为什么动车比高铁价格高，为什么从合肥到苏州的D开头动车组却比以G开头的高速动车快而 _动车

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1，为什么从合肥到苏州的D开头动车组却比以G开头的高速动车快而
2，为什么同里程动车比高铁贵
3，高铁和动车有什么区别为什么价格还不一样
4，动车为什么要比高铁便宜呢

1，为什么从合肥到苏州的D开头动车组却比以G开头的高速动车快而D是动车,G是高铁定价的基础G就比D高,所以G的票价高D比G快,是因为D列车中间停靠站比G列车少

为什么动车比高铁价格高，为什么从合肥到苏州的D开头动车组却比以G开头的高速动车快而

2，为什么同里程动车比高铁贵不会的啊，高铁的单位里程价格比动车贵。正常，高铁的维护和运行成本都很高，而且并不普及

3，高铁和动车有什么区别为什么价格还不一样高铁走的路特别建造的和普通轨道不一样，动车走普通轨道。最大的区别是高铁速度比较快，一般在300km/h,动车一般在200km/h左右高铁快应该没什么不一样的。动车是列车动力源方面的概念，高铁是列车速度上的概念。动车是相对于普通机车在车头牵引来说的，高铁是相对于普通速度列车来说的。动车指的是列车是采用动力分散原理的，和一般牵引机车的不同；高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的（例如铺设无砟轨道、以桥代路等），上面是可以跑高速动车组的。我们将时速200-250公里的客运动车组称为“动车”，一般车次以d字打头；将时速300公里以上的客运动车组称为“高铁”，一般车次以g字打头。其实国外将时速200公里以上的铁道客运系统统称为“高速铁路”，简称也就是“高铁”，这样的叫法就没咱们这儿那么绕人了。高铁更快造价更高所以更贵【为什么动车比高铁价格高，为什么从合肥到苏州的D开头动车组却比以G开头的高速动车快而】

4，动车为什么要比高铁便宜呢设备、环境、服务、造价都不一样，动车成本要比高铁低，所以高铁贵。比如高铁需要重新建专用车道，而动车可以使用大多原火车车道。铁道部目前定义动车和高铁区别：动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。中国目前的铁路线路图(红色为300KM/H-350KM级别;黄色为200KM/H-250KM/H级别<新建线路>;橙色为200KM/H-250KM/H级别<既有线路改造>;白色为<200KM/H的普通线路;有蓝色为磁悬浮)在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组(车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母)和城际高速(车次命名“C”打头，“城”的拼音首字母) 。在速度上，动车组是200KM/H级别的，高速动车和城际高速都是300KM/H级别的。铁轨区别：一个是有砟，一个是无砟无砟铁轨见不到小石子，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。硬件区别：列控设备、监控设备的不同动车和高铁在车型的选择上是不同的，就算同样在京沪高铁上跑，D字头和G字头的车，车型一定不同。一般而言，高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高，比如对转向架和挡风玻璃的性能要求都更高。中枢神经区别：——列车运行控制系统不同列车的列控系统最近饱受关注，这套系统被称为列车的中枢神经，负责列车的通信信号和调度，也就是说，要避免发生追尾，它非常重要。中国动车上装的都是CTCS系统(中国列车运行控制系统)，参照的是欧洲的ETCS标准。不同的是，时速200公里级别的线路上用的是CTCS-2级别，而时速300公里级别的线路用的是CTCS-3级别，也就是动车上用的是CTCS-2级别，高铁上用的是CTCS-3级别。机器设备可能会出问题，不会万无一失，但是不管是动车还是高铁，都有最后的一个“人工杀手锏”——响墩。这是一种在铁路上用的黑色信号弹，司机联系不上调度的话，可以跑到车后去，在一定距离的地方放上这个东西，后车从响墩上压过去时，会发出巨大响声，通过响声提醒火车前方有危险，必须停车。据悉，虽然技术进步了，但是这种古老的信号方法并没有被放弃。不过在几次严重的列车事故中，都没见到响墩被运用。动车运行速度比高铁慢，运行成本就低，而且动车使用范围较广，乘坐人群也普遍，高铁基本上都经过发达地区，乘坐人群没有动车那么普及，所以票价就高些。贱卖而已特别是客运专线以及高铁线上的d字头动车谁说慢就一定要便宜？？