高铁柳州到永州市查询，武汉到广州南坐高铁要多久 _高铁

1，武汉到广州南坐高铁要多久4个多小时因为你没有提供出发城市，所以按照石家庄给你查的！石家庄到广州南：一等座(1256.50元)无票；二等座(785.50元)有票；商务座(2479.50元)无票G1001 09：00-12：41 3小时41分这是我查询到最快的一趟。其余的都在4个小时左右。不会超过5小时。你可以用手机下载个出行通。方便查询啊！2012年08月08日G1105次武汉（08:00 开）广州南（12:09到）历时（04:09）2012年08月08日G1017次武汉（12:10 开）虎门（16:47到）历时（04:37）2012年08月08日G1017次武汉（12:10 开）虎门（16:47到）历时（04:37）

2，从永州到柳州做高铁经过那些站从永州坐高铁经过七站到达柳州永州10:3010:322分钟09东安东10:4910:523分钟10全州南11:1611:193分钟11兴安北11:4011:422分钟12桂林北12:0712:092分钟13桂林12:2312:285分钟14柳州13:3013:333分钟

3，柳州到贺州的城际铁路什么时候开始修目前还属于论证过程中，估计通过后在18年或者19年就可以开始修建了。柳州到贺州的铁路是柳州到韶关的铁路一段，也叫柳韶铁路，是一条70年就开始列入计划的铁路，但是因为种种原因没有开建。2016年7月20日，业经国务院批准，发展改革委印发《中长期铁路网规划》。规划中提出：为打造珠三角～西南通道，利用京广、沪昆、渝黔、广茂、黎湛铁路等，建设柳州～梧州～广州、韶关～贺州～柳州～百色铁路，实施渝怀、黔桂、南昆铁路扩能，构建珠三角至西南地区通道。柳韶铁路正式列入规划建设阶段。希望这条铁路能够尽快开始修建吧，这样可以缓解广西到广东的交通状况。目前还属于论证过程中，估计通过后在18年或者19年就可以开始修建了。柳州到贺州的铁路是柳州到韶关的铁路一段，也叫柳韶铁路，是一条70年就开始列入计划的铁路，但是因为种种原因没有开建。2016年7月20日，业经国务院批准，发展改革委印发《中长期铁路网规划》。规划中提出：为打造珠三角～西南通道，利用京广、沪昆、渝黔、广茂、黎湛铁路等，建设柳州～梧州～广州、韶关～贺州～柳州～百色铁路，实施渝怀、黔桂、南昆铁路扩能，构建珠三角至西南地区通道。柳韶铁路正式列入规划建设阶段。希望这条铁路能够尽快开始修建吧，这样可以缓解广西到广东的交通状况。根据《中长期高速铁路网规划》，两城市间没有修建直达高铁的方案根据《中长期高速铁路网规划》，未来，连接湖南与广西两省的高速铁路网有“呼南通道”，线路走向为“呼和哈特~大同~太原~郑州~襄阳~常德~益阳~邵阳~永州~桂林~南宁” 。但是，这条高速铁路并没有连接“怀化”和“柳州” 。目前，从怀化到柳州只有K字头和T字头车次，走的是“焦柳线” 。绕行方案目前，从怀化至柳州虽然没有直达的高速铁路，但是有绕行方案可供选择，也就是两地开通G或D字头动车组的条件存在，但是开行的可能性很低。绕行方案1：怀化~娄底~湘潭~长沙~衡阳~永州~桂林~柳州；分别经过：沪昆高铁怀化至长沙段、京广高铁长沙至衡阳段、湘桂高铁衡阳至柳州段；绕行方案2：怀化~铜仁~黔东南州~贵阳~黔南州~桂林~柳州；分别经过：沪昆高铁怀化至贵阳段、贵广高铁贵阳至桂林段、湘桂高铁桂林至柳州段；以上根据个人知识积累整理而成。对于这样的绕行方案，你觉得可行吗？欢迎下方留言评论，大源师弟会在第一时间回复。欢迎关注@大源师弟，分享铁路交通知识。目前还属于论证过程中，估计通过后在18年或者19年就可以开始修建了。柳州到贺州的铁路是柳州到韶关的铁路一段，也叫柳韶铁路，是一条70年就开始列入计划的铁路，但是因为种种原因没有开建。