如果你没有注意到用户的价值 ， 那你就无能为力 。更有甚者 ， ofo共享单车成为无人看管的垃圾 ， 不仅增加了城市的负担 ， 也影响了出行效率 。卖东西之前 ， ofo的产品经理为了不退押金 ， 出了一招 ， 交了押金买理财产品 。没人买 ， 他就走了另一条路 ， 做了金币购物的定金 。
摩拜和ofo的免费骑行活动没有了 ， 你还会骑吗？
首先我个人而言 ， 活动没有了 ， 不会骑行 。对于多数用户来说 ， 可能跟我一样 ， 退押金 ， 买自行车 。哈罗单车目前依然2元包月 ， 但车子少 ， 不好找 。首先 ， 我是一直骑小黄车 ， 因为免押金 ， 还有一元月卡 。摩拜因为299押金 ， 比小黄在骑行上体验差不多 。但目前ofo先是取消月卡 ， 后来恢复月卡 ， 但月卡跟摩拜同步价格 ， 也是20了 。
【肇庆的ofo为什么没有了,开始卖东西了】那我用完月卡以后就不用了 。我觉得有些贵了 ， 摩拜20月卡 ， 你小黄也20 ， 合理吗？答案肯定 ， 不合理 。哈罗单车来说 ， 依然活动多多 ， 2远月卡 ， 免押骑行 ， 9元免押月卡 ， 50岁以上免押金免费季卡等 ， 但是车子少 ， 不好找 。其次来说 ， 用户心理落差大 。共享单车出现以后 ， 开始收费 ， 后来太多了 ， 以摩拜和ofo因为资金充裕 ， 烧钱大战开始 ， 免租金骑行 ， 干死了太多的小品牌 。
以为两家独大了 ， 不打价格战 ， 联手收割韭菜 。但哈罗单车后来居上 ， 依然2快起步月卡 ， 同样的车子 ， 1-3公里骑行体验差不多 ， 摩拜和ofo20元包月 ， 哈罗单车2元 ， 心理落差太大 ， 无法接受 。还有一点 ， 就是共享单车盈利方式 ， 靠骑车根本无法承担运营成本 ， 那么用户给他们提供大数据 ， 资本也是看重了这个 ， 否则早就死掉了 。
既然用户也为共享单车企业存在贡献了力量 ， 那么月卡不应该太贵 ， 可能多数的网友跟我一样 ， 5元左右可以接受 ， 毕竟你是靠月卡捆绑住用户和用户押金 ， 想靠月卡顶起企业 ， 不现实 。那么你注意不到用户的价值 ， 那就没有办法了 。因为共享单车解决1公里左右出行 。哈罗单车重视用户 ， 但是车子不多 ， 尤其是一二线 ， 现在各地很严 ， 增加车辆很困难 ， 有心无力 。
最后 ， 随着共享单车乱停放 。管理混乱等问题 ， 各地公共自行车也逐渐被政府利用起来 。大兴的发展就不错 ， 几乎没有共享单车 ， 公共自行车也很方便 ， 因为站点多 ， 最重要的是免费 。那么现在共享单车问题很多 ， 坏车 ， 乱扣费也常有发生 ， 选择免费的公共自行车 ， 也是不错的选择 。总结一下 ， 共享单车涨价在即 ， 摩拜和ofo月卡20 ， 骑行成本很高 ， 但骑行体验越来越差 ， 与服务不符哈罗单车2元起步 ， 但市场投放车辆还是不多 ， 增加车辆困难 ， 不方便骑行 ， 除了共享单车外 ， 还有免费的公共自行车存在 ， 让共享单车刚需减少 ， 目前共享单车资金链吃紧 ， 变动可能太大 ， 押金风险提高 。
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