而安徽宣广段就是宣城至广德一带，是中西部地区通向江浙沪的交通大动脉，拥堵程度在全国都能排上号的，下面我来讲讲G50宣广段为什么老是堵车？卡脖子路段——两边的密集路网由宣广高速连接着我们可以从地图看出宣广段位于安徽、浙江、江苏三省交界地带，往广德以东看，那可是长三角经济发达地区，路网建设非常密集，再往宣城方向看，宣城可是中西部地区进入江浙沪的重要门户，宣城上方路网也算是比较密集 。
【狸桥至宣城多少公里,宣城记忆之七十五】为什么G50宣广高速广德段老是堵车？
G50沪渝高速是连接重庆至上海的交通大动脉，这条线上车流量很大，尤其是在节假日，更是成为全国的几大拥堵高速之一 。G50沪渝高速有几个著名的堵点：重庆段、湖北汉宜段、安徽宣广段等 。而安徽宣广段就是宣城至广德一带，是中西部地区通向江浙沪的交通大动脉，拥堵程度在全国都能排上号的，下面我来讲讲G50宣广段为什么老是堵车？卡脖子路段——两边的密集路网由宣广高速连接着我们可以从地图看出宣广段位于安徽、浙江、江苏三省交界地带，往广德以东看，那可是长三角经济发达地区，路网建设非常密集，再往宣城方向看，宣城可是中西部地区进入江浙沪的重要门户，宣城上方路网也算是比较密集 。
但是宣城市与广德县之间呢？宣城到广德之间就一条G50单枪匹马的卡在那里，这意味着什么，江浙沪的巨大车流量聚流到广德，安徽及以西省份的车流聚流到宣城，这样的路段，你们说能不堵吗？原设计标准无法承载如今巨大的车流量卡脖子路段本来就够拥堵的，雪上加霜的是G50宣广段是双向4车道的设计标准 。宣广高速是皖南地区第一条高速公路，其中宣州至广德段1997年开通，由于原设计标准较低，只是双向4车道的标准，刚开通时车流量小没什么问题，可现在车流量大，承载能力已达到饱和，可以说G50宣广段现在是超负荷运转 。
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