西安到宝鸡高铁开行时速250公里 ， 为什么不提升到350公里时速？
西安至宝鸡的西宝高铁当初是按照时速350公里的速度来建设的 ， 而且西宝高铁是当初的幸运儿 ， 没有受到2011年当时的铁道部颁布的降速令的牵连 ， 当时多条按照350公里的时速规划设计的高速铁路都降标建设 ， 比如宝兰高铁和西成高铁 ， 像这两条受到降速令影响的高速铁路 ， 是按照时速250公里的线路标准来建设的 ， 实际上已经不具备提速的可能 。
西宝高铁与上述两条高铁的区别在于 ， 西宝高铁的线路基础是按照350km/h的速度标准修建的 ， 但后来通车后 ， 最高运营速度只有250km/h ， 之所以没有按照350km/h的设计速度运行 ， 主要是以下两个原因 。首先 ， 从Xi北站到宝鸡南站的实际运行距离只有167公里 。这么短的距离 ， 即使以350km/h的速度跑也省不了多少时间 ， 反而票价会涨很多 。所以从综合性价比来说 ， 以250km/h的速度行驶 ， 既能达到快速通行的目的 ， 票价也不会太贵 ， 能满足大部分人的出行需求 。其次 ， 由于西宝高铁西接宝兰高铁 ， 宝兰高铁是以250km/h的速度设计建设的 ， 所以西宝高铁以250km/h的速度运行对于
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