2016年7月20日，业经国务院批准，发展改革委印发《中长期铁路网规划》。规划中提出：为打造珠三角～西南通道，利用京广、沪昆、渝黔、广茂、黎湛铁路等，建设柳州～梧州～广州、韶关～贺州～柳州～百色铁路，实施渝怀、黔桂、南昆铁路扩能，构建珠三角至西南地区通道。柳韶铁路正式列入规划建设阶段。希望这条铁路能够尽快开始修建吧，这样可以缓解广西到广东的交通状况。根据《中长期高速铁路网规划》，两城市间没有修建直达高铁的方案根据《中长期高速铁路网规划》，未来，连接湖南与广西两省的高速铁路网有“呼南通道”，线路走向为“呼和哈特~大同~太原~郑州~襄阳~常德~益阳~邵阳~永州~桂林~南宁” 。但是，这条高速铁路并没有连接“怀化”和“柳州” 。目前，从怀化到柳州只有K字头和T字头车次，走的是“焦柳线” 。绕行方案目前，从怀化至柳州虽然没有直达的高速铁路，但是有绕行方案可供选择，也就是两地开通G或D字头动车组的条件存在，但是开行的可能性很低。绕行方案1：怀化~娄底~湘潭~长沙~衡阳~永州~桂林~柳州；分别经过：沪昆高铁怀化至长沙段、京广高铁长沙至衡阳段、湘桂高铁衡阳至柳州段；绕行方案2：怀化~铜仁~黔东南州~贵阳~黔南州~桂林~柳州；分别经过：沪昆高铁怀化至贵阳段、贵广高铁贵阳至桂林段、湘桂高铁桂林至柳州段；以上根据个人知识积累整理而成。对于这样的绕行方案，你觉得可行吗？欢迎下方留言评论，大源师弟会在第一时间回复。欢迎关注@大源师弟，分享铁路交通知识。从湖南省长沙市长沙南站到广西柳州市柳州站656.3公里，有高铁、特快、普快直达。线路有两条，高铁从长沙直下永州进入广西桂林至柳州。火车西下怀化走技柳线进入广西三江直通柳州。高铁：长沙南站至柳州站，高铁一般4个半小时到5个小之间，票价为235元左右。比如长沙南至柳州站的G539次动车，早上6.54开，中午11.26到达，全程4个小时32分，票价235元。火车：长沙站至柳州站，普快列车如k21早上5.59开，下午15.14到达，全程9个小时15分，票价93元。特快列车Z285中午11.22开，傍晚17.53到达，全程6小时31分，票价93元。从长沙市到柳州市不管高铁还是火车，每天都有很多趟，出行十分方便。近年从长沙西站还开通客运班车到柳州市，全程786公里，票价比高铁差不多。从湖南省长沙市长沙南站到广西柳州市柳州站656.3公里，有高铁、特快、普快直达。线路有两条，高铁从长沙直下永州进入广西桂林至柳州。火车西下怀化走技柳线进入广西三江直通柳州。高铁：长沙南站至柳州站，高铁一般4个半小时到5个小之间，票价为235元左右。比如长沙南至柳州站的G539次动车，早上6.54开，中午11.26到达，全程4个小时32分，票价235元。火车：长沙站至柳州站，普快列车如k21早上5.59开，下午15.14到达，全程9个小时15分，票价93元。特快列车Z285中午11.22开，傍晚17.53到达，全程6小时31分，票价93元。从长沙市到柳州市不管高铁还是火车，每天都有很多趟，出行十分方便。近年从长沙西站还开通客运班车到柳州市，全程786公里，票价比高铁差不多。从湖南省长沙市长沙南站到广西柳州市柳州站656.3公里，有高铁、特快、普快直达。线路有两条，高铁从长沙直下永州进入广西桂林至柳州。火车西下怀化走技柳线进入广西三江直通柳州。高铁：长沙南站至柳州站，高铁一般4个半小时到5个小之间，票价为235元左右。比如长沙南至柳州站的G539次动车，早上6.54开，中午11.26到达，全程4个小时32分，票价235元。火车：长沙站至柳州站，普快列车如k21早上5.59开，下午15.14到达，全程9个小时15分，票价93元。特快列车Z285中午11.22开，傍晚17.53到达，全程6小时31分，票价93元。