日前，广东省铁路建设投资集团有限公司发布《广州至湛江客运专线项目可行性研究及初步设计招标公告》，预示着“广湛客运专线”高铁项目的前期工作又向前迈进了一步 。据了解，广州至湛江客运专线项目位于广东省中南部，线路自广州枢纽白云站（棠溪站）引出，沿途分别经过广州、佛山、肇庆、云浮、茂名、湛江等市，终至规划的湛江西站 。
其中，在湛江西站将与深湛高铁衔接 。按初步预计，广湛客运专线时速将达到每小时350公里/小时，全长约421公里 。届时从广州到茂名出行时间将大大缩短 。而该高铁项目建成后，覆盖粤西地区的铁路线将增加至多条 。广州至湛江途经茂名的客运专线，事关茂名人民群众的切身利益，一直以来都备受茂名人民的密切关注 。对此，采访人员昨日向市发改局交通科相关负责人了解到：“广州至湛江的客运专线确定会建，经过茂名，但目前还处于招标设计单位的阶段 。
现在，有关茂名沿线的相关材料已经提供至相关单位，预计明年会有实际性进展 。”据了解，明年深茂铁路（江门一茂名）通车，届时我市将融入珠三角3小时生活圈，可缓解粤西地区的交通窘迫状况 。但是，深茂铁路属于动车快轨，而广湛客运专线(高铁)拟设计时速达350公里 。有市民说按此设想计算，茂名上一趟广州，不用2个小时 。
广湛高铁会是深茂水鱼号的升级版吗？大家怎么看？
难说！广湛比选以来未曾闻北线勘探，未见公布任何比选数据，“省政府原则上同意广湛中线方案“，而阳江规划由深茂铁路、广湛客专、珠三角城际西延线、阳江-珠海城际、广茂铁路、阳阳铁路以及市郊铁路组成阳江市轨道网，还有广东省民革建议：将赣深高铁西延至阳江接驳广湛；而目前传言的广湛规划自阳江到湛江与深湛（广湛）绕缠重叠而行，可见没有什么社会、经济效益可言，如不是水鱼号升级版必严重亏损无疑 。
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