佛山西站至深圳高铁，从佛山到深圳坐高铁大概要多少钱 _佛山

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4，佛山火车到深圳西有多长时间截止2016年12月，佛山至深圳西共有火车直达班次2次，运行时间不等，详情如下：5，佛山西站到深圳北站需要提前买票吗明天我要去可以明天去佛山西站买票佛山西到深圳北每天只有4趟车，如果没买到票。可以先从佛山西到广州南，每天80多趟，车次多票额多；广州南到深圳北每天100多趟车，车次多票额多。6，我在佛山西站买了去深圳北站的票可以去到广州南站在转去深圳北站吗可以的。截至2019年5月份，佛山西站到深圳北站的火车列次每天三趟。三趟高铁列次中途都要停靠广州南站，则持票是佛山西站出发可在广州南站（中途站）上车，但佛山西到广州南的票价差额不能退。7，佛山西站有地铁到深圳平山的吗佛山西站目前没有跨市的地铁线路到达深圳市坪山区，如果问的是高铁的话，可以乘坐佛山西站到深圳北站的高铁票，到了深圳北站以后乘坐公交线路到达坪山区。8，佛山西站有高铁到深圳沙井的吗可以佛山西站坐高铁到深圳北，然后坐地铁或的士到沙井没有，只到深圳北站，每天两趟。g2911 三水南深圳北 15:12 16:20 1小时08分g2905 三水南深圳北 21:00 22:09 1小时09分只能到深圳北站呢！9，佛山西站有高铁到深圳沙井的吗您可以微信关注“高铁管家”公众号—预订抢票—输入出发站和目的地-点搜索，就能看到每个车次出发和到达时间以及价格，选择您要订的车次，进行订票/抢票。10，深圳火车西站到佛山站票价29元是那趟列车帮你在铁道部官方网站查询了下，深圳西火车站到佛山每天有一趟火车，车次k586，硬座票价29元，你说的就是这个吧！以下是截图：如果你有不明白的再追问我，祝您生活愉快！如果您觉得回答的不错，请采纳后给予五星+原创+非常满意评价！是是那29元钱车次类型始发站出发站车票开车时间目的站到达时间用时里程终点站硬座软座硬卧中软卧下K586/K587空调快速深圳西深圳西10:31佛山13:433小时12分184成都29-8012011，佛山西到深圳的高铁有没有要多少钱佛山西到深圳有三次高铁。推荐车次:G6529发站:佛山西(14:22)到站:深圳北(15:17)历时:00:55二等:84.5一等:111.5硬卧:—/—/—软卧:—/—12，深圳光明城高铁到佛山西站 K123220:05 - 22:34全程约: 5小时深圳光明城1小时24分钟从光明城至深圳东站 3小时乘坐K1232次列车 , 在佛山站下车32分钟从佛山站至佛山西站佛山西站结合2011年光明新区公交线路新增调整规划，新区交通运输局协调市交通运输委、西部公汽制定了光明高铁站公交线路配套保障方案，目前，公交线路新增、调整方案已完成，正在公示中。新区交通运输局协调制定了光明高铁站公交线路配套保障方案。按照该方案，共有7条公交线路接驳光明高铁站，其中3条线路从光明站始发，基本覆盖了该高铁站的客流吸引范围。光明高铁站光明高铁站按照该方案，共有7条公交线路接驳光明高铁站，基本覆盖了该高铁站的客流吸引范围。新增3条：m336路，光明高铁站—石岩汽车站；m337路，公明汽车站—清湖地铁站；b807路，光明滑草场—光明高铁站调整4条：机场5路(光明线)，宝安机场—光明高铁站；m213路(原787路)，光明中心站—梅林检查站；788路，沙湾汽车站—沙井汽车站；m215-m218路，公明汽车站环线。其中，从光明高铁站始发3条，途经光明高铁站4条13，深茂高速铁路的项目进展 2012年列入国家《十二五综合交通运输体系规划》专栏6的快速铁路表，其中有“深圳至茂名” 。2014年4月21日《国家发展改革委关于新建深圳至茂名铁路江门至茂名段可行性研究报告的批复发改基础[2014]713号》注明：“功能定位：本项目是沿海铁路大通道的重要组成部分，是一条以客为主、兼顾货运的快速铁路” 。主要技术标准：线路等级：国铁I级；正线数目：双线；旅客列车设计行车速度：200公里/小时。其它技术标准执行《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函〔2005〕285号）。规划输送能力：客运4000万人/年，货运500万吨/年。最新走向：佛山设佛山西站新建深圳至茂名铁路(江门至茂名段)项目发布了环境影响评价第一次公告。