为什么自动挡的车很多都有手动模式 ， 什么情况要用手动模式呢？
谢邀·手动模式主要有三个适用场景概述：牵引拖车上坡下坡冰雪路面或越野驾驶自动挡汽车之所以要设计出手动模式 ， 主要是为满足一些特殊场景的驾驶 ， 主要应用场景就是这三个了；但是核心因素其实不好理解 ， 可以说是“因为不得不换挡所以才需要手动模式” ， 这句话放在第二节解释 ， 汽车在加速的过程中TCU（变速箱电脑）会根据各种控制指令综合车速自动升降前进挡 ， 比如2~3、3~4、5~4、3~2等 ， 这就会比较麻烦；假设要驾驶车辆拖挂房车或牵引其他车 ， 加速过程或低速驾驶过程中就会胡乱升降档 ， 比如加速时车速高了就会升挡 ， 可是前进挡越高（数字越大）则放大动力的能力就会越差 ， 随即会无力加速甚至会减速 ， TCU又不得不去降挡 ， 车辆就会忽快忽慢 。
上坡行驶时 ， 需要大油门加速 ， 加速的过程也会上移 。动力变差后 ， 你会减速降档 。在坡道上加速和减速是非常危险的 。下坡时 ， 只有固定在低速档才能有效限制滑行速度 。在D档(自动挡模式)下 ， 会因为自动加速而升档 ， 车速会越来越快 。在这些场景下 ， 需要手动模式来实现稳定驾驶 。冰雪路面或泥泞路面起步时容易打滑 ， 因为路面的滑动摩擦系数太低 ， 可达正常路面的十倍以下；如果发动机的输出功率稍微强一点 ， 就会超过摩擦力而打滑 。这时候反而需要用高挡起步 ， 以降低变速箱放大扭矩的能力 ， 从而缓慢起步 。
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