保时捷gts二手车，极品飞车11买啥车好 _二手车

本文目录一览

1，极品飞车11买啥车好
2，保时捷卡宴48二手车07款gts天窗
3，哪里能买到保时捷GTS的二手车呀哪里能买到最便宜的二手车
4，奥迪RS7和保时捷帕拉梅拉GTS哪个更值得购买
5，Boxster不够GTS凑成都锦和二手车市场带你看保时捷Boxster GTS

1，极品飞车11买啥车好跑道赛的话，一般操控性好的车都行，像保时捷系列，BMX，EVO，斯巴鲁，莲花都行。漂移赛真的还是RX-7好用，肌肉车也很不错的，但是有点难度。飚速建议前期SUPUR，后期还是保时捷，超级稳，zonda F也是。直线的话那张眼镜蛇很牛的，还可以用来抬轮赛，实用跑道赛：三菱EvOX 斯巴鲁STI直线加速：福特MustangGT（直线）道奇ViperSRT-10（抬轮）甩尾：丰田COROLLA GTS(AE86）马自达RX-7（FD3S）飚速保时捷911GT2 日产GTR35 【保时捷gts二手车，极品飞车11买啥车好】

2，保时捷卡宴48二手车07款gts天窗如果车子没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在二十五万左右，具体看车况。

3，哪里能买到保时捷GTS的二手车呀哪里能买到最便宜的二手车买二手车还是要看好来，最好找比较有名气的二手车行吧，有名气的二手车行一般都比较正规，也不敢乱收费之类的，毕竟他们的名气也是靠信誉积累起来的，比起小利益，他们更注重自己给大众的信誉问题。我推荐你，奔宝二手车行，业内挺有名气的二手车行，你可以打电.话问下他们的工作人员，电.话是前三位【137】中间四位【1266】后三位【6767】，希望你看好来。

4，奥迪RS7和保时捷帕拉梅拉GTS哪个更值得购买还是选保时捷911GTS吧，新车两百万左右就可以落地，而二手法拉利458，11款也要两百万以上，而且保时捷911GTS一点不弱啊!保时捷911一直就是经典的跑车，而且起步售价一百多万不算高，性价比很高，既能体验跑车快感，而且也有面子！法拉利可以说是跑车的代名词，而458更是量产跑车的销量保证，不过二手法拉利458就没必要了，又不是限量版！法拉利458能带给你的，保时捷911也可以带给你!还是选保时捷911GTS吧，新车两百万左右就可以落地，而二手法拉利458，11款也要两百万以上，而且保时捷911GTS一点不弱啊!保时捷911一直就是经典的跑车，而且起步售价一百多万不算高，性价比很高，既能体验跑车快感，而且也有面子！法拉利可以说是跑车的代名词，而458更是量产跑车的销量保证，不过二手法拉利458就没必要了，又不是限量版！法拉利458能带给你的，保时捷911也可以带给你!感谢邀请笔者心目中最喜欢的保时捷，是保时捷Carrera GT 。保时捷Carrera GT于2003年巴黎车展上首次亮相，2004年正式开始交付。限量生产1270台。在2000年代，保时捷Carrera GT是和法拉利Enzo、玛莎拉蒂MC12 。并驾齐驱的三神车。那个时候，帕加尼C12S和柯尼塞格CC，8S还羽翼未丰。迈凯伦MP4/12C还存在于图纸上。外观上Carrera GT的外观，传承了保时捷的曲线美，与Enzo的棱角完全不同。其自左右两侧头灯向后延伸所凸起的钣件让车迷一眼就能知道它是保时捷的当家超跑。动力方面搭载了5.7L自然吸气V10引擎，最大马力612匹，0-100公里加速3.9秒，搭配采埃孚特制的6速手动变速箱，极速达到330KM/H以上。发动机中置后驱布局(MR)，使得整车重量配比非常优秀。整个车身大量使用高强度铝合金和碳纤维材质，保时捷的工程师在Carrera GT 上不计成本的用料，甚至让一颗换挡头都做的像艺术品。至于太多的细节，声浪，、质感、牛北圈速、现在的二手车价格等。喜欢Carrera GT的车友可以多多搜集。希望对你有帮助还是选保时捷911GTS吧，新车两百万左右就可以落地，而二手法拉利458，11款也要两百万以上，而且保时捷911GTS一点不弱啊!