潍坊二手南京名爵，二手13款名爵6行驶7万公里车况不错4万块可以入手吗 _南京

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1，二手13款名爵6行驶7万公里车况不错4万块可以入手吗
2，名爵这个品牌是自主品牌吗

1，二手13款名爵6行驶7万公里车况不错4万块可以入手吗2013款mg6行驶4万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格基础上打个七折左右，具体看实际车况。【潍坊二手南京名爵，二手13款名爵6行驶7万公里车况不错4万块可以入手吗】

2，名爵这个品牌是自主品牌吗名爵（MG）汽车，原本在英国是Morris汽车代理商，后来制造自己开发的订制版汽车，以双门敞蓬跑车闻名于汽车界。南京汽车集团有限公司旗下轿车品牌。2007年4月，上汽集团全面收购南京汽车集团，成为MG汽车品牌的新主人。上汽MG汽车陆续投产MG7系，MG5系，MG3系，MGTF跑车，MG6系等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国。名爵（MG）汽车，原本在英国是Morris汽车代理商，后来制造自己开发的订制版汽车，以双门敞蓬跑车闻名于汽车界。南京汽车集团有限公司旗下轿车品牌。2007年4月，上汽集团全面收购南京汽车集团，成为MG汽车品牌的新主人。上汽MG汽车陆续投产MG7系，MG5系，MG3系，MGTF跑车，MG6系等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国。这个问题问得好，哈哈！上汽集团和上汽乘用车本身对这个话题非常敏感，以前倒不是很在意，但最近凭借高颜值的设计和互联网黑科技加持过后，简直要飞上天了。关于MG品牌现在的属性和身份问题，必须要说道MG和荣威的关系，不得不扒开那一段历史。MG名爵可以追溯到1877年成立的MG－Rover（罗孚）汽车公司，是一个英国老牌汽车品牌，有着上百年的历史，其引导和催生了英国汽车工业的发展，但由于后来经营不善倒闭，被南京汽车集团收购大部分技术和产品，同南竞标的上汽竞购得到了几款车型，上汽凭借着竞购的产品自主开发了新品牌上汽荣威，就在国内出现了“李逵和李鬼”的那点事儿，而后于2007年南汽集团又被上汽集团收购，名爵和荣威又成一家人，并且成了上汽集团全资所有的两大乘用车品牌，也是上汽自主业务的核心，由老牌MG衍生而出的荣威与MG名爵有着很深的渊源，可谓是同胞兄弟的关系。上汽集团对其品牌定位进行了重新梳理，荣威定位于以中国社会主流价值观为基准，走大众和家用的路线；MG则坚持走英伦运动路线，力图以国际范儿来进行包装，按照上汽乘用车的整体规划，到2020年前，在海外市场都是使用MG名爵品牌，其实MG的品牌的影响力也是主要停留在以英国为主的前英联邦国家及其殖民地。但不幸的是，MG品牌的创始地——英国本土的罗孚汽车长桥生产基地都已经在去年秋天停产了，早先2005年，罗孚汽车公司破产，后被南京汽车收购。2008年长桥工厂又恢复生产MG汽车。上汽集团收购南京汽车之后，该工厂继续生产MG6、MG3、MG锐腾等车型。现在在英国本土销售的MG车型也全部由中国进口。总之，现在MG的产品都是上汽集团独立自主研发的，实现了与荣威的同级别车型平台化和共享，类似于现代与起亚的关系，所搭载的动力总成也是上汽与通用共同研发的，现在很介意别人说它是自主研发，就是希望与传统意义上的纯自主品牌区别开来，保持它的国际范儿，这个问题看怎么去界定吧，对于消费者来说其实也不必太过在意。名爵（MG）汽车，原本在英国是Morris汽车代理商，后来制造自己开发的订制版汽车，以双门敞蓬跑车闻名于汽车界。南京汽车集团有限公司旗下轿车品牌。2007年4月，上汽集团全面收购南京汽车集团，成为MG汽车品牌的新主人。上汽MG汽车陆续投产MG7系，MG5系，MG3系，MGTF跑车，MG6系等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国。这个问题问得好，哈哈！上汽集团和上汽乘用车本身对这个话题非常敏感，以前倒不是很在意，但最近凭借高颜值的设计和互联网黑科技加持过后，简直要飞上天了。关于MG品牌现在的属性和身份问题，必须要说道MG和荣威的关系，不得不扒开那一段历史。MG名爵可以追溯到1877年成立的MG－Rover（罗孚）汽车公司，是一个英国老牌汽车品牌，有着上百年的历史，其引导和催生了英国汽车工业的发展，但由于后来经营不善倒闭，被南京汽车集团收购大部分技术和产品，同南竞标的上汽竞购得到了几款车型，上汽凭借着竞购的产品自主开发了新品牌上汽荣威，就在国内出现了“李逵和李鬼”的那点事儿，而后于2007年南汽集团又被上汽集团收购，名爵和荣威又成一家人，并且成了上汽集团全资所有的两大乘用车品牌，也是上汽自主业务的核心，由老牌MG衍生而出的荣威与MG名爵有着很深的渊源，可谓是同胞兄弟的关系。