公告称，深圳至茂名铁路的江门至茂名段线路东起广珠城际铁路江门南站，沿途经过江门、阳江、茂名等地市，新建正线全长265公里。公告中，没有在佛山段的具体走向和设站情况，有关人士透露，深茂铁路确实会经过佛山，而且会停靠佛山西站，佛山西站也为这条高铁线路预留了轨道。只不过，深茂铁路江门至佛山段，不是和江门至茂名段一起建，因此不在这次环评公示范围内。江门至佛山段全长80多公里，线路将会从佛山西站引出，在佛山段设立唯一的站点――佛山西站，线路沿着正在建设的贵广南广高铁通道，新建十多公里的深茂铁路联络线，对接已经建好的广珠铁路(货运)，并沿着广珠铁路在江门通过联络线对接江门南站，顺接江门至茂名段和江门至深圳段。业内人士：可最大限度利用广珠铁路从深茂铁路有限责任公司此次透露的最新线路走向看，若深茂铁路“借道”广珠铁路，且沿途不设新站，这意味着现有的铁路网及未来规划会发生变化。一方面，已经建成的广珠铁路的货运功能和定位发生改变，变成了客运、货运两用铁路。不过，业内人士认为，广珠铁路部分线路与深茂铁路共线，与广珠铁路当初“以货运为主，兼顾客运”的建设标准并没有冲突，这是考虑到铁路建设的资源共享，把广珠铁路最大限度地利用起来。未来：对接广珠城际到广州南站按照进度，深茂铁路佛山段将争取在2013年年底前开建。深茂铁路除了“借用”广珠铁路对接佛山西站外，还将在江门南站与广珠城际对接，并沿广珠城际经顺德进入广州南站。深茂铁路江门至茂名段全长265公里，沿线设13个车站，加上佛山段的80多公里，也就是说，从佛山西至茂名约为350公里；而江门至深圳段长约125公里，佛山西至深圳北站约为210公里。建设单位表示，深茂铁路计划在2017年建成通车。该项目全线通车后，如果以时速200公里来算，佛山西站到茂名的时间将由5~8小时缩短至不到2小时，到深圳也只需1个多小时。2013年10月28日，中铁第四勘察设计院集团有限公司公布了深圳至茂名铁路先期工程——江门至茂名段铁路环评。环评表示，深圳至茂名沿海铁路全长390公里，先期江门至茂名工程长265公里，铁路使用时速200公里/小时动车。深茂铁路跨海经广州南沙环评首次披露深茂铁路详细情况：深茂铁路位于广东省南部沿海地区，在深圳北站通过在建的厦深铁路与东南沿海铁路相连。根据公布的建设示意图，该铁路从深圳直接穿海，在广州南沙设站。途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西止茂名。在江门地区分别通过广珠铁路、广珠城际铁路连接广州枢纽，在茂名地区经河茂铁路、茂湛铁路与合河铁路、黎湛铁路、粤海铁路相接。先期建江门至茂名段深茂铁路线路全长390.3公里，其中深圳北至江门南(不含)段 124.8公里，江门南(含)至茂名东段(不含)265.5公里。环评表示，深茂铁路计划先期建设江门至茂名段、深圳至江门段规划预留分期建设方案。此次评价范围为先期建设的江门至茂名段。线路起于江门南站，出站后绕避小鸟天堂及梁启超故居，折向西沿规划银鹭大道跨南坦海，上南坦岛，过潭江设双水站，沿 539 县道折向南，跨新台高速公路设台山车站，跨 S274 设开平车站，越潭江支流，跨 Y275，设恩平车站，进入阳江市境内。线路进入阳江市后，两跨 G325 国道，沿那龙河南岸，设合山车站，沿百足山北侧向南，跨广东西部沿海高速公路与 S277 省道，跨那龙河，沿雅白线公路设阳江站。出阳江站后，两跨漠阳江支流，过广茂铁路阳江支线，向西越丰头河设阳西站，跨广湛高速后，进入茂名市境内。线路进入茂名市后，途经茂名市电白区马踏曙光农场，设茂名港北站，向西跨黄罗渠道后，设电白东站，跨沙琅河、塘涵河，沿既有广河铁路向西，并行于既有电白站，穿茂名大道，接入终点茂名东站。全线最长隧道1246米全线新建正线隧道 17 座，全长 9.798公里，隧线比 3.7% 。最长的隧道为五林宫隧道，长1246米。深茂铁路是沿海大通道的重要组成部分，是连接粤西沿海地区与珠三角地区的快速铁路通道，项目建设对进一步完善广东省干线铁路网、提升沿海大通道的整体效益、扩大铁路运输能力具有重要作用。小鸟天堂景区将受影响江门至茂名工程临近县级风景名胜区小鸟天堂，线路距离景区规划范围北边界约 300米，距鸟类主要栖息地竹岛约 670米，铁路将以桥梁(江门潭江特大桥)形式通过。同时线路经过古兜山省级自然保护区，线路距离保护区边界最近距离约 1300米，以及市重点革命文物保护单位两阳武装筹备领导小组旧址，最短距离约200米。