3 ， 高铁什么时候可以修到呼伦贝尔根据2016年成都市政府批复的《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》到彭州的地铁规划为23号线 ， 线路走向从成都至都江堰铁路彭州支线彭州站向东经新都区、青白江区的顺江村 ， 最终与德阳对接延伸至广汉 ， 共设29站 ， 其中换乘站6座 ， 根据规划为远景规划 ， 即2030年到2050年 ， 根据目前地铁四期批复的状况来看 ， 目前国家对地铁修建各站人流量的要求在提高 ， 所以目前对彭州近期争取还是不利 ， 对彭州而言还是应该积极打通到汶川的道路和将成彭快铁延伸至什邡这样改变彭州截点的状况 ， 真正成为成都的北部门户 。不过目前青白江正在积极争取轨道交通项目 ， 也是一大利好消息 ， 根据正在修编的新一轮《成都市城市轨道交通线网规划修编》 ， 在青白江区域规划了地铁S1线（原34号线）、S4线（原38号线）、S10线（原23号线即到彭州的轨道交通）、S12线（原36号线）和25号线 ， 目前正在争取将青白江区域的地铁纳入下一期建设规划中 。答案是肯定的 ， 当然只是时间问题！彭州作为四川省省辖市 ， 成都市代管 ， 有着特殊的政治处境 ， 彭州人是成都人 ， 但是彭州确实离成都还是有一段距离 ， 这个时候就需要发达的公共交通来支持 。在成都市的地铁规划中已经为彭州规划了地铁23号线（后更名为s10轨道线） ， 计划开工时间是2030年 ， 也不远了还有11年……虽然彭州没有地铁 ， 但是随着今年城际铁路彭州南站和步行街站的开通 ， 班次的加密 ， 其实彭州已经全是半个通地铁了 ， 毕竟以前这个车也叫大地铁 ， 从犀浦地铁站上车只需10块钱 ， 按距离算比地铁还便宜 ， 还要快 ， 所以我们现在不用急着等地铁 ， 可以先从城际铁路坐起走！成格铁路是指成都至格尔木铁路简称 ， 是成库铁路的南段 ， 是川青铁路的重要部分 。是《国家中长期铁路网规划（2008年调整）》中规划研究铁路之一 。未来与甘藏铁路（及大格铁路）交叉于青海省果洛达日县 ， 优化中国西北区域里广大中部地带的铁路格局 ， 与成昌铁路在马尔康分枝 。成格铁路东起四川成都 ， 与成昆铁路 ， 成贵铁路 ， 成渝铁路 ， 成遂渝铁路 ， 宝成铁路相连 ， 西至青海格尔木 ， 与格库铁路 ， 敦格铁路 ， 西格铁路相连 ， 是连接青海腹地和四川省的一条铁路 ， 同时也是大西北联系大西南的一条重要铁路 ， 对西部众多旅游资源进行整合和开发 ， 带动西部旅游业快速发展 ， 对完善我国西部铁路网具有十分重要的作用 ， 对于青海省的经济发展也起着重要的作用 。成都至格尔木的铁路被正式纳入国家中长期铁路网规划 ， 将于适当的时候实施建设 。成都至格尔木铁路设计从成都出发 ， 经都江堰、汶川、马尔康、青海达日、玛多 ， 到达格尔木市 ， 全长约1270公里 ， 其中 ， 四川境内415公里 。根据2016年成都市政府批复的《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》到彭州的地铁规划为23号线 ， 线路走向从成都至都江堰铁路彭州支线彭州站向东经新都区、青白江区的顺江村 ， 最终与德阳对接延伸至广汉 ， 共设29站 ， 其中换乘站6座 ， 根据规划为远景规划 ， 即2030年到2050年 ， 根据目前地铁四期批复的状况来看 ， 目前国家对地铁修建各站人流量的要求在提高 ， 所以目前对彭州近期争取还是不利 ， 对彭州而言还是应该积极打通到汶川的道路和将成彭快铁延伸至什邡这样改变彭州截点的状况 ， 真正成为成都的北部门户 。