上汽集团对其品牌定位进行了重新梳理，荣威定位于以中国社会主流价值观为基准，走大众和家用的路线；MG则坚持走英伦运动路线，力图以国际范儿来进行包装，按照上汽乘用车的整体规划，到2020年前，在海外市场都是使用MG名爵品牌，其实MG的品牌的影响力也是主要停留在以英国为主的前英联邦国家及其殖民地。但不幸的是，MG品牌的创始地——英国本土的罗孚汽车长桥生产基地都已经在去年秋天停产了，早先2005年，罗孚汽车公司破产，后被南京汽车收购。2008年长桥工厂又恢复生产MG汽车。上汽集团收购南京汽车之后，该工厂继续生产MG6、MG3、MG锐腾等车型。现在在英国本土销售的MG车型也全部由中国进口。总之，现在MG的产品都是上汽集团独立自主研发的，实现了与荣威的同级别车型平台化和共享，类似于现代与起亚的关系，所搭载的动力总成也是上汽与通用共同研发的，现在很介意别人说它是自主研发，就是希望与传统意义上的纯自主品牌区别开来，保持它的国际范儿，这个问题看怎么去界定吧，对于消费者来说其实也不必太过在意。名爵ZS是我人生中的第一辆车，让我满意的方面有很多，不然我也不会选择这款车了；首先我对这款车优雅和谐的外观很喜欢，价格不算高，整体算下来感觉名爵ZS的性价比还是很不错的，作为我的家庭代步车来说挺合适。和爱车接触也有短时间了，通过这段时间的亲身使用体验来说，名爵ZS这款车的乘坐空间对我们来说已经够用了，后备箱也可以放很多东西。动力方面毕竟这款车发动机排量本身就不高，每天都来回于家和单位之间，其实路况限制想开快是基本不可能的，名爵ZS这款车的提速表现还是很不错的。名爵ZS 这款车虽然自重不是很大，但高速行驶的时候也不会感觉车子有发飘的情况，底盘还是挺扎实的，车子的悬挂系统调校的还不错，减震效果还算理想；再有就是方向盘力度比较合适，操控起来感觉不会太累。车内的座椅包裹性不错，坐在上面背部可以很好的和身体贴合，就算是跑长途也不会觉得太累；夏天开车时，车载空调的制冷效果很好，并且车子没有什么太大的颠簸，老人和孩子乘坐也是很舒服的。名爵ZS这款车的外观设计很有运动范，作为小型SUV来说，我个人觉得这款车造型还是很有自己特点的，并且从配置、性价比等方面看，名爵ZS还是很值得的一款车。名爵（MG）汽车，原本在英国是Morris汽车代理商，后来制造自己开发的订制版汽车，以双门敞蓬跑车闻名于汽车界。南京汽车集团有限公司旗下轿车品牌。2007年4月，上汽集团全面收购南京汽车集团，成为MG汽车品牌的新主人。上汽MG汽车陆续投产MG7系，MG5系，MG3系，MGTF跑车，MG6系等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国。名爵（MG）汽车，原本在英国是Morris汽车代理商，后来制造自己开发的订制版汽车，以双门敞蓬跑车闻名于汽车界。南京汽车集团有限公司旗下轿车品牌。2007年4月，上汽集团全面收购南京汽车集团，成为MG汽车品牌的新主人。上汽MG汽车陆续投产MG7系，MG5系，MG3系，MGTF跑车，MG6系等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国。名爵ZS是我人生中的第一辆车，让我满意的方面有很多，不然我也不会选择这款车了；首先我对这款车优雅和谐的外观很喜欢，价格不算高，整体算下来感觉名爵ZS的性价比还是很不错的，作为我的家庭代步车来说挺合适。和爱车接触也有短时间了，通过这段时间的亲身使用体验来说，名爵ZS这款车的乘坐空间对我们来说已经够用了，后备箱也可以放很多东西。动力方面毕竟这款车发动机排量本身就不高，每天都来回于家和单位之间，其实路况限制想开快是基本不可能的，名爵ZS这款车的提速表现还是很不错的。名爵ZS 这款车虽然自重不是很大，但高速行驶的时候也不会感觉车子有发飘的情况，底盘还是挺扎实的，车子的悬挂系统调校的还不错，减震效果还算理想；再有就是方向盘力度比较合适，操控起来感觉不会太累。车内的座椅包裹性不错，坐在上面背部可以很好的和身体贴合，就算是跑长途也不会觉得太累；夏天开车时，车载空调的制冷效果很好，并且车子没有什么太大的颠簸，老人和孩子乘坐也是很舒服的。名爵ZS这款车的外观设计很有运动范，作为小型SUV来说，我个人觉得这款车造型还是很有自己特点的，并且从配置、性价比等方面看，名爵ZS还是很值得的一款车。