在此，向广大市民表示衷心的感谢 。随着项目的推进，因施工需要，对部分路段和节点进行封闭施工，对全市交通组织带来了较大的压力，对市民出行造成了影响 。对此，市委、市政府高度重视，责成三区政府、市级相关部门和施工单位，在保证质量和安全的前提下，全力加快项目建设进度；同时综合施策，优化交通组织，加强执法管理，努力降低施工对市民生产生活带来的影响 。
当前，项目进入关键时期，随着工程的推进，拥堵问题将逐步好转 。预计到2018年春节前，城市干道将基本完工，城市交通将更加方便、快捷 。今天的不便是为了明天的方便 。希望广大市民继续给予理解和支持，同时也希望广大市民优化出行线路，尽量选择公共交通出行，共同携手为城市建设作出自己的贡献 。所以，请亲们再等等 。期待南充的凤凰涅槃 。
四川南充未来发展潜力大吗？为什么？
南充近些年来的表现是有目共睹，未来发展潜力非常大 。从最新的铁路运行图就可以看出，将新增至昆明、西安的高铁班次 。四海西街将提档升级为双向六车道，彰显大城市气派 。结合现有大城市框架紧跟省会成都步伐，规划第二绕城高速 。南充境内的阆中曾是四川省会所在地，全国最大的清代贡院就在此处 。三年内，南充将投入400亿用于棚户区改造，有效提升城市建成区都市化水平 。
【南充玉带路改造休什么,确保玉带路如期通车】南充老街道路拥堵严重问题应该如何解决？
拥堵对于任何一个城市来说都不是新鲜事，南充的拥堵我有亲身经历，尤以顺庆区为重，那个堵啊真就是一寸一寸的往前开 。2017年到2018年的10月份前应该是顺庆区有史以来最堵的时候 。玉带路、人民南路（下穿隧道处）、滨河路相继施工，目的就是为了解决市区拥堵的现状 。2018年底，随着玉带路、人民南路、滨河路三大主线的加宽，通往嘉陵区、高坪区的过境车辆得到有效分流，缓解了顺庆区交通拥堵的压力 。
通往火车站的铁欣路路面得到修正，石化路下穿隧道完工，加装了隔离栏，顺庆的交通拥堵正在逐渐减压 。不过，顺庆区作为南充市的主城区、老城区，有些老街道因为历史因素因为路面狭窄而形成的拥堵恐怕一时半会还难以解决 。不过在交通部门的系统规划中，采取单行道、信号灯、取消路边停车位、现场指挥等方式，在平日里，基本能够保证车辆的有序通行 。
节假日还是承受着不小的压力 。如何解决老街的拥堵？需要时间、需要资金、需要规划 。一是要杜绝占道摆摊设点，让老街的路面尽可能宽一点 。二是要合理规划单行道，确保老街道通行有序 。三是安装24小时监控，摄录违章行为，减少路面人员紧张的压力 。四是规划好老城老街周边的停车位，降低这些地方收费标准，以减少乱停乱放 。对老城老街的车辆违章行为要顶格处罚，不姑息迁就 。
南充又在挖路了，嘉陵区多条道路也全封闭，大家怎么看？
请不要人云亦云的，作为南充市民，修路到底对你有没有好处？难道真的不知道吗？我作为一个平常的老百姓，道路不修，城市不建设，政府不会给我发一分钱，而道路修好了，城市建设好了，也不会问我要一分钱 。但我却感觉到了城市漂亮了，作为南充人至少比以前感觉要幸福些了是不？扪心自问这两年的南充是不是要比以前好很多？难道你希望你的城市一天破烂不堪吗？当领导真的不容易，修路要被喷，不修又有网友要喷 。
争闯副中心的南充和泸州，哪个的发展潜力和实现希望更大一些？
四川省委提出的一干多支，五区协同，七个候选城市(南充，绵阳，泸州，宜宾，达州，德阳，乐山)争创全省经济副中心！我是南充人，当然支持南充成为全省副中心了 。南充与泸州比较，有优势也有劣势 。南充的优势是在川东北地区独树一帜，不论是人口规模、辐射范围、地区影响力都比泸州有优势 。南充的嘉陵江是南充的独有资源，做好嘉陵江的开发，对南充发展的推动有重要意义 。
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