山东青岛~江苏连云港快速铁路全长近195km，设计时速200km，为我国沿海快速铁路网的重要组成部分!全线设青岛红岛站(特等站)、洋河口、青岛西、董家口、两城、日照西、岚山西等车站 。根据工程进度全线将会在2018年11月开通，该线路将结束日照及连云港两地级市不通快速铁路的历史，并把济青高铁、胶济客专、青荣客专有效连接起来，形成烟台~青岛~日照~连云港快速通道!也可形成济南~淄博~潍坊~青岛~连云港通道!对于沿线旅游业、工业化和城市化将起很大作用!该线路未来随着连盐快速铁路、盐通高铁、及沪通快速铁路的开通，将把胶东半岛城市群与长三角城市群有效连接起来!青连快速铁路青连铁路主要站点及沿线主要城镇分布 。
盐城到上海高铁350公里每小时，连盐却200公里每小时为何？
虽说连盐快速铁路设计时速为200公里，但同时也预留了250公里时速的提速条件 。其实，起初国家发改委立项时的时速只有160公里，而且是单线 。不过，随着江苏沿海上升为国家战略，这条铁路经过多方研究会办后，才“提速”至200公里每小时，同时变成双线 。盐城到上海的之间的盐通高铁于2018年1月16日开工建设，经过3个多月的工作，盐城境内的拆迁工作已于“五一”节前全部完成，为建设单位进场创造了条件 。
盐通高铁设计时速350公里，也是经过几次争取得来的 。开始，只是将新长铁路进行复线改造，后来争取到200公里，250公里，直到国家发改委批复为350公里 。这里要说一说沿海铁路大通道，上海以南到珠江三角洲的铁路已经建设形成 。而江苏境内的连云港、盐城和南通这一段的曾经“缺失”，使得青岛往南行不通 。而青连、连盐和盐通、沪通全线开通，才能和南部沿海通道完全对接上 。
连盐铁路2018年年底前必定开通，目前已经进入到静态验收阶段，然后就联调联试，预估开通时间在11月底前，最迟不超过12月 。这条铁路是客货兼顾，每个县都停，200公里的时速相对合理一些 。估计因为开通初期要考虑到客源，才定时速为200公里 。不过预留了250公里的条件，说明以后有可能提速 。盐城境内的站点为响水站、滨海港站、阜宁东站、射阳站，进入盐城暂时在改扩建的盐城北站（原新兴货运站）上下客 。
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