保时捷911一直就是经典的跑车，而且起步售价一百多万不算高，性价比很高，既能体验跑车快感，而且也有面子！法拉利可以说是跑车的代名词，而458更是量产跑车的销量保证，不过二手法拉利458就没必要了，又不是限量版！法拉利458能带给你的，保时捷911也可以带给你!感谢邀请笔者心目中最喜欢的保时捷，是保时捷Carrera GT 。保时捷Carrera GT于2003年巴黎车展上首次亮相，2004年正式开始交付。限量生产1270台。在2000年代，保时捷Carrera GT是和法拉利Enzo、玛莎拉蒂MC12 。并驾齐驱的三神车。那个时候，帕加尼C12S和柯尼塞格CC，8S还羽翼未丰。迈凯伦MP4/12C还存在于图纸上。外观上Carrera GT的外观，传承了保时捷的曲线美，与Enzo的棱角完全不同。其自左右两侧头灯向后延伸所凸起的钣件让车迷一眼就能知道它是保时捷的当家超跑。动力方面搭载了5.7L自然吸气V10引擎，最大马力612匹，0-100公里加速3.9秒，搭配采埃孚特制的6速手动变速箱，极速达到330KM/H以上。发动机中置后驱布局(MR)，使得整车重量配比非常优秀。整个车身大量使用高强度铝合金和碳纤维材质，保时捷的工程师在Carrera GT 上不计成本的用料，甚至让一颗换挡头都做的像艺术品。至于太多的细节，声浪，、质感、牛北圈速、现在的二手车价格等。喜欢Carrera GT的车友可以多多搜集。希望对你有帮助总体来说保时捷帕拉梅拉系列是高性能轿跑品牌中的入门级轿跑车型，而奥迪RS7则是高级轿车品牌中的最顶级性能轿跑车型，虽然RS7和帕拉梅拉GTS售价相差20多万，但它们俩的性价比是完全不一样的。虽然RS7是基于A6L技术平台打造而来，而帕拉梅拉是基于A8的技术平台打造而来，看似它俩在本质上相差了一个级别，但是别忘了RS7可是奥迪RS高性能轿跑系列中最高端性能最高级别的轿跑车型。它代表了奥迪品牌的最高性能输出，RS7高达600多马力、700多牛米的动力输出性能，quattro全时四驱系统加持，赛车级的强大制动系统和碳纤维空气动力学套件，基本上可以说RS7是奥迪品牌按照赛车性能打造而来。再看保时捷帕拉梅拉GTS，在整体性能上还是比RS7稍逊一筹，帕拉梅拉系列车型中能和RS7在性能上有一拼的只有Turbo车型。不管在零百加速还是其他数据性能参数亦或者是实际驾乘来说，在性能上帕拉梅拉全系整体车型都是略逊于RS7一筹。所以如果说这两款车哪款更适合入手，这就得看你个人需求，帕拉梅拉性能上虽然不如RS7，但是也别忘了它毕竟是保时捷，在品牌上要比奥迪高一个逼格，而且帕拉梅拉可是带后轮转向功能，可以弹射起步，在这方面是奥迪RS7所欠缺的。开保时捷更有面更有逼格，注重性价比注重性能的话RS7低调朴素，所以如何选择就看个人喜好了。还是选保时捷911GTS吧，新车两百万左右就可以落地，而二手法拉利458，11款也要两百万以上，而且保时捷911GTS一点不弱啊!保时捷911一直就是经典的跑车，而且起步售价一百多万不算高，性价比很高，既能体验跑车快感，而且也有面子！法拉利可以说是跑车的代名词，而458更是量产跑车的销量保证，不过二手法拉利458就没必要了，又不是限量版！法拉利458能带给你的，保时捷911也可以带给你!还是选保时捷911GTS吧，新车两百万左右就可以落地，而二手法拉利458，11款也要两百万以上，而且保时捷911GTS一点不弱啊!保时捷911一直就是经典的跑车，而且起步售价一百多万不算高，性价比很高，既能体验跑车快感，而且也有面子！法拉利可以说是跑车的代名词，而458更是量产跑车的销量保证，不过二手法拉利458就没必要了，又不是限量版！法拉利458能带给你的，保时捷911也可以带给你!感谢邀请笔者心目中最喜欢的保时捷，是保时捷Carrera GT 。保时捷Carrera GT于2003年巴黎车展上首次亮相，2004年正式开始交付。限量生产1270台。在2000年代，保时捷Carrera GT是和法拉利Enzo、玛莎拉蒂MC12 。并驾齐驱的三神车。那个时候，帕加尼C12S和柯尼塞格CC，8S还羽翼未丰。迈凯伦MP4/12C还存在于图纸上。