名爵（MG）汽车，原本在英国是Morris汽车代理商，后来制造自己开发的订制版汽车，以双门敞蓬跑车闻名于汽车界。南京汽车集团有限公司旗下轿车品牌。2007年4月，上汽集团全面收购南京汽车集团，成为MG汽车品牌的新主人。上汽MG汽车陆续投产MG7系，MG5系，MG3系，MGTF跑车，MG6系等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国。名爵ZS是我人生中的第一辆车，让我满意的方面有很多，不然我也不会选择这款车了；首先我对这款车优雅和谐的外观很喜欢，价格不算高，整体算下来感觉名爵ZS的性价比还是很不错的，作为我的家庭代步车来说挺合适。和爱车接触也有短时间了，通过这段时间的亲身使用体验来说，名爵ZS这款车的乘坐空间对我们来说已经够用了，后备箱也可以放很多东西。动力方面毕竟这款车发动机排量本身就不高，每天都来回于家和单位之间，其实路况限制想开快是基本不可能的，名爵ZS这款车的提速表现还是很不错的。名爵ZS 这款车虽然自重不是很大，但高速行驶的时候也不会感觉车子有发飘的情况，底盘还是挺扎实的，车子的悬挂系统调校的还不错，减震效果还算理想；再有就是方向盘力度比较合适，操控起来感觉不会太累。车内的座椅包裹性不错，坐在上面背部可以很好的和身体贴合，就算是跑长途也不会觉得太累；夏天开车时，车载空调的制冷效果很好，并且车子没有什么太大的颠簸，老人和孩子乘坐也是很舒服的。名爵ZS这款车的外观设计很有运动范，作为小型SUV来说，我个人觉得这款车造型还是很有自己特点的，并且从配置、性价比等方面看，名爵ZS还是很值得的一款车。这个问题问得好，哈哈！上汽集团和上汽乘用车本身对这个话题非常敏感，以前倒不是很在意，但最近凭借高颜值的设计和互联网黑科技加持过后，简直要飞上天了。关于MG品牌现在的属性和身份问题，必须要说道MG和荣威的关系，不得不扒开那一段历史。MG名爵可以追溯到1877年成立的MG－Rover（罗孚）汽车公司，是一个英国老牌汽车品牌，有着上百年的历史，其引导和催生了英国汽车工业的发展，但由于后来经营不善倒闭，被南京汽车集团收购大部分技术和产品，同南竞标的上汽竞购得到了几款车型，上汽凭借着竞购的产品自主开发了新品牌上汽荣威，就在国内出现了“李逵和李鬼”的那点事儿，而后于2007年南汽集团又被上汽集团收购，名爵和荣威又成一家人，并且成了上汽集团全资所有的两大乘用车品牌，也是上汽自主业务的核心，由老牌MG衍生而出的荣威与MG名爵有着很深的渊源，可谓是同胞兄弟的关系。上汽集团对其品牌定位进行了重新梳理，荣威定位于以中国社会主流价值观为基准，走大众和家用的路线；MG则坚持走英伦运动路线，力图以国际范儿来进行包装，按照上汽乘用车的整体规划，到2020年前，在海外市场都是使用MG名爵品牌，其实MG的品牌的影响力也是主要停留在以英国为主的前英联邦国家及其殖民地。但不幸的是，MG品牌的创始地——英国本土的罗孚汽车长桥生产基地都已经在去年秋天停产了，早先2005年，罗孚汽车公司破产，后被南京汽车收购。2008年长桥工厂又恢复生产MG汽车。上汽集团收购南京汽车之后，该工厂继续生产MG6、MG3、MG锐腾等车型。现在在英国本土销售的MG车型也全部由中国进口。总之，现在MG的产品都是上汽集团独立自主研发的，实现了与荣威的同级别车型平台化和共享，类似于现代与起亚的关系，所搭载的动力总成也是上汽与通用共同研发的，现在很介意别人说它是自主研发，就是希望与传统意义上的纯自主品牌区别开来，保持它的国际范儿，这个问题看怎么去界定吧，对于消费者来说其实也不必太过在意。名爵（MG）汽车，原本在英国是Morris汽车代理商，后来制造自己开发的订制版汽车，以双门敞蓬跑车闻名于汽车界。南京汽车集团有限公司旗下轿车品牌。2007年4月，上汽集团全面收购南京汽车集团，成为MG汽车品牌的新主人。上汽MG汽车陆续投产MG7系，MG5系，MG3系，MGTF跑车，MG6系等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国。名爵ZS是我人生中的第一辆车，让我满意的方面有很多，不然我也不会选择这款车了；首先我对这款车优雅和谐的外观很喜欢，价格不算高，整体算下来感觉名爵ZS的性价比还是很不错的，作为我的家庭代步车来说挺合适。和爱车接触也有短时间了，通过这段时间的亲身使用体验来说，名爵ZS这款车的乘坐空间对我们来说已经够用了，后备箱也可以放很多东西。动力方面毕竟这款车发动机排量本身就不高，每天都来回于家和单位之间，其实路况限制想开快是基本不可能的，名爵ZS这款车的提速表现还是很不错的。名爵ZS 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