不过目前青白江正在积极争取轨道交通项目 ， 也是一大利好消息 ， 根据正在修编的新一轮《成都市城市轨道交通线网规划修编》 ， 在青白江区域规划了地铁S1线（原34号线）、S4线（原38号线）、S10线（原23号线即到彭州的轨道交通）、S12线（原36号线）和25号线 ， 目前正在争取将青白江区域的地铁纳入下一期建设规划中 。根据2016年成都市政府批复的《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》到彭州的地铁规划为23号线 ， 线路走向从成都至都江堰铁路彭州支线彭州站向东经新都区、青白江区的顺江村 ， 最终与德阳对接延伸至广汉 ， 共设29站 ， 其中换乘站6座 ， 根据规划为远景规划 ， 即2030年到2050年 ， 根据目前地铁四期批复的状况来看 ， 目前国家对地铁修建各站人流量的要求在提高 ， 所以目前对彭州近期争取还是不利 ， 对彭州而言还是应该积极打通到汶川的道路和将成彭快铁延伸至什邡这样改变彭州截点的状况 ， 真正成为成都的北部门户 。不过目前青白江正在积极争取轨道交通项目 ， 也是一大利好消息 ， 根据正在修编的新一轮《成都市城市轨道交通线网规划修编》 ， 在青白江区域规划了地铁S1线（原34号线）、S4线（原38号线）、S10线（原23号线即到彭州的轨道交通）、S12线（原36号线）和25号线 ， 目前正在争取将青白江区域的地铁纳入下一期建设规划中 。答案是肯定的 ， 当然只是时间问题！彭州作为四川省省辖市 ， 成都市代管 ， 有着特殊的政治处境 ， 彭州人是成都人 ， 但是彭州确实离成都还是有一段距离 ， 这个时候就需要发达的公共交通来支持 。在成都市的地铁规划中已经为彭州规划了地铁23号线（后更名为s10轨道线） ， 计划开工时间是2030年 ， 也不远了还有11年……虽然彭州没有地铁 ， 但是随着今年城际铁路彭州南站和步行街站的开通 ， 班次的加密 ， 其实彭州已经全是半个通地铁了 ， 毕竟以前这个车也叫大地铁 ， 从犀浦地铁站上车只需10块钱 ， 按距离算比地铁还便宜 ， 还要快 ， 所以我们现在不用急着等地铁 ， 可以先从城际铁路坐起走！根据2016年成都市政府批复的《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》到彭州的地铁规划为23号线 ， 线路走向从成都至都江堰铁路彭州支线彭州站向东经新都区、青白江区的顺江村 ， 最终与德阳对接延伸至广汉 ， 共设29站 ， 其中换乘站6座 ， 根据规划为远景规划 ， 即2030年到2050年 ， 根据目前地铁四期批复的状况来看 ， 目前国家对地铁修建各站人流量的要求在提高 ， 所以目前对彭州近期争取还是不利 ， 对彭州而言还是应该积极打通到汶川的道路和将成彭快铁延伸至什邡这样改变彭州截点的状况 ， 真正成为成都的北部门户 。不过目前青白江正在积极争取轨道交通项目 ， 也是一大利好消息 ， 根据正在修编的新一轮《成都市城市轨道交通线网规划修编》 ， 在青白江区域规划了地铁S1线（原34号线）、S4线（原38号线）、S10线（原23号线即到彭州的轨道交通）、S12线（原36号线）和25号线 ， 目前正在争取将青白江区域的地铁纳入下一期建设规划中 。答案是肯定的 ， 当然只是时间问题！