外观上Carrera GT的外观，传承了保时捷的曲线美，与Enzo的棱角完全不同。其自左右两侧头灯向后延伸所凸起的钣件让车迷一眼就能知道它是保时捷的当家超跑。动力方面搭载了5.7L自然吸气V10引擎，最大马力612匹，0-100公里加速3.9秒，搭配采埃孚特制的6速手动变速箱，极速达到330KM/H以上。发动机中置后驱布局(MR)，使得整车重量配比非常优秀。整个车身大量使用高强度铝合金和碳纤维材质，保时捷的工程师在Carrera GT 上不计成本的用料，甚至让一颗换挡头都做的像艺术品。至于太多的细节，声浪，、质感、牛北圈速、现在的二手车价格等。喜欢Carrera GT的车友可以多多搜集。希望对你有帮助还是选保时捷911GTS吧，新车两百万左右就可以落地，而二手法拉利458，11款也要两百万以上，而且保时捷911GTS一点不弱啊!保时捷911一直就是经典的跑车，而且起步售价一百多万不算高，性价比很高，既能体验跑车快感，而且也有面子！法拉利可以说是跑车的代名词，而458更是量产跑车的销量保证，不过二手法拉利458就没必要了，又不是限量版！法拉利458能带给你的，保时捷911也可以带给你!还是选保时捷911GTS吧，新车两百万左右就可以落地，而二手法拉利458，11款也要两百万以上，而且保时捷911GTS一点不弱啊!保时捷911一直就是经典的跑车，而且起步售价一百多万不算高，性价比很高，既能体验跑车快感，而且也有面子！法拉利可以说是跑车的代名词，而458更是量产跑车的销量保证，不过二手法拉利458就没必要了，又不是限量版！法拉利458能带给你的，保时捷911也可以带给你!感谢邀请笔者心目中最喜欢的保时捷，是保时捷Carrera GT 。保时捷Carrera GT于2003年巴黎车展上首次亮相，2004年正式开始交付。限量生产1270台。在2000年代，保时捷Carrera GT是和法拉利Enzo、玛莎拉蒂MC12 。并驾齐驱的三神车。那个时候，帕加尼C12S和柯尼塞格CC，8S还羽翼未丰。迈凯伦MP4/12C还存在于图纸上。外观上Carrera GT的外观，传承了保时捷的曲线美，与Enzo的棱角完全不同。其自左右两侧头灯向后延伸所凸起的钣件让车迷一眼就能知道它是保时捷的当家超跑。动力方面搭载了5.7L自然吸气V10引擎，最大马力612匹，0-100公里加速3.9秒，搭配采埃孚特制的6速手动变速箱，极速达到330KM/H以上。发动机中置后驱布局(MR)，使得整车重量配比非常优秀。整个车身大量使用高强度铝合金和碳纤维材质，保时捷的工程师在Carrera GT 上不计成本的用料，甚至让一颗换挡头都做的像艺术品。至于太多的细节，声浪，、质感、牛北圈速、现在的二手车价格等。喜欢Carrera GT的车友可以多多搜集。希望对你有帮助还是选保时捷911GTS吧，新车两百万左右就可以落地，而二手法拉利458，11款也要两百万以上，而且保时捷911GTS一点不弱啊!保时捷911一直就是经典的跑车，而且起步售价一百多万不算高，性价比很高，既能体验跑车快感，而且也有面子！法拉利可以说是跑车的代名词，而458更是量产跑车的销量保证，不过二手法拉利458就没必要了，又不是限量版！法拉利458能带给你的，保时捷911也可以带给你!感谢邀请笔者心目中最喜欢的保时捷，是保时捷Carrera GT 。保时捷Carrera GT于2003年巴黎车展上首次亮相，2004年正式开始交付。限量生产1270台。在2000年代，保时捷Carrera GT是和法拉利Enzo、玛莎拉蒂MC12 。并驾齐驱的三神车。那个时候，帕加尼C12S和柯尼塞格CC，8S还羽翼未丰。迈凯伦MP4/12C还存在于图纸上。外观上Carrera GT的外观，传承了保时捷的曲线美，与Enzo的棱角完全不同。其自左右两侧头灯向后延伸所凸起的钣件让车迷一眼就能知道它是保时捷的当家超跑。动力方面搭载了5.7L自然吸气V10引擎，最大马力612匹，0-100公里加速3.9秒，搭配采埃孚特制的6速手动变速箱，极速达到330KM/H以上。发动机中置后驱布局(MR)，使得整车重量配比非常优秀。