从长沙市到柳州市不管高铁还是火车，每天都有很多趟，出行十分方便。近年从长沙西站还开通客运班车到柳州市，全程786公里，票价比高铁差不多。根据《中长期高速铁路网规划》，两城市间没有修建直达高铁的方案根据《中长期高速铁路网规划》，未来，连接湖南与广西两省的高速铁路网有“呼南通道”，线路走向为“呼和哈特~大同~太原~郑州~襄阳~常德~益阳~邵阳~永州~桂林~南宁” 。但是，这条高速铁路并没有连接“怀化”和“柳州” 。目前，从怀化到柳州只有K字头和T字头车次，走的是“焦柳线” 。绕行方案目前，从怀化至柳州虽然没有直达的高速铁路，但是有绕行方案可供选择，也就是两地开通G或D字头动车组的条件存在，但是开行的可能性很低。绕行方案1：怀化~娄底~湘潭~长沙~衡阳~永州~桂林~柳州；分别经过：沪昆高铁怀化至长沙段、京广高铁长沙至衡阳段、湘桂高铁衡阳至柳州段；绕行方案2：怀化~铜仁~黔东南州~贵阳~黔南州~桂林~柳州；分别经过：沪昆高铁怀化至贵阳段、贵广高铁贵阳至桂林段、湘桂高铁桂林至柳州段；以上根据个人知识积累整理而成。对于这样的绕行方案，你觉得可行吗？欢迎下方留言评论，大源师弟会在第一时间回复。欢迎关注@大源师弟，分享铁路交通知识。从湖南省长沙市长沙南站到广西柳州市柳州站656.3公里，有高铁、特快、普快直达。线路有两条，高铁从长沙直下永州进入广西桂林至柳州。火车西下怀化走技柳线进入广西三江直通柳州。高铁：长沙南站至柳州站，高铁一般4个半小时到5个小之间，票价为235元左右。比如长沙南至柳州站的G539次动车，早上6.54开，中午11.26到达，全程4个小时32分，票价235元。火车：长沙站至柳州站，普快列车如k21早上5.59开，下午15.14到达，全程9个小时15分，票价93元。特快列车Z285中午11.22开，傍晚17.53到达，全程6小时31分，票价93元。从长沙市到柳州市不管高铁还是火车，每天都有很多趟，出行十分方便。近年从长沙西站还开通客运班车到柳州市，全程786公里，票价比高铁差不多。根据《中长期高速铁路网规划》，两城市间没有修建直达高铁的方案根据《中长期高速铁路网规划》，未来，连接湖南与广西两省的高速铁路网有“呼南通道”，线路走向为“呼和哈特~大同~太原~郑州~襄阳~常德~益阳~邵阳~永州~桂林~南宁” 。但是，这条高速铁路并没有连接“怀化”和“柳州” 。目前，从怀化到柳州只有K字头和T字头车次，走的是“焦柳线” 。绕行方案目前，从怀化至柳州虽然没有直达的高速铁路，但是有绕行方案可供选择，也就是两地开通G或D字头动车组的条件存在，但是开行的可能性很低。绕行方案1：怀化~娄底~湘潭~长沙~衡阳~永州~桂林~柳州；分别经过：沪昆高铁怀化至长沙段、京广高铁长沙至衡阳段、湘桂高铁衡阳至柳州段；绕行方案2：怀化~铜仁~黔东南州~贵阳~黔南州~桂林~柳州；分别经过：沪昆高铁怀化至贵阳段、贵广高铁贵阳至桂林段、湘桂高铁桂林至柳州段；以上根据个人知识积累整理而成。对于这样的绕行方案，你觉得可行吗？欢迎下方留言评论，大源师弟会在第一时间回复。欢迎关注@大源师弟，分享铁路交通知识。目前还属于论证过程中，估计通过后在18年或者19年就可以开始修建了。柳州到贺州的铁路是柳州到韶关的铁路一段，也叫柳韶铁路，是一条70年就开始列入计划的铁路，但是因为种种原因没有开建。2016年7月20日，业经国务院批准，发展改革委印发《中长期铁路网规划》。规划中提出：为打造珠三角～西南通道，利用京广、沪昆、渝黔、广茂、黎湛铁路等，建设柳州～梧州～广州、韶关～贺州～柳州～百色铁路，实施渝怀、黔桂、南昆铁路扩能，构建珠三角至西南地区通道。柳韶铁路正式列入规划建设阶段。希望这条铁路能够尽快开始修建吧，这样可以缓解广西到广东的交通状况。