主流的皮卡车都有专车开模的配套件 ， 如果没有配件的话也有两种办法 。皮卡车货箱材质有两种低端车完全采用钢板（无任何保护） 。所以四驱就显得相当有必要了 。剩下高端皮卡车是以美系为主 ， 毕竟是皮卡车的发源地车型丰富、质量稳定但价格也很高 ， 这些车里福特F系列和雪佛兰索罗德可以作为首选 ， 在美国车市也是常年销量冠亚军 。
什么样的皮卡值得买？
【荆门哪里有皮卡车配件,这辆新皮卡有点皮有点卡】/什么样的皮卡值得入手？国产皮卡信得过吗？/这两个问题想要得出答案首先要确定预算是多少 ， 如果在15万以下几乎可以确定的说国产皮卡信得过而且这类皮卡就值得入手 ， 如果预算超过15万以国产皮卡现今的技术水平和车型定位还建议考虑合资匹配 。国内销售的皮卡车以价格区分只有三个车系 ， 分别为：6~15万中系车 ， 代表车型长城风骏系列、东风锐骐系列；15~22万日系车 ， 代表车型五十铃Dmax；超过30万美系车 ， 代表车型福特游骑兵、猛禽、索罗德等；在不同的价格范围内这些车系具体车型都是值得入手的 ， 风骏系列以长城2.0T-4D20绿静发动机为主要卖点、峰值功率超过100kw、峰值扭矩大于300牛米 ， 单涡轮增加低配机已经达到了合资机型2.5T左右的水平 ， 且NVH的控制已经领先了20级的合资皮卡车 。
其次以6和7为主四轮碟刹 ESP 全车气囊 分时四驱 柴油动力 ， 这样组合售价仅在10~11万已经没有可以挑剔的了 ， 作为皮卡车单一车型销量冠军其保有量已经长期验证了质量 ， 所以没有不可以选择的原因 。东风锐骐以及江铃驭胜等自主品牌的核心技术主要依靠合资品牌反哺 ， 或者是直接采用“拿来”的机型装车 ， 这些车的核心技术并没有或并不需要掌握和体现 ， 技术多少落后一线机型一代或0.5代 ， 加之磨合的合资技术身份还多少有些品牌溢价 ， 这类车是否值得入手完全在于是否喜欢外观而已 。
超过15万预算现阶段性价比最高的是五十铃Dmax ， 3.0T柴油发动机还是皮卡车的性能标杆 ， 而且匹配6AT手自一体自动变速器售价还能维持在20级一下并不算太贵 ， 除了噪音控制有些不尽人意其他方面没有明显不足 ， 预算在这一范围可以首选Dmax 。剩下高端皮卡车还是以美系为主 ， 毕竟是皮卡车的发源地车型丰富、质量稳定但价格也很高 ， 这些车里福特F系列和雪佛兰索罗德可以作为首选 ， 在美国车市也是常年销量冠亚军 。
皮卡货箱都是什么材质的？
皮卡车货箱材质有两种低端车完全采用钢板（无任何保护） 。中高端车采用塑胶或工程塑料材质覆盖在钢板上 。10万以下的量产皮卡车大多没有保护 ， 一般理解的底盘（钢板）直接承载货物 。如果拉货多为抛货则无需加装保护 ， 只要在摆放货物时注意别磨损底盘上的漆面就好；因为车漆磨损严重会露出内层的色漆 ， 失去保护层会造成色漆的快速老化变色 。
如磨损至露出内部钢板则必然会生锈 ， 所以注意保护钢板是很重要的 。当然如果不在意车辆的损坏且打算一台车用到底 ， 那么货箱的钢板也就随它去吧 ， 只有用车环境不是太恶劣也很难锈穿 。如想要保护车辆则可以加装货箱宝 ， 也就是中高端皮卡车原车货厢的那层塑胶材质或工程塑料材质的壳 ， 商家一般管这种保护件叫做货箱宝 。主流的皮卡车都有专车开模的配套件 ， 如果没有配件的话也还有两种办法 。
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