整个车身大量使用高强度铝合金和碳纤维材质，保时捷的工程师在Carrera GT 上不计成本的用料，甚至让一颗换挡头都做的像艺术品。至于太多的细节，声浪，、质感、牛北圈速、现在的二手车价格等。喜欢Carrera GT的车友可以多多搜集。希望对你有帮助总体来说保时捷帕拉梅拉系列是高性能轿跑品牌中的入门级轿跑车型，而奥迪RS7则是高级轿车品牌中的最顶级性能轿跑车型，虽然RS7和帕拉梅拉GTS售价相差20多万，但它们俩的性价比是完全不一样的。虽然RS7是基于A6L技术平台打造而来，而帕拉梅拉是基于A8的技术平台打造而来，看似它俩在本质上相差了一个级别，但是别忘了RS7可是奥迪RS高性能轿跑系列中最高端性能最高级别的轿跑车型。它代表了奥迪品牌的最高性能输出，RS7高达600多马力、700多牛米的动力输出性能，quattro全时四驱系统加持，赛车级的强大制动系统和碳纤维空气动力学套件，基本上可以说RS7是奥迪品牌按照赛车性能打造而来。再看保时捷帕拉梅拉GTS，在整体性能上还是比RS7稍逊一筹，帕拉梅拉系列车型中能和RS7在性能上有一拼的只有Turbo车型。不管在零百加速还是其他数据性能参数亦或者是实际驾乘来说，在性能上帕拉梅拉全系整体车型都是略逊于RS7一筹。所以如果说这两款车哪款更适合入手，这就得看你个人需求，帕拉梅拉性能上虽然不如RS7，但是也别忘了它毕竟是保时捷，在品牌上要比奥迪高一个逼格，而且帕拉梅拉可是带后轮转向功能，可以弹射起步，在这方面是奥迪RS7所欠缺的。开保时捷更有面更有逼格，注重性价比注重性能的话RS7低调朴素，所以如何选择就看个人喜好了。5，Boxster不够GTS凑成都锦和二手车市场带你看保时捷Boxster GTS保时捷Boxster是保时捷的双座敞篷跑车，Boxster是由Box+ster组合而来。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机；ster是Roadster的简写。1993年，保时捷Boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。从该时起，保时捷Boxster成为保时捷销量最大的车型。这款车也是曾经救活保时捷的车型。2012年1月12日，保时捷在其官方网站上发布了代号为981的第三代保时捷Boxster，与上一代车型相比这台车的外观变化很大：悬伸更短、挡风玻璃更加倾斜、侧面轮廓和边缘线条更富有力量感、全新设计的全电动软篷、带有活动顶篷厢盖、新设计的LED尾灯及尾部造型。新车采用了大量的轻质合金。在内饰设计上，保时捷Boxster跟随保时捷家族设计，大部分设计来源于991代保时捷911 。981代Boxster均采用燃油直喷技术的水平对置六缸发动机，装备能量回收电气系统、热量管理和起动/停止功能。为了提升驾驶乐趣，保时捷首次使用了动态变速箱支撑技术，并为保时捷Boxster装备了电动助力转向系统。此外，保时捷Boxster 还配备了带机械后桥差速锁的保时捷扭矩引导系统（PTV）。这台2015年4月上牌，行驶了4.8万公里的2014款 Boxster GTS 3.4L 。就是Boxster在中国的最强版本。它配备的3.4L H6水平对置自然吸气发动机，可以输出330马力和370牛米，匹配7PDK可以做到百公里加速4.9秒，极速279km/h 。这样的数据对于现在的标准来说，不算特别优异。但是保时捷并不是以加速著称的，特别是这辆中置引擎小跑车。他的操控才是最有价值的地方，他是属于极度凌厉的驾控感受。就算以现在的标准来看的话也是不弱于许多的新车的。这台车的新车含税价高达138万，目前成都锦和二手车市场估价大概在59万左右。对于二手车来说，这个价格也不算低的。但是毕竟是难能可贵的自然吸气保时捷。更何况还是中置引擎，更是孤品。但是如果你不热爱驾驶的话，更便宜的3.4L S版本或者2.7L的普通版本倒是更好的选择！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。