张庄机场长期作为军用机场在使用，更加难以调整 。解放前，张庄机场在城西距离城市核心区十几公里远的地方，那个时候几乎是对城市完全没有影响的 。背后的根源是济南火车站在西城门外 。这么小的一块区域，棚户区规模一度占了全市70% 。因此从解放前就成熟的商埠区到张庄，直线距离不过4公里多一点，迟迟没能发展起来 。
为什么济南有“住东不住西，住南不住北”一说？
说到底这是居民用脚投票，人流跟着城市资源走得结果 。住东不住西这个说法其实并不久远，只是近几十年的说法 。从清末开始，济南从古城向现代城市发展的时候，其实有个说法叫“东门吃肉，西门喝酒” 。说的是，东城门外是菜市场，肉菜丰富 。而西城门外是近现代工商业聚集的商埠区，商业繁盛，有钱人多 。背后的根源是济南火车站在西城门外 。
现代工商业驱动了整个商埠区的发展，也就是西城的发展 。反观东城，一直没有什么起色 。解放后，城市发展日新月异，城市扩容迅速，东城发展的很快，从东城墙一直延展到30多公里外的唐冶和孙村 。西部的发展反而又滞后了，这又是因为什么呢？原因是老张庄机场的制约 。解放前，张庄机场在城西距离城市核心区十几公里远的地方，那个时候几乎是对城市完全没有影响的 。
但是机场的“净空”要求极高，严重压制了济南西部空间规划和利用的可能性 。张庄机场长期作为军用机场在使用，更加难以调整 。因此从解放前就成熟的商埠区到张庄，直线距离不过4公里多一点，迟迟没能发展起来 。这么小的一块区域，棚户区规模一度占了全市70% 。直到2008年，国家统筹全局，将机场外迁 。济南迅速打开了西延的闸门，尽管受到城市资源向东的惯性影响，十年间，济南依然消化掉了几乎全部棚户区，并从二环西路向西扩展了5公里 。
十年的发展，超过此前六十年 。60年的发展惯性，数十年的城市投入欠账不可能一蹴而就的全面解决，但是济南东西失衡的局面已经极大改观，未来还会持续改善 。而且济南城市发展和此前也发生了很大变化 。一方面市民结构发生了重大调整，最近二十年城市人口翻了一倍，新济南人和老济南人各 占一半，未来新济南人的比重还会继续上升 。
【金乡张庄棚户区在哪里,山东省济宁市金乡县乡镇及村名汇总】相对于老济南人来说，新济南人的地域情节没那么重，对于西城的认可度会更高 。另一方面，济南城市空间极大拓展后，不同片区的职住、交流等会越来越以某一城市组群为主 。而不会像城市规模较小时，全市域交流为主 。在这种情况下，无论是出于主动还是被动，居民择居的时候不会一致性的扎堆到一个“主导方向” 。总的来说，住东不住西，是个客观现实 。
推荐阅读
- 广州到芽庄高铁，用什么交通工具去越南
- 画说庄子的演讲什么写,郑晓华在哥伦比亚大学的演讲
- 项城有多少棚户区改这,定了!周口项城拆迁计划公示
- 石家庄去邢台高铁，从石家庄坐高客到邢台市的票价和需要几个小时
- 成武开发区黄庄什么时候开发,山东省成武县苟村集镇大祝楼
- 生态城能源卡 哪里取,中德天津大邱庄生态城
- 南昌一枣庄高铁，南昌到枣庄的火车
- 正定新区高铁站什么时候开通，石家庄市的新火车站什么时候搬迁投入使用呀
- 德州市潘庄灌区管理局怎么样,潘庄灌区管理局电话
- 正定机场北京的高铁，如果在石家庄正定机场坐飞机北京到正定机场的高铁票能报销吗搜