彭州作为四川省省辖市 ， 成都市代管 ， 有着特殊的政治处境 ， 彭州人是成都人 ， 但是彭州确实离成都还是有一段距离 ， 这个时候就需要发达的公共交通来支持 。在成都市的地铁规划中已经为彭州规划了地铁23号线（后更名为s10轨道线） ， 计划开工时间是2030年 ， 也不远了还有11年……虽然彭州没有地铁 ， 但是随着今年城际铁路彭州南站和步行街站的开通 ， 班次的加密 ， 其实彭州已经全是半个通地铁了 ， 毕竟以前这个车也叫大地铁 ， 从犀浦地铁站上车只需10块钱 ， 按距离算比地铁还便宜 ， 还要快 ， 所以我们现在不用急着等地铁 ， 可以先从城际铁路坐起走！成格铁路是指成都至格尔木铁路简称 ， 是成库铁路的南段 ， 是川青铁路的重要部分 。是《国家中长期铁路网规划（2008年调整）》中规划研究铁路之一 。未来与甘藏铁路（及大格铁路）交叉于青海省果洛达日县 ， 优化中国西北区域里广大中部地带的铁路格局 ， 与成昌铁路在马尔康分枝 。成格铁路东起四川成都 ， 与成昆铁路 ， 成贵铁路 ， 成渝铁路 ， 成遂渝铁路 ， 宝成铁路相连 ， 西至青海格尔木 ， 与格库铁路 ， 敦格铁路 ， 西格铁路相连 ， 是连接青海腹地和四川省的一条铁路 ， 同时也是大西北联系大西南的一条重要铁路 ， 对西部众多旅游资源进行整合和开发 ， 带动西部旅游业快速发展 ， 对完善我国西部铁路网具有十分重要的作用 ， 对于青海省的经济发展也起着重要的作用 。成都至格尔木的铁路被正式纳入国家中长期铁路网规划 ， 将于适当的时候实施建设 。成都至格尔木铁路设计从成都出发 ， 经都江堰、汶川、马尔康、青海达日、玛多 ， 到达格尔木市 ， 全长约1270公里 ， 其中 ， 四川境内415公里 。在兰渝铁路全线开通后 ， 成都到兰州乘坐普速客车11——12个小时就可以到达 ， 现在也有时速160公里的动力集中式动车组CR200J ， 但是成都到兰州也要7个多小时 。虽然现在有西成高铁和徐兰高铁 ， 但是成都到兰州走这两条线还是绕了 ， 价格上没有优势 ， 所以成都到兰州现在走兰渝是最便捷的通道 。当然前些年已经开工的成都到兰州铁路是按200公里时速的标准修建 ， 但是工程断断续续 ， 加上一些设计上的变更 ， 到现在也没有完全建成 ， 这条线其实是以前规划中的成都——西宁的铁路 ， 只是中间有一条接向兰州的联络线 ， 对成都去往西北方向来说都是便捷通道 ， 将来这条线路建成 ， 成都到兰州或西宁就可以开行时速200公里的动车组 ， 缩短运行时间和运行里程 ， 也不用再去兰渝挤 ， 同时减轻兰渝线的运输压力 。因为时速200公里的铁路是既可以跑动车组也可以跑普速客车和货运列车的线路 。成都到兰州的这条新线预计要再等两三年才能建成投用 。根据2016年成都市政府批复的《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》到彭州的地铁规划为23号线 ， 线路走向从成都至都江堰铁路彭州支线彭州站向东经新都区、青白江区的顺江村 ， 最终与德阳对接延伸至广汉 ， 共设29站 ， 其中换乘站6座 ， 根据规划为远景规划 ， 即2030年到2050年 ， 根据目前地铁四期批复的状况来看 ， 目前国家对地铁修建各站人流量的要求在提高 ， 所以目前对彭州近期争取还是不利 ， 对彭州而言还是应该积极打通到汶川的道路和将成彭快铁延伸至什邡这样改变彭州截点的状况 ， 真正成为成都的北部门户 。