，和无锡、常州、南京竞争不大，最主要的是上海。江苏省内13个“运动员”，反而不敌上海一个“运动员兼职裁判” 。如果南京是华东地区的“裁判”，苏州早就已经建过机场。此外，很多人认为苏州的发达是因为上海，其实如果没有上海，苏州就是今天的上海。

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