从老赵的评论来看,深圳和广州花2块钱可以做4公里,但上海和北京3元起步,这么来看深圳是输在起跑线上了;在3元区间,深广都是8公里,但北上只有6公里,好像深圳又落后了 。因此,我猜楼主想说的是与北京上海比,深圳地铁长途票价为什么有点贵吧?(转图)这样看来标题似乎不那么吸引我了 。
深圳地铁为何这么贵?
小伙伴们好热闹!被楼主标题吸引,也来凑凑热闹,但看完有点点失望了 。。。从老赵的评论来看,深圳和广州花2块钱可以做4公里,但上海和北京3元起步,这么来看深圳是输在起跑线上了;在3元区间,深广都是8公里,但北上只有6公里,好像深圳又落后了 。因此,我猜楼主想说的是与北京上海比,深圳地铁长途票价为什么有点贵吧? (转图)这样看来标题似乎不那么吸引我了 。
但既来之,则看之 。有的小伙伴认为最重要的逻辑就是客流少:地铁票价=政府补贴/客流量,因为客流少,所以票价高 。那么要想票价低,就要客流大,看来楼主是想鼓励大家多做地铁哈,人多力量大! 其次,没有比较就没有伤害,其实与其争论票价高低,倒不如问问如何定价更加合理更为有趣,有意义 。想当年(其实就是2015年前),北京地铁2元一票制不可谓不便宜,但因为背离了市场规律,企业年年亏损,车厢时刻拥挤,安全隐患严重 。
【深圳地铁车辆基地是什么意思,10号线凉帽山车辆段】 再者,仔细想想,正如某某马说的“免费的东西其实最贵”,地铁现在是几乎是一线城市市民生活的一部分,安全第一 。合理的票价,让企业能够自负盈亏,才会更不断提升服务水平,保障咱们乘客的安全 。话说,现在在深圳6块钱还有鱼有肉的快餐,你真的敢吃吗?最后,在一线城市生活,压力的确大很多,这似乎是世界级都市的宿命,房价已然无力吐槽,地铁票价自然是大家关注和讨论的对象,但贵与不贵,只是个人感受不同罢了,票价差异后面体现的服务水平才是比较的前提吧 。
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