不过目前青白江正在积极争取轨道交通项目 ， 也是一大利好消息 ， 根据正在修编的新一轮《成都市城市轨道交通线网规划修编》 ， 在青白江区域规划了地铁S1线（原34号线）、S4线（原38号线）、S10线（原23号线即到彭州的轨道交通）、S12线（原36号线）和25号线 ， 目前正在争取将青白江区域的地铁纳入下一期建设规划中 。答案是肯定的 ， 当然只是时间问题！彭州作为四川省省辖市 ， 成都市代管 ， 有着特殊的政治处境 ， 彭州人是成都人 ， 但是彭州确实离成都还是有一段距离 ， 这个时候就需要发达的公共交通来支持 。在成都市的地铁规划中已经为彭州规划了地铁23号线（后更名为s10轨道线） ， 计划开工时间是2030年 ， 也不远了还有11年……虽然彭州没有地铁 ， 但是随着今年城际铁路彭州南站和步行街站的开通 ， 班次的加密 ， 其实彭州已经全是半个通地铁了 ， 毕竟以前这个车也叫大地铁 ， 从犀浦地铁站上车只需10块钱 ， 按距离算比地铁还便宜 ， 还要快 ， 所以我们现在不用急着等地铁 ， 可以先从城际铁路坐起走！成格铁路是指成都至格尔木铁路简称 ， 是成库铁路的南段 ， 是川青铁路的重要部分 。是《国家中长期铁路网规划（2008年调整）》中规划研究铁路之一 。未来与甘藏铁路（及大格铁路）交叉于青海省果洛达日县 ， 优化中国西北区域里广大中部地带的铁路格局 ， 与成昌铁路在马尔康分枝 。成格铁路东起四川成都 ， 与成昆铁路 ， 成贵铁路 ， 成渝铁路 ， 成遂渝铁路 ， 宝成铁路相连 ， 西至青海格尔木 ， 与格库铁路 ， 敦格铁路 ， 西格铁路相连 ， 是连接青海腹地和四川省的一条铁路 ， 同时也是大西北联系大西南的一条重要铁路 ， 对西部众多旅游资源进行整合和开发 ， 带动西部旅游业快速发展 ， 对完善我国西部铁路网具有十分重要的作用 ， 对于青海省的经济发展也起着重要的作用 。成都至格尔木的铁路被正式纳入国家中长期铁路网规划 ， 将于适当的时候实施建设 。成都至格尔木铁路设计从成都出发 ， 经都江堰、汶川、马尔康、青海达日、玛多 ， 到达格尔木市 ， 全长约1270公里 ， 其中 ， 四川境内415公里 。在兰渝铁路全线开通后 ， 成都到兰州乘坐普速客车11——12个小时就可以到达 ， 现在也有时速160公里的动力集中式动车组CR200J ， 但是成都到兰州也要7个多小时 。虽然现在有西成高铁和徐兰高铁 ， 但是成都到兰州走这两条线还是绕了 ， 价格上没有优势 ， 所以成都到兰州现在走兰渝是最便捷的通道 。当然前些年已经开工的成都到兰州铁路是按200公里时速的标准修建 ， 但是工程断断续续 ， 加上一些设计上的变更 ， 到现在也没有完全建成 ， 这条线其实是以前规划中的成都——西宁的铁路 ， 只是中间有一条接向兰州的联络线 ， 对成都去往西北方向来说都是便捷通道 ， 将来这条线路建成 ， 成都到兰州或西宁就可以开行时速200公里的动车组 ， 缩短运行时间和运行里程 ， 也不用再去兰渝挤 ， 同时减轻兰渝线的运输压力 。因为时速200公里的铁路是既可以跑动车组也可以跑普速客车和货运列车的线路 。成都到兰州的这条新线预计要再等两三年才能建成投用 。你好你的问题我可以回答 ， 大概需要三年时间吧 ， 大概2021年 ， 其实我们呼伦贝尔大草原人都盼着高铁??修过来 ， 毕竟出门方便 ， 也会把很多外来东西带到呼伦贝尔 ， 满洲里 ， 为我们祝福吧我们会期待那一刻到来
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