一些使用硫化镉和硒粉着色的品种，也会因为熔制时间太长，玻璃会呈现出草绿色 。对耐火材料侵蚀最厉害的是乳浊玻璃，熔融的玻璃液只要14个小时，就会侵蚀透一个新更换的坩埚，泄露的乳浊玻璃液一旦流入熔炉内，就会很轻易的洞穿熔炉的烟道和风道，风道和烟道一旦贯穿，熔炉就再也不能达到熔化玻璃所需的温度，这也意味着熔炉彻底报废 。
包头的地铁还有希望复工建设吗？包头这个城市还有大发展吗？房子有投资价值吗？
2018年7月，地铁被叫停的城市共有14个 。其中，包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州等6个城市市区常住人口不符合被叫停 。还有，南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳等9个城市的政府债务率不符合被叫停 。而开通地铁最重要的两个指标就是要有足够的城区人口来乘坐地铁（票价也不低的），加上地铁需要大量的投资成本和运行费用的财政支撑 。
可常住人口和政府债务率都不符合要求的城市分别为包头、兰州、呼和浩特这三个城市！按照地铁审批新规的333要求，3百亿财政收入、3千亿的GDP加300万的城区常住人口 。包头地区的总人口才280万，市区的常住人口估计150万都不会到，这样的地铁开通无异于一份赔钱的买卖 。可要是大家愿意都出钱，那还是一种可以解救的说法 。
比如没人每年最少消费几百元，加上票价翻番 。显然这是不可能的，地铁是民生工程，需要的就是一种廉价高质量的服务 。可亏损就意味着每年还要往里砸很多钱！可包头的钱在哪里？笔者寻找到2016年内蒙古地区的各地债务情况，而且这两年来债务率肯定还会持续上涨 。从表中清楚看到，包头的债务率为122%，鄂尔多斯最高为249%，呼和浩特其次是193% 。
【山西保德铝厂什么时候开建,看看你的家乡有没有】也可以说，在内蒙古地区的三个拟建造地铁的城市呼和浩特、鄂尔多斯和包头都是债务累累 。而且这几年还是基础建设大干快上时期，不可能等着转移支付来建造奢侈的地铁工程 。内蒙古地区的高铁、公路、城市道路、美丽乡村还需要大量的资金投入去建设！地铁上去了，可农村建设跟不上这么办，城市道路跟不上这么办？不要一味追求高大上的东西，地铁其实就是一种奢侈品，不仅每公里要建设成本高达6亿～8亿，而且还要至少200公里才能形成地铁网络系统，没有形成网络系统的城市不可能改变私家车横行的状况 。
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