西宁和兰州，哪一个发展潜力更大？
兰州比西宁发展潜力大，兰州地处内陆城市，气候比较温和，冬季比南方寒冷，但夏季温度适宜，兰州是避暑纳凉的好地方 。兰州地处内陆城市，地域宽广，地广人稀，河西走廊横穿半个中国，是丝绸之路的重要节点，东连关中平原，西接新疆，有很长的战略缓冲带 。甘肃在中国版图有不可替代的优势，甘肃地域宽广，河西走廊广阔的土地有待改造，只要国家下大力气，兴修水利，只要不缺水，会成为祖国的粮仓 。
省会兰州，中华民族母亲河黄河穿城而过，风景秀美，气侯宜人，兰州在新中国成立初期，毛主席和老一辈革命家把好多大型骨干企业建在兰州，就看中了兰州战略地位 。：一五其间共和国长子，兰州石油化工机器厂，兰州炼油厂，兰州化学工业公司，好多大型国有企业是共和国的脊梁，兰州的的地域优势无可替代 。这几年甘肃在发展方面相比沿海内陆相对落后，沿海内陆经济，人才，信息，交通比甘肃相对发达，但人口集中，土地资源紧张，制约发展，缺乏战略纵深 。
西宁作为青海省会，为什么没有国际机场？
西宁机场已于2018年九月二十八号升级为西宁曹家堡国际机场，西宁地处中国大陆内陆，又因为有兰州机场很近而兰州机场价格便宜，所以很多时候都是要去到兰州坐飞机或西安机场换乘飞机，但是西宁曹家堡机场近年也开通了一些国际（地区）航线如曼谷，首尔，台北，香港，东京，吉隆坡，所以西宁曹家堡机场也在慢慢努力 。最后希望能发展的越来越好！ 。
西宁公交运行便捷度全国上榜, 你怎么看？
近日，高德地图公布了第三季度中国主要城市交通分析报告，数据显示悉尼港99%公交出行至多换乘一次和西宁公交出行平均步行距离最短两项指标在全国排名前列 。这也预示着西宁公交出行样板城市的工作取得了不错的成绩 。而公交出行也作为西宁的一大特点确实非常方便 。同时由公交出行的便利带来的城市格局于楼市的分化也正在持续 。
西宁公交系统发达有原因西宁公交系统的发达也有原因，第一个因素就是西宁城区并不大 。除了一些乡村公交线路之外，西宁其他公交线路都不是很长 。毕竟西宁总体的城市格局就是一个放射形的形状 。所有交通几乎都可以在市中心换成交汇 。第二个因素就是西宁人口基数小，西宁每天的公交运输人次达100万人次 。这个人次数量背后的实际运送乘客数量也不过几十万 。
所以说人口基数小乘客运输量小也是西宁公交便利的一个因素 。第三个因素西宁公交专用道建设给公交系统提升了不小的运输能力与速度 。西宁人乘坐公交的一定也都有感受，高峰期公交非常挤，平时的公交大部分时候都有座 。这也说明西宁的公交系统总体还是给上下班的居民提供通勤的 。西宁无轨道交通，只能靠发展公交系统在几乎所有省会城市都有轨道交通的情况下，西宁依然没有迎来轨道交通的建设 。
这也是西宁为了拓展自身公共交通能力而必须发展公交系统的原因 。如果西宁可以迎来轨道交通，那么西宁整体的公共交通系统将更加完善 。西宁整体城市外拓的需求原本西宁城区较小，但是在多年的发展当中西宁城区不断扩展 。又由于西宁整体是放射状的拓展，区域之间的连接就显得尤为重要，所以公共交通作为平时最基础的交通运输保障就发展的非常快 。
西宁从几年前仅几十条公交线路一下子拓展出了不好快速公交、快客公交、夜班公交、旅游环线等等丰富的公交系统，也为距离市中心较远的地区提供了上下班高峰期的通勤公交加持 。西宁公交便利度的发展带来楼市的格局分化过去购房者买房都要看距离市中心近不近、方便不方便出行 。现在西宁整体公交系统发达起来了各个区域之间的连通也是越来越紧密和方便了 。
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